Toyota GR Yaris Type 26 to specjalny Yaris tylko na Japonię

11

GAZOO Racing (GR) oficjalnie zaprezentowało kolejną, ulepszoną odsłonę swojego najbardziej lubianego modelu - GR Yaris Type 26. Samochód, który zrodził się z pasji do motosportu, przeszedł szereg modyfikacji opartych na doświadczeniach zebranych na torach wyścigowych i trasach rajdowych. W japońskich salonach rozpoczęło się zbieranie zamówień, a oficjalna sprzedaż ruszy 6 kwietnia. Producent nie podaje informacji o dostępności na innych rynkach, więc prawdopodobnie skończy się tylko na tym jednym.

Kluczową nowością jest debiut dedykowanej “kierownicy GR”, zaprojektowanej we współpracy z profesjonalnymi kierowcami. Ma ona mniejszą średnicę dla lepszej reakcji oraz zmodyfikowany kształt uchwytów, co pozwala na pewny chwyt nawet podczas obrotu o 180 stopni bez odrywania rąk. Dodatkowo przyciski na kierownicy zostały rozmieszczone niezależnie, aby zwiększyć ich operacyjność, i zyskały podświetlenie ułatwiające jazdę nocą.

GR Yaris Type 26 zyskał silnik z Corolli GR o mocy 304 KM i szereg usprawnień z myślą o lepszym prowadzeniu.

Pod maską pracuje sprawdzona, trzycylindrowa jednostka rzędowa z turbodoładowaniem i intercoolerem o pojemności 1.6 litra. Silnik ten generuje imponującą moc 304 KM przy 6500 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy wynoszący 400 Nm, więc jest to motor w specyfikacji znanej z Corolli GR. Moc przekazywana jest na wszystkie koła za pośrednictwem sportowego napędu GR-FOUR 4WD z elektronicznym sprzęgłem wielopłytkowym i trzema trybami pracy.

Inżynierowie skupili się również na precyzji prowadzenia, modyfikując system elektrycznego wspomagania kierownicy (EPS). Dzięki optymalizacji sztywności drążka skrętnego i aktualizacji oprogramowania układ zapewnia odpowiednie wsparcie nawet podczas pokonywania zakrętów pod ekstremalnym obciążeniem. Zmieniono także charakterystykę tłumienia przednich i tylnych amortyzatorów.

11

Wersje wyposażenia RZ "High performance" otrzymały w standardzie nowo opracowane opony Bridgestone Potenza Race. Charakteryzują się one poprawionym wzorem bieżnika oraz nową mieszanką gumy, co znacząco zwiększa kontrolę nad samochodem podczas jazdy na limicie. Co ciekawe, Toyota uelastyczniła opcje wyposażenia - teraz podgrzewanie foteli i kierownicy jest dostępne nawet przy wyborze tradycyjnego hamulca postojowego.

Ceny modelu Type 26 zaczynają się od 3 617 200 jenów (95 850 PLN) za podstawową wersję RC z manualną skrzynią biegów, a kończą na 5 882 200 jenów (155 880 PLN)  za najbogatszą odmianę RZ "High performance" z pakietem Aero i nową, 8-biegową automatyczną przekładnią GAZOO Racing Direct. Alternatywnie samochód można zamówić z 6-biegową przekładnią manualną iMT.