Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
autor: Redakcja Evo
Ford oficjalnie zaprezentował model Mustang Dark Horse SC, który ma poważnie namieszać w segmencie aut sportowych o wysokich osiągach. Pojazd ten nie jest jedynie kolejną edycją specjalną, lecz stoją za nim realne liczby i wysokiej klasy inżynieria. Projektanci Forda postawili sobie za cel stworzenie samochodu, który rzuci wyzwanie europejskiej elicie, w tym legendarnemu Porsche 911 GT3. Nowy model łączy w sobie surową amerykańską moc z precyzją prowadzenia wypracowaną na torach wyścigowych w klasie GT3 i zawodach wytrzymałościowych.
Sercem tej wersji jest potężna jednostka V8 o pojemności 5,2 litra, która została wyposażona w nowoczesną sprężarkę mechaniczną. Dzięki temu zabiegowi inżynierowie uzyskali imponującą moc 806 koni mechanicznych oraz moment obrotowy wynoszący aż 895 Nm. Silnik ten jest składany ręcznie w zakładach w Dearborn, co gwarantuje najwyższą precyzję wykonania każdego egzemplarza. Za przekazanie napędu odpowiada 7-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia Tremec, zoptymalizowana pod kątem błyskawicznych zmian przełożeń. Cały układ napędowy został zaprojektowany tak, aby wytrzymać ogromne przeciążenia podczas ekstremalnej jazdy.
Pod względem aerodynamiki Dark Horse SC czerpie garściami z doświadczeń zdobytych w serii wyścigowej GT3. Charakterystycznym elementem jest nowa, aluminiowa maska z ogromnym wylotem powietrza wykonanym z włókna węglowego. Element ten nie tylko chłodzi jednostkę napędową, ale również drastycznie zwiększa docisk przedniej osi pojazdu. Według danych producenta generuje on do 2,5 raza większą siłę docisku niż w standardowym modelu Dark Horse. Agresywny wygląd nadwozia jest więc w pełni funkcjonalny i podporządkowany wynikom na stoperze.
Prowadzenie samochodu wspierane jest przez najnowszą generację adaptacyjnego zawieszenia MagneRide, które na bieżąco dostosowuje się do warunków na drodze lub torze. System ten współpracuje z zaawansowaną kontrolą trakcji (Variable Traction Control), pozwalającą kierowcy na precyzyjne ustawienie stopnia ingerencji elektroniki. Szeroki rozstaw kół oraz specjalnie skalibrowany układ kierowniczy zapewniają pewność prowadzenia w ciasnych zakrętach. Auto zostało wyposażone w agresywne opony Michelin Pilot Sport Cup 2 R, które oferują niemal wyścigowy poziom przyczepności. Dzięki tym rozwiązaniom Mustang ma stać się skutecznym narzędziem do zabawy na torze. Ford z modelami Mustang GTD i GT MKIV niedawno udowodnił, że potrafi stworzyć samochody o takim profilu.
Dla najbardziej wymagających klientów przygotowano opcjonalny pakiet torowy, który wynosi osiągi na jeszcze wyższy poziom. Obejmuje on między innymi ekstremalnie wydajne hamulce karbonowo-ceramiczne od renomowanej firmy Brembo. Kolejnym istotnym elementem są 20-calowe karbonowe felgi redukujące masę nieresorowaną. W ramach tego pakietu z wnętrza usuwana jest tylna kanapa, co pozwala zaoszczędzić dodatkowe 68 kilogramów. Tak skonfigurowany egzemplarz jest w stanie rywalizować z najszybszymi supersamochodami dostępnymi obecnie na rynku.
Wewnątrz Dark Horse SC znajdziemy kokpit skoncentrowany na kierowcy, łączący sportowy luksus z nowoczesną technologią. Fotele kubełkowe Recaro zapewniają doskonałe trzymanie boczne, a cyfrowe wskaźniki oferują specjalne tryby wyświetlania danych telemetrycznych. Kierowca może na bieżąco monitorować temperaturę opon i ciśnienie doładowania. Mimo torowego charakteru, Ford nie zrezygnował z wysokiej jakości materiałów wykończeniowych i nowoczesnego systemu multimedialnego. To sprawia, że auto, choć surowe w swojej naturze, bez problemu sprawdzi się w codziennym użytkowaniu.
Cena Mustanga Dark Horse SC odzwierciedla jego niesamowite możliwości oraz zaawansowanie techniczne zastosowanych komponentów. Na rynku amerykańskim bazowa wersja została wyceniona na około 103 tysiące dolarów, co czyni ją atrakcyjną ofertą w relacji mocy do ceny. Jednak po wybraniu wszystkich opcji torowych i wizualnych, kwota ta może wzrosnąć nawet do poziomu 170 tysięcy dolarów. Samochód pozycjonowany jest jako złoty środek pomiędzy standardowym Mustangiem Dark Horse, a ekstremalnym, limitowanym GTD. Pierwsze sztuki mają trafić do salonów i rąk szczęśliwych nabywców latem 2026 roku. Warto dodać, że model ten nie jest przeznaczony dla Europy.
Podsumowując, nowy Ford Mustang Dark Horse SC to kolejna drobinka soli w oczach szefów Porsche. Dzięki połączeniu klasycznego silnika V8 z najnowocześniejszymi rozwiązaniami z zakresu aerodynamiki, Ford stworzył godnego następcę legendarnej linii Shelby i udowadnia, że era spalinowych samochodów sportowych wciąż trwa. Rywalizacja z Porsche 911 GT3 zapowiada się niezwykle emocjonująco i może przynieść zaskakujące wyniki na torze Nürburgring. Fani marki z niecierpliwością czekają na pierwsze testy porównawcze, które potwierdzą te ambitne zapowiedzi.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
Mocne, kontrowersyjne, dla wielu obrazoburcze - oto nowe, elektryczne Ferrari Luce o mocy 1050 KM.
Spalinowe Polo GTI odeszło. Fanom hot hatchy Volkswagen proponuje nowe, elektryczne ID.Polo GTI.
Odwykliśmy już od takich rezultatów, a to nie jedyne atuty ATTO 2 DM-i.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
