Elektryczne BMW serii 3 z rodziny Neue Klasse jest już gotowe do ogólnoświatowej premiery.
autor: Redakcja Evo
Rodzina modeli BMW “Neue Klasse” wkrótce zyska drugiego przedstawiciela po SUV-ie iX3. Producent oficjalnie zapowiedział debiut sedana i3 bazującego na tej samej technologii. Prototypy nowej limuzyny przechodzą obecnie rygorystyczne próby w arktycznych warunkach w Arjeplog. Na zamarzniętych jeziorach i ośnieżonych drogach Skandynawii inżynierowie szlifują dynamikę jazdy, sprawdzając, jak zaawansowane systemy elektroniczne radzą sobie z ekstremalnie niską przyczepnością.
Sercem technologicznego przełomu w nowym BMW i3 jest jednostka sterująca o wymownej nazwie „Heart of Joy”. To jeden z czterech „supermózgów” nowej architektury, który integruje zarządzanie napędem, hamulcami i układem kierowniczym. Dzięki dziesięciokrotnie szybszemu przetwarzaniu danych niż w obecnych modelach, system ten pozwala na błyskawiczne reakcje samochodu, zapewniając precyzję prowadzenia, która ma wyznaczać nowe standardy w klasie premium.
Pod maską - a właściwie w podwoziu - znajdziemy szóstą generację technologii eDrive opartą na architekturze 800V. Według wstępnych danych, topowa wersja i3 50 xDrive zaoferuje moc systemową na poziomie 469 KM oraz moment obrotowy sięgający 645 Nm. Imponuje również wydajność ładowania: nowa platforma pozwoli na przyjmowanie energii z mocą do 400 kW, co znacząco skróci postoje przy szybkich ładowarkach.
Inżynierowie BMW kładą szczególny nacisk na to, aby przejście na napęd elektryczny nie odebrało autu charakterystycznej dla marki radości z jazdy. Nowością jest funkcja Soft-Stop, która dzięki precyzyjnemu sterowaniu silnikami elektrycznymi gwarantuje idealnie płynne zatrzymanie pojazdu bez żadnych szarpnięć czy pisków hamulców. Ponadto, inteligentna rekuperacja działa teraz znacznie wydajniej, odzyskując energię nawet podczas dynamicznego pokonywania zakrętów bez utraty stabilności.
Elektryczny sedan i3, którego prototypy były już widywane na drogach, otrzymał zadziwiająco inną sylwetkę od prototypu wersji spalinowej. Wszystkie trzy typy napędu - spalinowy, hybrydowy i EV - będą oferowane równolegle, aby konkurować z wieloma modelami klasy średniej, w tym popularnym Modelem 3 od Tesli. O designie na razie nie ma co mówić - przedstawione zdjęcia nie pokazują nic nowego, a dobrym wyznacznikiem jak ten model będzie wyglądał jest znane już BMW iX3 pokazane w ubiegłym roku.
W późniejszym terminie na bazie i3 powstanie nowe M3, po raz pierwszy wyposażone w napęd elektryczny. W połowie stycznia BMW pochwaliło się parametrami nowej platformy w wydaniu M, gdzie za trakcję i osiągi będą odpowiadać aż cztery wysokowydajne silniki elektryczne. Mimo wszystko fani motoryzacji nie muszą się obawiać o spalinowe M3 - jeszcze przez jakiś czas wersja EV i ICE będą oferowane równolegle.
Oficjalna premiera designu nowego BMW i3 została zaplanowana na 18 marca 2026 roku, a produkcja seryjna ma ruszyć w drugiej połowie roku. Model ten nie tylko zastąpi dotychczasowe koncepcje elektryczne marki, ale ma ambicję przedefiniować pojęcie sportowego sedana w świecie bezemisyjnym, łącząc dziedzictwo serii 3 z najbardziej zaawansowanym oprogramowaniem na rynku.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
26–28 czerwca Cisna już po raz siódmy stanie się miejscem, w którym Bieszczady obudzą się głośniej niż zwykle.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
