Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
To nie tylko ewolucja flagowego modelu, ale też odpowiedź na dynamiczne zmiany w świecie motoryzacji
Od czterech dekad P Zero jest synonimem osiągów, przyczepności i niezawodności. Teraz Pirelli prezentuje piątą generację swojego flagowego modelu opon, który od 1985 r. wyznacza standardy w segmencie Ultra-High Performance. Zrodzona z doświadczeń w sportach motorowych linia P Zero stała się nie tylko ikoną, ale również kompleksową rodziną opon dopasowanych do różnych potrzeb najbardziej wymagających kierowców.
Nowe P Zero to odpowiedź na zmieniające się realia rynku – związane nie tylko z osiągami, lecz także z rosnącym znaczeniem elektromobilności. Konstrukcja bieżnika została tak zoptymalizowana, aby zwiększyć przyczepność samochodu w zakrętach i poprawić rozkład nacisku na powierzchni styku z nawierzchnią. Efekt? Lepsze prowadzenie, skuteczniejsze hamowanie oraz mniejsze zużycie – a to wszystko przy zachowaniu najwyższych standardów bezpieczeństwa.

Na tle konkurencji piąta generacja P Zero wyróżnia się również wizualnie. Nowa grafika i kontrastowe oznaczenia na bocznych ścianach opony dodają jej nowoczesnego, dynamicznego charakteru. Ale jeszcze ważniejsze okazuje się to, co niewidoczne dla oka. Inżynierowie Pirelli połączyli zaawansowane technologie rozwojowe z możliwościami sztucznej inteligencji, tworząc algorytmy, które umożliwiły bezprecedensowe zrozumienie dynamiki pracy opony. Testy prototypów, prowadzone w wirtualnym środowisku, pozwoliły zarówno skrócić czas projektowania, jak i zoptymalizować wykorzystanie zasobów.

Nowa opona P Zero otrzymała ocenę „A” w europejskim systemie etykietowania za przyczepność na mokrej nawierzchni – to potwierdzenie skuteczności innowacji wdrożonych przez Pirelli. Równomierne zużycie bieżnika gwarantuje stabilne osiągi przez cały cykl eksploatacji, niezależnie od warunków pogodowych i typu nawierzchni. Przeprowadzone testy torowe na suchych i mokrych nawierzchniach potwierdziły doskonałe prowadzenie oraz krótszą drogę hamowania.

Nowa gama P Zero obejmuje ponad 50 produktów w rozmiarach od 18 do 23 cali, co zapewnia kompleksowe pokrycie potrzeb samochodów segmentów premium i prestiżowego. Klienci mogą również liczyć na technologie opracowane z myślą o nowoczesnych układach napędowych – takie jak pakiet Elect, przeznaczony do pojazdów elektrycznych i hybryd plug-in. Dzięki niemu możliwe jest nie tylko obniżenie oporu toczenia, lecz także zwiększenie zasięgu nawet o 10%.
Pirelli nie zwalnia tempa. Piąta generacja P Zero to przykład, jak połączyć tradycję z nowoczesnością, doświadczenie z innowacją. To opona dla tych, którzy oczekują więcej – niezależnie od tego, czy poruszają się sportowym coupé, luksusową limuzyną, czy nowoczesnym elektrykiem. Bo technologia – jak pokazuje historia P Zero – zawsze powinna być o krok przed potrzebami rynku.Specjalne wersje nowej opony zostały już homologowane do takich pojazdów, jak m.in. Lamborghini Urus SE czy BMW M5 Touring.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Zelektryfikowana moc do 585 KM i zasięg elektryczny 93 km to najważniejsze dane o nowym AMG GLE 53.
Nowy GLS debiutuje z inteligentnym systemem MB.OS, ekranem Superscreen i potężnymi silnikami V8.
Lola T70S wygląda klasycznie, lecz ma V8 zasilane eko-paliwem i nadwozie z włókien naturalnych.
Jeśli żyjesz na odpowiednim poziomie, droga od Rolls-Royce’a do prywatnej łodzi jest całkiem krótka.
Nad tym prezentem specjaliści z Bugatti Sur Mesure spędzili sporo czasu, ale efekt jest niesamowity.
CUPRA rozszerza gamę modelu Tavascan o nową wersję bazową i zaawansowane funkcje cyfrowe.
Wraz z nową w gamie Corvette Grand Sport debiutuje opracowany od podstaw wolnossący silnik V8 LS6.
Jeden z klientów chciał odświeżyć pamięć o jednym bardzo konkretnym Porsche 911 S/T z lat 70.
Zaktualizowane napędy i więcej gadżetów - to przygotował Mercedes dla klientów klasy S Maybach.
W USA wkrótce pojawi się Nissan Z po liftingu. Po raz pierwszy Z NISMO będzie dostępny z manualem.
Zapowiadane na jesień 2026 nowe A2 e-tron będzie nowoczesnym hatchbackiem z napędem elektrycznym.
Zbudowany od zera na nowej platformie Mercedes-Benz VLE stawia poprzeczkę znacznie wyżej niż EQV.