Prace nad elektrycznym sportowym SUV-em od Mercedesa-AMG idą pełną parą. Na celowniku Lotus Eletre.
autor: Redakcja Evo
Obecny klimat motoryzacyjny nie sprzyja dużym, drogim, przesadnie mocnym samochodom elektrycznym, niezależnie czy mówimy o SUV-ach, limuzynach czy hipersamochodach. Nie zważając na to Mercedes-AMG kontynuuje prace nad flagowym SUV-em EV o monstrualnych osiągach. Samochód ten ma być odpowiedzią niemieckiego koncernu na Lotusa Eletre, Teslę Model X czy nadchodzące elektryczne Porsche Cayenne.
Widoczny tutaj prototyp widzieliśmy już na zdjęciach, które w zeszłym roku Mercedes-AMG wypuścił do sieci. Dobrze widoczna jest tu sylwetka dużego SUV-a z opadającą linią dachu i bagażnika, co nie jest koncepcją daleką od Aston Martina DBX707 czy Lotusa Eletre. Pierwszy SUV stworzony w całości przez Mercedesa-AMG będzie oparty o dedykowaną tej dywizji platformę przeznaczoną dla samochodów wyłącznie elektrycznych.
Architektura AMG.EA, bo tak nazwano tę dedykowaną platformę, będzie podstawą wielu nowych modeli AMG. Omawiany SUV będzie drugim z nich; pierwszym ma być potencjalny następca Mercedesa-AMG GT 4 door mający rywalizować z Porsche Taycan, Audi e-tron GT i Lotusem Emeya. Koncern Mercedesa zapowiedział nadejście nowej platformy publikując zdjęcia prototypu z informacją, że oba modele będą korzystać z “nowej koncepcji wysokowydajnych akumulatorów” i dwóch silników w technologii axial-flux (silnik strumienia osiowego) tworzących napęd AWD. Akumulatory będą musiały faktycznie być wydajne, bo według plotek silniki tego typu mogą generować olbrzymie, choć jeszcze nieznane, parametry mocy i momentu obrotowego.
Mercedes po raz pierwszy zapowiedział nadejście tej technologii w 2023 roku wraz z konceptem Vision One-Eleven. Silniki w tej technologii są lżejsze, mniejsze i mocniejsze niż konwencjonalne e-motory. Mówi się, że mogą generować nawet ponad 500 KM, więc zespół dwóch takich silników spokojnie wystarczy modelom AMG do rywalizacji chociażby z 900-konnym Lotusem Eletre R. Przynajmniej w temacie zasięgu poprzeczka nie jest zawieszona zbyt wysoko…
„SUV-y są jednymi z naszych najpopularniejszych modeli od wielu lat” - powiedział Michael Schiebe, prezes Mercedes-AMG i szef dywizji Mercedes G-Class i Maybach, podczas zapowiedzi nowego samochodu w zeszłym roku.
“Za pomocą SUV-a rodem z Affalterbach odpowiadamy na ten trend, oferując naszym klientom prawdziwie imponujący samochód terenowy o wysokiej wydajności oparty na platformie AMG.EA. Nasza nowa architektura przeznaczona dla modeli o wysokich osiągach jest zgodna z jasną filozofią: „AMG po pierwsze, EV po drugie”. Oznacza to, że pojazdy te nie tylko wyróżniają się jako pojazdy elektryczne, ale także ucieleśniają podstawowe cechy AMG, takie jak emocje i osiągi”.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
