Kupując nowe 296 GT Modificata nabywasz nie tylko samochód, ale też przynależność do klubu Ferrari.
autor: Redakcja Evo
Podczas wydarzenia Ferrari Racing Days w Budapeszcie włoska marka zaprezentowała swój najnowszy, niezwykle ekskluzywny model stworzony wyłącznie do jazdy po torze – 296 GT Modificata. Model powstał na bazie wyścigowego 296 GT3 Evo, który zadebiutował na początku sezonu 2026, łącząc rozwiązania sprawdzone w sportach motorowych z technologią cywilnych modeli z Maranello. Samochód będzie produkowany w ściśle limitowanej liczbie egzemplarzy i trafi bezpośrednio do uczestników programu Club Competizioni GT.
Sercem nowej maszyny jest umieszczona centralnie z tyłu jednostka V6 120° o pojemności 2992 cm³, z której udało się wykrzesać aż 730 KM (537 kW) przy 7500 obr./min oraz 800 Nm momentu obrotowego. Oznacza to wzrost mocy o 130 KM w porównaniu do wersji GT3 Evo, która musi spełniać rygorystyczne normy kategorii FIA GT3. Silnik osiąga przy tym imponującą moc jednostkową na poziomie 244 KM z litra pojemności. Uwolnieni spod wymogów wyścigowych, inżynierowie Ferrari przeprojektowali m.in. układ wydechowy, wał korbowy, wałki rozrządu, intercoolery oraz turbosprężarki. Wiele z tych modyfikacji czerpie z doświadczeń zebranych przy projekcie 499P Modificata.
Podobną metamorfozę przeszły aerodynamika i układ jezdny. Przód auta otrzymał nowy przedni spojler zwany „Slotted Splitter” oraz zmodyfikowaną maskę z wydajniejszym odprowadzaniem gorącego powietrza z chłodnicy. Z tyłu zastosowano zupełnie nowe skrzydło ze środkowym wspornikiem, 5-milimetrową klapą Gurneya oraz płytami bocznymi inspirowanymi utytułowanym modelem 499P. Wszystkie ulepszenia sprawiły, że 296 GT Modificata potrafi pokonać pętlę toru Fiorano aż o 3 sekundy szybciej niż wyścigowe 296 GT3 Evo.
Zwiększona moc i prędkość wymusiły daleko idące zmiany w układzie hamulcowym, który został wyposażony w stalowe tarcze o lepszej wentylacji i dodatkowe wloty powietrza w przednim zderzaku. Napęd przenoszony jest za pośrednictwem 6-biegowej sekwencyjnej skrzyni biegów z węglowym sprzęgłem i zmienionymi przełożeniami. Co istotne, auto zostało wyposażone w specjalnie skalibrowany system ABS, który umożliwia łatwe i bezpieczne wykorzystanie pełni potencjału pojazdu kierowcom o różnym poziomie zaawansowania.
W przeciwieństwie do typowo jednoosobowych bolidów wyścigowych, kabina 296 GT Modificata została zaprojektowana jako dwumiejscowa. Modyfikacja klatki bezpieczeństwa pozwoliła na zamontowanie drugiego fotela z dedykowanym podnóżkiem oraz wbudowanego interkomu do komunikacji. Dzięki temu właściciele mogą nie tylko dzielić emocje z pasażerem, ale również doskonalić swoje umiejętności wyścigowe na torze pod czujnym okiem instruktora. Auto wyposażono standardowo m.in. w zaawansowane systemy telemetrii, kamerę wyścigową VideoBox Premium czy układ monitorowania temperatury i ciśnienia opon.
Oznaczenie „Modificata” nawiązuje do bogatej historii wyjątkowych konstrukcji marki, zapoczątkowanej w 1970 roku przez model 512 M, a kontynuowanej przez takie ikony jak 488 GT Modificata czy wspomniane 499P Modificata. Nowy model oferowany jest wraz z pakietem dwuletniego uczestnictwa (obejmującym 12 rund) w zamkniętym programie Ferrari Club Competizioni GT. W kalendarzu na sezon 2027 zaplanowano siedem ekskluzywnych imprez na kultowych obiektach, takich jak Jerez, Misano, Fuji, Indianapolis, Paul Ricard, Spa-Francorchamps oraz podczas wydarzenia Finali Mondiali Ferrari.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
CLE 646 Spezialanfertigung to projekt Mercedesa-AMG przeznaczony dla najbardziej lojalnych klientów.
BMW zakończyło ostatnią fazę testów nowej serii 3 z silnikami cztero- i sześciocylindrowymi.
Aston Martin i Brough Superior prezentują AMB 002 Roadster – swój pierwszy motocykl na zwykłe drogi.
Współpraca włoskiej policji i Lamborghini ma się dobrze - mundurowi właśnie odebrali nowe Temerario.
Nowy Defender chce nadal spełniać misję swoich przodków, czyli służyć armii brytyjskiej i nie tylko.
Przestrzeń i wydajność to główne założenia nowego miejskiego elektryka od Audi.
Za rok Ford powróci do najwyższej klasy wyścigów długodystansowych. Zespół ukończył pierwsze testy.
Potężna aerodynamika i prawie 1000 KM na tylnych kołach - Jensen powraca w naprawdę dobrym stylu.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
