BBR wraz z Corten-Miller stworzyli najmocniejszy zestaw tuningowy do Mazdy MX-5 jaki wyszedł od tego producenta.
autor: Redakcja Evo
Firma BBR - specjaliści od tuningu Mazd MX-5 wszystkich generacji - stworzyli i zaprezentowali specjalny zestaw tuningowy do modelu NC podnoszący moc do 250 lub 300 KM w zależności od wersji. Można ten zestaw zamontować u nich w zakładzie, przy okazji dobierając inne akcesoria tuningowe z obszernego katalogu. Gwarancja na taki zestaw wynosi 12 miesięcy.
Aby wprowadzić ten nowy kit tuningowy na rynek, BBR nawiązał współpracę z Corten-Miller przy jego rozwoju i testach. Dzięki połączeniu sił, BBR uniknął problemów związanych z koniecznością przeniesienia akumulatora i usunięcia systemu klimatyzacji, z którymi zespół zetknął się podczas wcześniejszych prac rozwojowych.
Oba warianty zestawu obejmują kompresor C30-94 Rotrex wyposażony we własny zbiorniczek oleju i pasek napędzający, a BBR dokłada chłodnicę oleju, układ dolotowy zimnego powietrza, intercooler, węże, rury, zawór spustowy i oprogramowanie kalibracyjne Starchip EcuTek. W pierwszym etapie zestaw podnosi moc 1,8- i 2-litrowych czterocylindrowych silników NC do 250 KM i 290 Nm momentu obrotowego.
Stage 2 to już 300 KM i 310 Nm momentu obrotowego, za czym idą modyfikacje układu paliwowego, dolotowego, nowe świece zapłonowe i oprogramowanie ECU. W tej formie BBR sugeruje modernizację sprzęgła i układu wydechowego, a wielu klientów na pewno zdecyduje się też na upgrade elementów podwozia.
Kompetencje BBR nie kończą się na tuningu mechanicznym. Mogą oni zamontować w aucie kilka sztuczek takich jak moduł odpowiedzialny za automatyczne międzygazy przy redukcji oraz umożliwiający power-shifting, czyli zmianę biegów w górę bez odpuszczania gazu. W ofercie są jeszcze zmienne mapy silnika ze sterowaniem z kabiny, a nawet instalacja kontroli startu.
Pakiet Stage 1 wyceniono na 4995 funtów, a Stage 2 na 5995 funtów z opcją zamówienia samego zestawu bez flasha ECU za 900 funtów mniej - ta opcja “zrób to sam” jest przeznaczona głównie na rynki eksportowe.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Kalendarz Pirelli 2026 „Elements” Sundsbø to filmowa opowieść o żywiołach, naturze i emocjach redefiniujących „The Cal”.
Poddana fabrycznej renowacji Carrera GT składa hołd zwycięzcom 1970 24h Le Mans w Porsche 917.
Tylko 10 lojalnych klientów Rimaca dostało przywilej nabycia dedykowanej Nevery R Founder’s Edition.
Silniki i skrzynie biegów BMW już od 25 lat stanowią podstawę napędów wszystkich modeli Morgana.
Nowoczesne powłoki ceramiczne, folie PPF i innowacyjne rozwiązania Ceramic Pro chronią lakier, zmieniają wygląd auta i podkreślają jego styl.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Testujemy GAC Hyptec HT – elektrycznego SUV-a z Chin, który stawia na komfort, jakość i dojrzały styl.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Sezon 2026 Formuły 1 będzie pierwszym dla Audi jako samodzielnego producenta, a ambicje są ogromne.
F.A. “Butzi” Porsche - twórca sylwetki 911 - został uhonorowany w edycji specjalnej modelu GT3.
Nie tylko AMG i Porsche, ale także Bentley Continental GT stał się obiektem zainteresowania Brabusa.
MSO i brytyjska artystka Nat Bowen stworzyli McLarena 750S pokrytego innowacyjną warstwą lakieru.
Projekty takie jak G90 Wingback Concept Genesis mają podkreślić sportowe aspiracje marki Genesis.
