Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Co zrobić ze zużytymi oponami?

Koniec, czyli początek nowych możliwości. Partnerem artykułu jest marka Continental

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

24 października 2024
Recykling opon
4

Doskonale wiemy, jak obniżyć zużycie paliwa i godzinami możemy debatować nad tym, dlaczego samochody elektryczne nie są tak ekologiczne, jak próbują nam to wmówić ich producenci. Jednak, kiedy przychodzi do ważnego w aspekcie ekologii i motoryzacji tematu opon, to okazuje się, że mamy spore braki. 

Continental przeprowadził niedawno badanie, w którym sprawdził naszą wiedzę w kwestii utylizacji i recyklingu opon. Po pierwsze badanie jasno pokazało, że połowa z nas nie ma świadomości, że zużyte opony samochodowe podlegają obecnie w Polsce recyklingowi. Po drugie, co trzeciemu właścicielowi samochodu wydaje się, że zużyte opony można legalnie zostawić na składowisku odpadów albo w altanie śmietnikowej. Szczyt sezonowej wymiany ogumienia jest dobrym pretekstem, aby wyjaśnić i doprecyzować najważniejsze zagadnienia związane z drugim życiem opon. 

Continental UltraContact NXT - opona ekologiczna
4

Recykling opon odgrywa kluczową rolę w efektywnym zarządzaniu surowcami wtórnymi i ma istotne znaczenie dla gospodarki o obiegu zamkniętym.

Zacznijmy od tego, z czego często nie zdajemy sobie sprawy, czyli od faktu, że zgodnie z polskim prawem, obowiązek odzysku zużytych opon spoczywa na producentach, importerach i dystrybutorach opon. Realizacją tego procesu zajmują się powołane do tego podmioty, m.in Centrum Utylizacji Opon Organizacja Odzysku S.A. (CUO). To dosyć istotne, tym bardziej, że według polskiego prawa, co roku musi być odzyskiwana równowartość 75 proc. masy nowych opon, wprowadzonych na rynek w roku poprzednim. Z czego 15 proc. musi zostać poddane recyklingowi. 

Co więc zrobić ze zużytymi oponami, aby mieć pewność, że maksymalnie ograniczymy ich negatywne oddziaływanie na środowisko? Na szczęście procedura ekologicznego pozbycia się opony jest maksymalnie ułatwiona. Stare opony wystarczy zostawić w serwisie oponiarskim, zakładzie wulkanizacyjnym lub PSZOK-u (Punkcie Selektywnej Zbiórki Odpadów Komunalnych). I pamiętajmy, że są to jedyne miejsca, w których powinniśmy pozbyć się zużytego ogumienia. A co dzieje się z tymi zużytymi oponami, które trafią do recyklingu?

Co zrobić ze starą oponą?
4
Reklama

Jednym z najbardziej oczywistych sposobów na wykorzystanie materiałów pochodzących z recyklingu opon jest wykorzystanie ich do nawierzchni drogowej czy elastycznej powierzchni boisk sportowych i bieżni. Przetworzone opony wykorzystuje się często również w ekranach akustycznych czy dywanikach samochodowych. Coraz wyraźniej widocznym zjawiskiem jest też korzystanie z surowców z recyklingu przy produkcji nowych opon. „Ważnym elementem tej strategii jest przekształcenie myślenia o oponach wycofanych z obiegu jako o „końcu ich życia” na koncepcję „końca ich użytkowania przez konsumenta”, co otwiera drzwi do nowych możliwości w zakresie recyklingu i ponownego wykorzystania materiałów. W Polsce jesteśmy na bardzo dobrej drodze, gdyż ze wszystkich odzyskiwanych opon wycofanych z rynku już blisko połowa trafia do recyklingu” – mówi Anna Burakowska, dyrektor generalna Continental Opony Polska. 

Najlepszym przykładem takiego podejścia jest nowa opona Continentala – UltraContact NXT. Marka mówi o niej: „najbardziej zrównoważona opona na rynku”. Aż 65 proc. materiałów, z których powstaje pochodzi z recyklingu i surowców odnawialnych. Jednocześnie UltraContact NXT jest pierwszą oponą Continentala z potrójną, najlepszą oceną „A” w kategorii oporów toczenia, hamowania na mokrej nawierzchni i hałasu. 

Opony z materiałów pochodzących z recyklingu
4

Wspomniany zrównoważony rozwój w kontekście opon, to również bardziej przyziemne kwestie – opory toczenia, odporność na ścieranie. Sztuką jest połączenie tych parametrów z bezpieczeństwem. To prowadzi nas do nowej opony zimowej Continental WinterContact 8 S, stworzonej z myślą o samochodach dysponujących dużą mocą. Oprócz atrybutów niezbędnych do dynamicznej jazdy, WinterContact 8 S osiąga również dobre wyniki w zakresie zrównoważonego rozwoju – posiada kategorię „B” na etykiecie UE za niski opór toczenia.

