Aston Martin podkreśla swój udział w Formule 1 wypuszczając DBX-a w efektownej wersji AMR24.
autor: Redakcja Evo
Przed zbliżającym się wyścigiem o Grand Prix Wielkiej Brytanii na torze Silverstone Aston Martin zaprezentował unikalną wersję swojego SUV-a DBX707. Bezpośrednią inspiracją był nie tylko bolid AMR24, ale także DBX służb medycznych wykorzystywany podczas wielu weekendów Grand Prix. Wersja ta nawiązuje do zespołu wyścigowego Aston Martina efektownym malowaniem zewnętrznym oraz dedykowanym wykończeniem i kolorystyką kabiny. Nowy model można już zamawiać, ale jego cena na pewno jest wyższa niż zwykłego DBX707 kosztującego w okolicach 1,2 mln zł.
Samochód prezentowany na zdjęciach ma charakterystyczne kolory Podium Green i Lime Green identyczne jak wyścigowy bolid marki, ale nabywcy mogą wybrać też lakier Onyx Black lub Neutron White. W standardzie producent montuje 23-calowe felgi Fortis w satynowo-czarnym wykończeniu oraz zaciski hamulcowe w kolorze Lime Green lub ciemniejszym Aston Martin Racing Green. Z tych bardziej konserwatywnych można wybrać Trophy Silver lub wykończenie karbonowe, a umieszczona na nadwoziu plakietka AMR24 nie pozwoli nikomu przeoczyć, że mają do czynienia z tą wyjątkową wersją DBX-a.
W środku analogicznie - można wybrać tapicerkę czarną lub czarno-zieloną, ale zawsze elementem standardowym będą limonkowe akcenty np. paseczek nad bezprzewodową ładowarką do smartfona. Każdy DBX z tej serii będzie wyposażony w system audio premium Bowers & Wilkins, rozszerzone wykończenie z włókien węglowych oraz detale z ciemnego chromu lub tytanu. Logo Aston Martina umieszczono na desce rozdzielczej, a emblemat AMR24 dumnie zdobi nakładki progów drzwiowych.
Nie ma zmian pod maską, zatem DBX707 AMR24 nadal ma 707 KM i 900 Nm uzyskiwane z 4-litrowego V8 twin turbo pozyskiwanego od AMG. Prędkość maksymalna wynosi 311 km/h, a do pierwszej “setki” model ten przyspiesza w 3,3 s. Tak jak inne DBX707, auto wyposażono w lekko zmodyfikowane nastawy zawieszenia, w tym amortyzatorów i sprężyn powietrznych, aby ten super-SUV dawał pokaz siły nie tylko na prostej, ale też w zakrętach.
Marco Mattiacci, Globalny Dyrektor ds. Marki i Handlu Aston Martin, powiedział: "Teraz, z zaawansowanym technicznie wnętrzem, które pasuje do jego wiodących w swojej klasie osiągów, DBX707 AMR24 Edition jest wyróżniającym się ultra-luksusowym SUV-em o niesamowitej prezencji na drodze. Aston Martin rywalizuje w najwyższych klasach światowych sportów motorowych, co stanowi kluczowy filar naszej marki i strategii produktowej dla naszych samochodów drogowych, dlatego z prawdziwą przyjemnością oferujemy tę specjalną edycję dla uhonorowania zespołu Formuły 1 Aston Martin Aramco".
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
W ramach największej aktualizacji w historii modelu Klasa C dostała garść inteligentnych systemów.
P1, W1, T.50 - następców McLarena F1 było już kilku, ale żaden nie naśladuje wzorca tak jak S1.
