Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Nowy Lotus Emeya - 900-konne EV celuje w pozycję Porsche Taycana

Elektryczny sedan Lotusa - Emeya - zawiera najnowszą technologię napędu w nadwoziu zgrabnego GT.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

8 września 2023
2024 Lotus Emeya zdjęcie główne
14

Na początku nowej ery Lotus wyznaczył sobie ambitne cele, a jest wśród nich osiągnięcie sprzedaży na poziomie 150 tysięcy sztuk aut rocznie przed końcem 2028 roku. Brzmi to bardzo optymistycznie biorąc pod uwagę, że w 2022 roku zakład w Hethel opuściło mniej niż 900 aut. Nową erę Lotus zaczął jednak od rekordu półrocza, i choć same liczby są jeszcze mało imponujące, przynajmniej pod kątem oferowanej technologii EV marka wypada bardzo korzystnie. Najnowszym produktem brytyjskiego producenta jest elektryczny sedan o nazwie Emeya. Korzysta on z praktycznie tych samych podzespołów co SUV Eletre, który z założenia ma być bestsellerem marki, za to przeczuwamy że Emeya może być tym modelem, który zachowa nieco więcej DNA dawnego Lotusa.

Nowy Lotus Emeya jest zaprojektowany tak, aby rywalizować z tuzami od Porsche, Mercedesa-AMG oraz Tesli. Większość podstawowych założeń jest kalką z Eletre - architektura Electric Premium Architecture (EPA) 800V, po jednym motorze na każdej osi i najmocniejsza wersja o mocy 905 KM - o 144 KM więcej niż piorunująco szybki Taycan Turbo S. Porsche ma przewagę jeśli chodzi o moment obrotowy, ale Emeya z wartością 985 Nm także nie ma się czego wstydzić.

Nowa Emeya to drugi po Eletre kluczowy model w odświeżonej gamie Lotusa. Cel: ponad 100-krotne zwiększenie sprzedaży w kilka lat.

Aby nadać układowi napędowemu większej elastyczności (o ile można tak to nazwać) tylny silnik posiada dodatkową dwubiegową przekładnię. W ten sposób zoptymalizowano rozkład momentu obrotowego w zależności od prędkości, a efekty są imponujące. Od zera do 100 km/h Emeya R przyspiesza w 2,78 s, a od 80 do 120 km/h poniżej dwóch sekund. Prędkość maksymalna wynosi 255 km/h. Lotus nie podaje ile ich nowy sedan waży, ale śmiało można przypuszczać że sporo powyżej dwóch ton. Odnośnikiem jest SUV Eletre o masie 2490 kg.

Firma milczy na temat słabszych wersji tego modelu. Ponownie możemy sugerować się specyfikacją bliźniaczego SUV-a - jeśli sedan będzie jego technicznym bliźniakiem, modele Emeya i Emeya S powinny mieć identyczną moc (ponad 600 KM), ale różnić się specyfikacją i wyposażeniem. Zasięg także nie został jeszcze potwierdzony. Emeya ma nieco mniejszą baterię niż Eletre (102 vs 112 kWh), ale jest bardziej aerodynamiczna, więc wartości te powinny być podobne. SUV Lotusa oficjalnie potrafi przejechać na jednym ładowaniu 600 km w najbardziej korzystnej wersji wyposażenia. Dzięki możliwości ładowania z mocą 350 kW uzupełnienie energii od 10 do 80% zajmuje tylko 15 minut.

2024 Lotus Emeya tył
14

Według Lotusa Emeya ma być liderem w swojej klasie jeśli chodzi o dynamikę jazdy. Ma to być zasługa jej pneumatycznego zawieszenia połączonego z systemem skanowania drogi. Czujniki badają drogę przed maską ponad 1000 razy na sekundę, aby amortyzatory mogły się “przygotować” na konkretne nierówności, przez co jazda jest gładka i w pełni kontrolowana. Stworzony dla Eletre pakiet systemów elektronicznych mający być nowoczesnym sposobem na zapewnienie Lotusowi znanej z tej marki zwinności i precyzji prowadzenia, zapewne będzie zaadaptowany także do Emeyi. W skład tego pakietu wchodzą między innymi aktywne stabilizatory i skrętna tylna oś.

Pneumatyczne zawieszenie, skanowanie drogi, aktywne stabilizatory - te sztuczki mają zapewnić Lotusowi Emeya odpowiednią zwinność.

Motyw "porowatej" konstrukcji zapoczątkowany przez hipersamochód Evija, a następnie kontynuowany w modelach Emira i Eletre, jest obecny także tutaj. Kanały powietrzne i aktywne klapy w przednim grillu kierują przepływem wokół samochodu, aby poprawić wydajność, zapewniając jednocześnie chłodzenie akumulatora i hamulców. Elementy wpływające na osiągi, takie jak unoszony tylny spojler i aktywny dyfuzor, zwiększają siłę docisku przy dużej prędkości, a tylne skrzydło samo w sobie generuje docisk do 215 kg.

2024 Lotus Emeya kokpit
14
Reklama

Wnętrze Lotusa Emeya pokryto tapicerką z ekologicznych materiałów, z których część pochodzi z recyklingu. Podobnie jak w Eletre w kabinie dominują nowinki techniczne, przede wszystkim ogromny dotykowy ekran panoramiczny i dwa mniejsze, podłużne ekrany, jeden służący kierowcy, drugi pasażerowi z przodu. Do tego Lotus proponuje 55-calowy head-up display z rozszerzoną rzeczywistością, system audio KEF z funkcją Dolby Atmos i system aktywnej redukcji szumów.

Wnętrze Emeyi to pokaz prostoty i technologicznej elegancji - dominują dotykowe ekrany i ekologiczne materiały.

