Morgan stworzył specjalną edycję modelu Plus Four z okazji 60-lecia zwycięstwa w klasie w Le Mans.
autor: Redakcja Evo
Morgan zaprezentował limitowaną wersję modelu Plus Four, która celebruje 60 lat jakie upłynęły od zwycięstwa Morgana w klasie w wyścigu 24h Le Mans 1962. Limitowany Plus Four różni się od standardowego modelu wieloma dedykowanymi elementami zewnętrznymi i wewnętrznymi. Już teraz nowy Morgan jest dostępny od 78 995 funtów (około 430 tys. zł).
Jednym z wyróżników tej wersji Plus Four są dedykowane lakiery. Pierwszy z nich to kolor o nazwie Jet Green - taki, jak w samochodzie wyścigowym o numerze TOK 258, który wygrał ten legendarny wyścig w 1962 r. Drugi dedykowany lakier to Tetre Rouge - popularny w innych wyścigowych Morganach tamtych lat. Dodatkowo Morgan proponuje nabywcom specjalne oklejenie zawierające numer 29 - ten sam, który nosiła zwycięska załoga. Do tego dochodzi twardy dach w kolorze Heritage White, malowane na srebrno szprychowe koła i korek wlewu paliwa w stylu wyścigowym. Wszystko razem tworzy całokształt, który inspirowany jest zwycięstwem z 1962 roku, ale jest prezentowane w bardziej współczesnym stylu - w każdym razie jak na Morgana.
Oprócz elementów charakterystycznych dla LM62 można wybierać z elementów dostępnych w każdym innym Plus Four. Wśród nich są m.in. rama szyby przedniej w kolorze nadwozia, dodatkowe oświetlenie, czarny splitter przedni i aktywny wydech z czarnymi końcówkami tłumika. Opcjonalne wyposażenie obejmuje składany miękki dach oraz pakiet akcesoriów LM62, który zawiera m.in. dwuramienne nakrętki na koła, kierownicę Moto-Lita, taśmę na reflektory i chromowane wewnętrzne lusterko wsteczne.
We wnętrzu też nie brakuje atrakcji. Standardowe fotele są obszyte czarną skórą Saddle z poziomym plisowaniem i kontrastowym przeszyciem w kolorze nadwozia. Deska rozdzielcza i konsola środkowa wykończone są wstawkami z drewna Tawny i specjalnymi detalami, w tym numerowaną tabliczką i haftem na zagłówkach.
Wersja LM62 nie zawiera żadnych ingerencji w układ napędowy i układ jezdny. Nadal źródłem napędu jest 2-litrowy, turbodoładowany silnik BMW połączony z manualną skrzynią 6-biegową lub 8-biegowym automatem.
Morgan zbuduje tylko 62 sztuki limitowanej edycji rocznicowej LM62 przeznaczonych zarówno do ruchu prawo- jak i lewostronnego. Ceny w Wielkiej Brytanii zaczynają się od 78 995 funtów (ok. 430 tys. zł), czyli o 16 595 funtów (90 tys. zł) więcej niż podstawowy Plus Four.
Fiat 126P Bis z Polski wygrywa Hot Wheels Legends Tour 2025 i trafi jako model 1:64 do serii Hot Wheels Garage of Legends. Poznaj jego specyfikację.
Fotograf, podróżnik, pasjonat Land Roverów. Bartek Kołaczkowski łączy pasję z zawodem, tworząc wyjątkowe kadry z końca świata.
Poznaj historię projektu Porsche 944 Dakarista: inspiracje Rajdami Safari, opony Yokohama Geolandar A/T G015, pierwsze wyprawy i plany na Islandię.
Jesień w Beskidzie Sądeckim za kierownicą Alpine A110 GTS. Luksus, emocje i relaks w Hotelu SPA Dr Irena Eris – idealny weekend w kulturze premium.
443 kW - tyle mocy Lotus wycisnął ze swojej elektrycznej architektury 800V w modelu Emeya.
Z mocą 1156 KM nowe Cayenne w wersji Turbo jest najmocniejszym seryjnym Porsche w historii.
Podczas Grand Prix Las Vegas McLaren zaprezentuje wyjątkowy model 750S Spider od MSO.
Limitowany model Leon VZ TCR to najbardziej torowo nastawiona Cupra w historii.
Fiat 126P Bis z Polski wygrywa Hot Wheels Legends Tour 2025 i trafi jako model 1:64 do serii Hot Wheels Garage of Legends. Poznaj jego specyfikację.
Nowy Supersports nie jest szybszy od poprzednika, ale to najbardziej sportowy Bentley od 100 lat.
Sezon 2026 Formuły 1 będzie pierwszym dla Audi jako samodzielnego producenta, a ambicje są ogromne.
Po intensywnym półroczu w WRC Kajetan Kajetanowicz rusza w Wielką Wyprawę Maluchów – charytatywny rajd dla dzieci poszkodowanych w wypadkach.
Limitowana wersja 911 GT3 Ocelot łączy sportową duszę Porsche z kulturą Ameryki Łacińskiej.
Większa moc i niższa masa sprawiają, że Sadair’s Spear to hardkorowa wersja Koenigsegga Jesko.
Lamborghini Temerario Super Trofeo ma w kolejnych latach być podstawą programu wyścigowego marki.
Po rundzie w Bahrajnie znamy ostateczne rozstrzygnięcia tego sezonu WEC. Ferrari może świętować.
