Lotus powraca do silnika V8. Nowy Esprit będzie miał ponad 1000 KM

2

Firma Horse Powertrain — globalny producent układów napędowych należący do grup Renault, Geely oraz Aramco — zaprezentowała swój pierwszy gotowy do produkcji silnik V8 o nazwie kodowej HORSE W40. Ta nowoczesna jednostka napędowa została zaprojektowana od podstaw z myślą o platformach hybrydowych i wyróżnia się ekstremalną gęstością mocy. Ważący zaledwie 200 kg silnik generuje z pojemności 4.0 ponad 670 KM (500 kW) oraz maksymalny moment obrotowy rzędu 800 Nm.

Konstrukcja wykorzystuje dwie turbosprężarki w układzie „hot-V” zamontowane w górnej części widlastego układu cylindrów, co pozwala na skrócenie dróg dolotowych i natychmiastową reakcję na gaz. W40 korzysta również z zaawansowanego wtrysku bezpośredniego oraz licznych rozwiązań z zakresu redukcji masy własnej. Zapewnia to duży moment obrotowy już w dolnym zakresie obrotów, czyniąc motor idealnym rozwiązaniem dla bezkompromisowych aut sportowych.

Geely powoli naprowadza Lotusa na dobre tory. Nowy Esprit ma powrócić do korzeni.

Uzupełnieniem jednostki spalinowej jest nowatorska ośmiobiegowa hybrydowa skrzynia dwusprzęgłowa HORSE 8LDCT. Przekładnia ta została stworzona z myślą o samochodach sportowych najwyższej klasy i współpracuje ze sportowym, mokrym sprzęgłem oraz wbudowanym systemem sterowania na bazie węglika krzemu. Skrzynia potrafi wytrzymać do 1050 Nm, oferując przy tym czas zmiany biegów poniżej 20 milisekund oraz czas wstępnego napełnienia (pre-fill) krótszy niż 50 ms.

Nowy zespół napędowy zadebiutuje oficjalnie w nadchodzącym, długo wyczekiwanym supersamochodzie marki Lotus – znanym na tym etapie pod kodową nazwą Type 135. Choć oficjalna nazwa seryjna modelu nie została jeszcze w pełni potwierdzona przez producenta, branżowe źródła zgodnie wskazują, że nowa hybrydowa maszyna wesprze powrót kultowej nazwy Esprit do słownika brytyjskiej marki. Udział Renault w projekcie oznacza, że być może w przyszłości nowy napęd stanie się podstawą także dla Alpine.

2

Szef Lotusa, Feng Qingfeng, podkreślił, że połączenie nowej technologii silnika W40 i skrzyni 8LDCT z legendarnym doświadczeniem brytyjskiej marki w dziedzinie lekkich konstrukcji i dynamiki podwozia pozwoli stworzyć samochód o osiągach godnych tej historycznej nazwy. Nowy supersamochód ma dać właścicielom marki nadzieję, że uda się odbudować wizerunek Lotusa i zrobić z niego rentowną firmę zdolną konkurować z Ferrari, Lamborghini czy McLarenem.

Wprowadzenie tej jednostki wpisuje się w nową strategię Lotus Focus 2030, w ramach której marka stawia na miks napędów hybrydowych oraz elektrycznych. Nadchodzący debiut Type 135 z układem od Horse Powertrain udowadnia, że era silników spalinowych zasilanych energią elektryczną ma przed sobą świetlaną przyszłość w segmencie aut high-performance, choć wiązać się będzie również z pozycjonowaniem cenowym nowego modelu powyżej granicy 200 000 funtów (1 mln zł).