Continental postawił sobie za cel, aby do 2030 roku wykorzystywać w swoich oponach ponad 40 proc. surowców odnawialnych i pochodzących z recyklingu, oraz aby ich udział wynosił do 100 proc. najpóźniej do 2050 roku. Trzymamy kciuki za te ambitne plany, które z pewnością przysłużą się środowisku i jednocześnie przypominamy o naszej odpowiedzialności związanej z utylizacją zużytych opon.

Michał Sztorc z nową okładką EVO Magazine
PREMIERA EVO
Już jest nowe EVO Magazine. Rower na okładce?! Co im strzeliło do głowy?!

Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!

28 lutego 2025
Yokohama on Tour - Puszcza Białowieska - zimą
Prezentacja Partnera
Ruszamy na wschód do Puszczy Białowieskiej

Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!

28 lutego 2025
Ducati Panigale V4 na torze
Prezentacja Partnera
Co na nas czeka w salonach Ducati w 2025 roku?

Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji

25 lutego 2025
Test opon 2024
Test opon 2024
EVO TEST OPON 2024 - w corocznym teście wyłaniamy najlepsze opony

Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?

25 lutego 2025
Toyota GR GT3 goodwood 2025
Toyota / GR GT3
Po raz pierwszy z bliska widzieliśmy tajemniczą Toyotę GT z V8

Od wielu miesięcy Toyota testuje zamaskowane coupe w stylu GT z silnikiem V8. Co to właściwie jest?

15 lipca 2025
Hyundai Ioniq 6 N premiera
Hyundai / Ioniq 6
Hyundai Ioniq 6 N - 650 KM za połowę ceny Porsche Taycan

Po wielu miesiącach zapowiedzi Hyundai wypuszcza swój drugi sportowy model z napędem elektrycznym.

15 lipca 2025
2026 Porsche Cayenne EV prototyp
Porsche / Cayenne
Prototyp elektrycznego Porsche Cayenne pojawił się w Goodwood

Zbliża się premiera nowego Cayenne. Po raz pierwszy model ten będzie oferowany także jako EV.

15 lipca 2025
Rimac Nevera R rekordy
Rimac / Nevera
Rimac Nevera R miażdży kolejne rekordy i rozpędza się do 431 km/h

Rimac Nevera R to nowy najszybciej przyspieszający samochód świata z 24 rekordami na koncie.

14 lipca 2025
2026 Aston Martin Vantage S premiera
Aston Martin / Vantage
Nowy Aston Martin Vantage S - więcej mocy i garść ciekawych zmian

Aston Martin Vantage S kryje sporo detali, dzięki którym może zaciekawić klientów na Ferrari Amalfi.

14 lipca 2025
Pagani Huayra Codalunga Speedster debiut
Pagani / Huayra
Pagani Huayra Codalunga Speedster ma 864 KM i opcjonalny manual

Pagani pozbawiło swój klejnot koronny dachu i dodało opcję manualnej skrzyni. Hipersamochód idealny?

13 lipca 2025
Ariel Atom 4RR
Ariel / Atom
Ariel Atom 4RR ma lepszy stosunek mocy do masy niż Bugatti Chiron

Podkręcony silnik Hondy Type R wystarcza, aby nowy Atom 4RR miał więcej mocy niż potężny Atom V8.

13 lipca 2025
Honda e:Ny1 test PL
Honda / e:Ny1
Honda e:Ny1 - trudna nazwa trudnego samochodu

Tylko pozornie model ten jest elektryczną wersją udanego HR-V.

12 lipca 2025
VW Transporter T7 test
Volkswagen / Transporter
Volkswagen Transporter T7 - nie dla ortodoksów

Przywiązani do klasycznego furgonu z Niemiec mogą nie znaleźć wspólnego języka z T7. I nie chodzi tu o to, co oferuje.

11 lipca 2025
Aston Martin DBX S debiut w Polsce
Aston Martin / DBX
Aston Martin DBX S w Polsce

DBX nie miał dobrych początków, ale zdaje się, że wkracza na odpowiednią ścieżkę.

11 lipca 2025
992.2 Porsche 911 Carrera 4S debiut
Porsche / 911 Carrera S
2025 Porsche Carrera 4S - czteronapędowe 911 bez wsparcia elektryki

Debiutuje poliftowe Porsche 911 992 w wersji AWD oraz z nadwoziem Targa.

2 lipca 2025
2026 Ferrari Amalfi debiut
Ferrari / Amalfi
Nowe Ferrari Amalfi - następca Romy odzyskuje fizyczne przyciski

Nowa nazwa, odświeżony design i wnętrze - Ferrari Amalfi ma być nowym bazowym GT w miejsce Romy.

1 lipca 2025