Czytelnicy wybierają cel, my ruszamy w drogę – te proste zasady zmieniły się dla nas w wymarzoną przygodę.
Kariera Alfy Romeo Milano trwała kilka dni. Włoski rząd zmusił producenta do zmiany nazwy na Junior.
Zaledwie kilka dni temu Alfa Romeo z wielką pompą zaprezentowała swój nowy model Milano. Niewielki SUV ma być pierwszym w historii samochodem Alfa Romeo z napędem całkowicie elektrycznym. Jak się jednak okazało, jest problem z jego nazwą, która zdaniem włoskiego rządu nie jest zgodna z lokalnym prawem. W wyniku tych wątpliwości producent zmienia nazwę swojego najnowszego crossovera na “Junior” jeszcze zanim na dobre zacznie się akcja marketingowa i produkcja.
W oficjalnym oświadczeniu Alfa Romeo przekazała, że choć uważa pierwotną nazwę za zgodną z włoskim prawem, urzędnicy uznali użycie słowa “Milano” za nadużycie. Rzecz w tym, że we Włoszech obowiązuje prawo zabraniające sprzedaży produktów o włosko brzmiących nazwach jeśli nie są one produkowane w kraju. Nowa Alfa zdaniem rządu jest właśnie takim produktem, gdyż będzie produkowana w Polsce.
Producent wierzy, że nie złamał prawa, ale “w duchu promowania wzajemnego zrozumienia” postanowił zmienić nazwę modelu na Junior. Zdaniem obserwatorów zmiana ta wyjdzie Alfie na dobre, gdyż nazwa Junior od początku była faworyzowana przez opinię publiczną.
Jean-Philippe Imparato, dyrektor generalny Alfa Romeo, powiedział: "Zdecydowaliśmy się na zmianę nazwy, mimo że wiemy, że nie jest to wymagane, ponieważ chcemy zachować pozytywne emocje, które zawsze wzbudzały nasze produkty, i uniknąć wszelkiego rodzaju kontrowersji. Zainteresowanie naszym nowym sportowym kompaktem, które otrzymaliśmy w ciągu ostatnich kilku dni, jest dość ekscytujące, ponieważ mieliśmy bezprecedensową liczbę wizyt w konfiguratorze online, co spowodowało awarię strony na kilka godzin".
Nowa Alfa Romeo Junior ma do zaoferowania osiągi nieporównywalnie lepsze niż model o tej samej nazwie z 1966 roku, którego 1.3-litrowy czterocylindrowy silnik z dwoma wałkami w głowicy generował całe 90 KM. Najmocniejsze w gamie Junior Veloce z napędem elektrycznym ma mieć 240 KM (tyle samo co Abarth 600e). Słabsza odmiana o mocy 156 KM będzie mieć deklarowany zasięg równy 402 km.
Cenniki i specyfikacja nowej Alfy Romeo Junior nie została jeszcze opublikowana.
Czytelnicy wybierają cel, my ruszamy w drogę – te proste zasady zmieniły się dla nas w wymarzoną przygodę.
Włoski hot hatch na bazie Fiata 500 miał długie i owocne życie, ale nadszedł czas pożegnania.
Nazwa „Dom Volvo” kojarzy się z przyjaznym miejscem. Idealnym na powitanie dokładnie przemyślanego, elektrycznego SUV-a.
Zawarta w nazwie „ochrona”, to niejedyna zaleta folii ochronnych. Sprawdź jak poprawić komfort użytkowania ekranów dotykowych.
Lando Norris miał okazję przetestować na Silverstone odtworzonego z klocków Lego McLarena P1.
Nabywcy hybrydowego BMW M5 będą mogli dokupić lekkie karbonowe dodatki z palety M Performance.
16 września Lotus pokaże koncept Theory 1, który potencjalnie może być elektrycznym następcą Emiry.
Najbardziej analogowy model z rodziny Venoma F5 nadal ma 1842 KM, ale obsługiwane trzema pedałami.
Silniki elektryczne w połączeniu z V8 twin turbo skutkują najmocniejszym sedanem w historii Bentleya.
Najważniejszym zadaniem Adriana Neweya będzie przygotowanie bolidu Aston Martin na sezon 2026.
Pięć lat po prezentacji konceptu, drogowa Ginetta z wolnossącym silnikiem V8 wchodzi do produkcji.
Elektryczne Renault R17 to jeden z tych konceptów, które bardzo byśmy chcieli zobaczyć w produkcji.
Nowy wóz Alonso brzmi lepiej niż bolid i jest prawie tak samo szybki. Ale ma tablice rejestracyjne…
Cupra Terramar to sportowy kuzyn VW Tiguana z silnikiem od Golfa GTI lub hybrydą plug-in.
Aston Martin Vanquish w 2024 roku powraca z nowym designem i podwójnie uturbionym V12 o mocy 835 KM.
Czytelnicy wybierają cel, my ruszamy w drogę – te proste zasady zmieniły się dla nas w wymarzoną przygodę.