Lotus Emeya wejdzie do seryjnej produkcji w 2024 roku i będzie kosztował prawie tyle samo co SUV Eletre ( w przeliczeniu od 536 do 670 tys. zł w zależności od wersji). Kluczowy rywal - Porsche Taycan - oferuje nieco większy wybór, bo podstawowe odmiany z napędem na jedną oś kosztują od 448 000 zł, a topowy Turbo S od 854 000 zł.

2024 Lotus Emeya ekran centralny
14

Ciekawym przypadkiem jest zapowiadany Polestar 5 - sedan tej samej klasy co Emeya należący do struktur tego samego koncernu (Geely). Mimo wszystko szwedzko-chiński samochód nie będzie miał nic wspólnego z Lotusem - auta te mają inne platformy i inne napędy, choć oba są 4-drzwiowymi GT w sportowym stylu.

W przeciwieństwie do dość standardowego podwozia Lotusa wykonanego z mieszanki różnych metali, Polestar zainwestował w innowacyjną strukturę z giętego aluminium, której opracowaniem zajmowali się inżynierowie z brytyjskiego centrum technologicznego Polestara w Northamptonshire. Jak na ironię, pionierem aluminiowych podwozi tego typu wcześniej był właśnie Lotus stawiający zawsze na niską masę i wysoką sztywność wynikającą z zastosowania aluminium.

Michał Sztorc z nową okładką EVO Magazine
PREMIERA EVO
Już jest nowe EVO Magazine. Rower na okładce?! Co im strzeliło do głowy?!

Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!

28 lutego 2025
Yokohama on Tour - Puszcza Białowieska - zimą
Prezentacja Partnera
Ruszamy na wschód do Puszczy Białowieskiej

Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!

28 lutego 2025
Ducati Panigale V4 na torze
Prezentacja Partnera
Co na nas czeka w salonach Ducati w 2025 roku?

Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji

25 lutego 2025
Test opon 2024
Test opon 2024
EVO TEST OPON 2024 - w corocznym teście wyłaniamy najlepsze opony

Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?

25 lutego 2025
Hyundai Ioniq 6 N lifting
Hyundai / Ioniq 6
Hyundai Ioniq 6 N ma być koreańskim odpowiednikiem elektrycznego M3

Wkrótce Ioniq 6 N dołączy do elektrycznej gamy sportowych Hyundaiów obok znakomitego Ioniq’a 5 N.

3 kwietnia 2025
Skoda Elroq RS premiera
Skoda / Elroq
Skoda wypuszcza najszybciej przyspieszający model w historii: Elroq RS

Skoda Elroq RS o mocy 340 KM to pierwszy elektryczny SUV o sportowym charakterze w swoim segmencie.

3 kwietnia 2025
Lotus Emeya Eletre gama modeli
Lotus
Lotus porządkuje gamę Emeyi i Eletre. Ceny w dół

Lotus upraszcza nazewnictwo wewnątrz gamy Emeyi i Eletre oraz wprowadza nowe wersje wyposażenia.

2 kwietnia 2025
Hyundai Insteroid koncept
Hyundai / Inster
Hyundai Insteroid - i20 N na miarę nowej ery

Hyundai podzielił się zdjęciami małego, zwariowanego hot hatcha EV. Czy to duchowy następca i20 N?

1 kwietnia 2025
Pirelli P Zero piąta generacja
Pirelli
Pirelli wykorzystało AI do opracowania nowych opon

Z pomocą AI Pirelli opracowało nową oponę z serii P Zero - bezpieczniejszą i bardziej wydajną.

31 marca 2025
Aston Martin Valhalla produkcyjny
Aston Martin / Valhalla
Hipersamochód Aston Martin Valhalla jest prawie gotowy do produkcji

Flagowy hipersamochód Aston Martin Valhalla przechodzi ostatnie szlify przed rozpoczęciem produkcji.

31 marca 2025
Cosworth silniki i fabryka
Cosworth
Cosworth - firma tworząca silniki dla Astona, Bugatti i F1 od kulis

W świecie wyśrubowanych norm emisji Cosworth potrafi budować wolnossące V8 i V12. Jak oni to robią?

25 marca 2025
Aston Martin Vanquish Volante prezentacja
Aston Martin / Vanquish
Aston Martin Vanquish Volante rzuca wyzwanie Ferrari 12Cilindri Spider

Nowy Vanquish Volante kończy gruntowne odświeżenie “tradycyjnej” gamy Aston Martina.

25 marca 2025
Porsche 911 992.2 turbo spyshot główne
Porsche / 911 Turbo
Trwają finalne testy nowego Porsche 992.2 Turbo z napędem hybrydowym

Porsche 911 Turbo przejdzie w tym roku duży lifting. Wniesie on dużo nowości, w tym napęd hybrydowy.

25 marca 2025
2026 Alfa Romeo Stelvio spyshot
Alfa Romeo / Stelvio
2026 Alfa Romeo Stelvio - Turyn testuje nowego rywala BMW X3

Nadjeżdża Alfa Romeo Stelvio drugiej generacji z napędem spalinowym, hybrydowym lub elektrycznym.

24 marca 2025
The Red Tour
Motocykle
The Red Tour 2025: przetestuj nowe modele Ducati Multistrada

Nowa Multistrada V4 Pikes Peak, Multistrada V4 S oraz Multistrada V2 S ruszają po Polsce. Chcesz je przetestować?

24 marca 2025
Volkswagen Golf GTI zapowiedź
Volkswagen / Golf
Volkswagen zapowiada celebrację 50 lat GTI podczas Nürburgring 24H

Podczas czerwcowego Nürburgring 24H może dojść do głośnej premiery nowego Golfa GTI Clubsport S.

21 marca 2025