Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
13 czerwca Peugeot odsłoni nowego 208 GTi, który ma reprezentować inną koncepcję niż poprzednicy.
Peugeot chce wykonać ukłon w stronę kultowych hot hatchbacków i innych samochodów usportowionych z przeszłości, po tym jak wycofał z rynku ostatniego 208 GTi w 2018 roku. Czekaliśmy na to 7 lat i całą jedną generację, ale w końcu, 13 czerwca, poznamy kolejne nowe GTi francuskiej marki.
Szczegóły są na ten moment bardzo rozmyte, ale Peugeot potwierdził, że zorganizuje prezentację nowego GTi podczas zbliżającego się weekendu wyścigowego 24h Le Mans. Tegoroczna edycja najsłynniejszego długodystansowego wyścigu świata będzie dla marki nie tylko okazją do hucznego powrotu do swojego najbardziej ikonicznego modelu, ale także kolejną próbą sięgnięcia po sukces na torze. Peugeot ponownie wystawi dwa 9X8 klasy LMH, aby powalczyć o poprawę wyników z lat poprzednich.
Do tej pory najbardziej usportowionym autem w gamie 208 obecnej generacji był limitowany model 208 Rallye stworzony dla uhonorowania 40-lecia modelu 205 Turbo 16. W 2023 roku wypuszczono krótką serię takich aut jako edycję specjalną przeznaczoną tylko dla nabywców w Szwajcarii. Jego dedykowane okleiny i surowe, stalowe koła były trafnym odnośnikiem do przeszłości, ale osiągi pozostały dokładnie takie same jak w innych 208. Fabryczne GTi ma być pod tym kątem inne.
W tej chwili Peugeot 208 jest oferowany z różnorodnymi typami napędu - benzynowym, hybrydowym i elektrycznym - ale sportowe GTi dostanie tylko napęd elektryczny. Jest spora szansa, że samochód ten będzie wyposażony w podzespoły analogiczne jak istniejący Abarth 600e czy Alfa Romeo Junior Veloce, bo wszystkie trzy auta dzielą platformę eCMP wewnątrz koncernu Stellantis. Jak dotąd najmocniejsze napędy bazujące na eCMP miały 280 KM przenoszone przez pojedynczy silnik na przednią oś przez mechaniczny dyferencjał z blokadą. Konkretnie chodzi o Abartha 600e Scorpionissima, który do 100 km/h rozpędza się w 5,9 s i osiąga 200 km/h.
Na resztę informacji musimy poczekać do dnia premiery, ale znając już charakterystykę bliźniaczych modeli od Abartha i Alfy Romeo, oczekujemy od nowego 208 GTi wciągającego i angażującego prowadzenia.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
Destrier balansuje na styku torowej surowości, historii marki i rzemieślniczego kunsztu Bugatti.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Cupra Formentor od ABT jest w stanie osiągnąć 300 km/h i nadal nie korzysta ze wsparcia elektryki.
Nowe proporcje, technologie i napędy mają przynieść GLA kontynuację dotychczasowego sukcesu.
Jako nowy model flagowy, Q9 ma redefiniować pojęcie luksusu i prestiżu w samochodach Audi.