Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
To nowy rozdział w historii Alfy Romeo - pierwszy kompaktowy SUV tej marki i pierwszy napęd hybrydowy typu plug-in.
W 2019 roku podczas salonu w Genewie Alfa Romeo zaskoczyła wszystkich konceptem swojego kompaktowego SUV-a mającego konkurować m.in. z Audi Q3 i BMW X2. Niemal 3 lata od tego wydarzenia będziemy mogli wreszcie zobaczyć Tonale w formie produkcyjnej, bo jej premiera nastąpi 8 lutego 2022.
Nowy SUV, nazwany Tonale, wziął przydomek od przełęczy górskiej we Włoszech, jednej z tych mniej znanych niż słynne Stelvio, które dało imię większej z Alf. Nowy model niejako będzie naśladować styl innych aut tego segmentu swoją sylwetką przypominającą coupe, a praktyczność zejdzie w niej na dalszy plan. Cienkie, potrójne światła po obu stronach kultowego grilla Alfy tworzą spójny design wraz z potrójnymi tylnymi lampami, a w nadwoziu i wzornictwie Tonale nie zabraknie odniesień do klasycznych Alf takich jak Duetto i Disco Volante.

Tonale ma być pierwszym modelem Alfy Romeo z napędem hybrydowym typu plug-in. To absolutnie obowiązkowy punkt oferty w dzisiejszych czasach nastawionych na elektryfikację. Motor elektryczny będzie zamontowany z tyłu i spodziewamy się zarówno wersji z napędem na tylne, jak i na wszystkie koła, ze zmiennymi trybami. Wśród nich powinny znaleźć się: tryb elektryczny, hybrydowy i tryb “Dynamic”, w którym samochód oferuje pełną moc obu silników. Nie wiemy jeszcze nic na temat wersji napędowych i specyfikacji, ale można z dużą dozą prawdopodobieństwa stwierdzić, że takie same silniki będzie miała kolejna generacja Alfy Romeo Giulietta.
Alfa Romeo przewiduje, że rynek kompaktowych SUV-ów powiększy się jeszcze o 40% w kolejnych latach, a Tonale jest tym modelem, który znacząco zbliży markę do docelowej sprzedaży na poziomie 400 tysięcy sztuk rocznie.
Miejmy nadzieję, że Tonale odniesie sukces i w gamie Alfy Romeo pojawi się miejsce na tak często obiecywany powrót samochodów sportowych…
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.