Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
autor: Redakcja Evo
Przygodę z 25. wydaniem EVO trudno rozpocząć inaczej niż od naszego tematu numeru. W przeciwieństwie do większości poprzednich wydań nie jest to superauto, ale bez wątpienia samochód, który sporo namieszał w swojej klasie. Mowa o specjalnej wersji niemieckiego hot hatcha. Czy Volkswagen Golf GTI Edition 50 to faktycznie rewolucja na rynku czy tylko kilka okolicznościowych naklejek?
Korzystając z sezonu urlopowego, wybraliśmy się też w kilka ciekawych, nie tylko motoryzacyjnie miejsc.
Zacznijmy od Włoch i podróży Alpiną B5 po spotkanie z historią oraz przyszłością marki z Buchloe. Pozostając w Italii, zabraliśmy też klasyczną Alfę Romeo 155 w interpretacji nawiązującego do wersji GTA w liczącą przeszło 3000 km podróż, a do tego wzięliśmy udział w niesamowitym festiwalu marki Ducati. Setne urodziny obchodzi się tylko raz, a miłośnicy jednośladów tego producenta wiedzą jak świętować!
Odwiedziliśmy też Francję, by podczas legendarnego wyścigu 24h Le Mans wraz z Alpine pożegnać ich partycypację w długodystansowych zmaganiach. Czy koncentracja wyłącznie na F1 była dobrym posunięciem?
Pozostając przy torowych emocjach nie sposób nie wspomnieć o naszych dwóch wyczynowych aktywnościach. Pierwsza miała miejsce na Węgrzech i niosła mnóstwo wrażeń zza kierownicy nowego Lamborghini Temerario. Druga to jeszcze wyższa dawka dopaminy płynąca wprost z pokładu wyczynowego Mercedesa-AMG GT2, którym jeździliśmy po Silverstone w Wielkiej Brytanii.
W Anglii spotkaliśmy się także z Markiem Reichmanem - designerem polskiego pochodzenia, który od przeszło dwóch dekad odpowiedzialny jest za to, jak wygląda linia modelowa Aston Martina. Co sądzi o sztucznej inteligencji w stylistyce samochodowej?
Sporo treści zrealizowaliśmy jednak także w Polsce. Zestawiliśmy ze sobą dwa lokalne wydarzenia, które choć znane w środowisku motoryzacyjnym, są od siebie zupełnie różne. Mowa o Hel Riders oraz Ultrace.
Na rodzimym gruncie sprawdziliśmy też liczącą sobie już kilkanaście lat, ale nieustannie budzącą skrajne emocje Alfę Romeo 4C, a także porównaliśmy definicję luksusu na przykładzie najnowszego Bentleya Continentala GTC S oraz jego odpowiednika sprzed dwóch dekad.
Limitowanym do zaledwie 10 egzemplarzy i przeznaczonym wyłącznie dla polskich klientów Defenderem Giewontem odwiedziliśmy z kolei polską firmę trudniącą się produkcją akcesoriów offroadowych dla pasjonatów z całego świata.
Podróżując autem tej marki w czasie spotkania społeczności Sweets on Wheels, zabraliśmy na słówko również ich inicjatora - Bartka Kołaczkowskiego, który po eliminacjach w Hiszpanii został wyłoniony do reprezentowania Polski w afrykańskiej przygodzie o nazwie Defender Trophy, która jest duchowym spadkobiercą legendarnego Camel Trophy.
Przygotowaliśmy dla Was ponad 170 stron testów, reportaży, felietonów i historii, które pokazują motoryzację z wielu różnych perspektyw. Mamy nadzieję, że najnowsze EVO będzie idealnym towarzyszem podróży, długich wieczorów i chwil spędzonych z dala od codzienności.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Wkrótce po premierze Brabusa Bodo firma prezentuje jego nową, równie limitowaną wersję Cabriolet.
Klienci w Niemczech będą mogli nabyć jednego ze stu Porsche 911 na stulecie toru Nürburgring.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
W historycznej siedzibie Bentleya w Crewe już od 80 lat trwa tradycja ręcznej produkcji samochodów.
Napęd z wersji OCTA i terenowe dodatki z pustynnego rajdu - to nowy, prototypowy Defender Dakar.
W ramach największej aktualizacji w historii modelu Klasa C dostała garść inteligentnych systemów.
P1, W1, T.50 - następców McLarena F1 było już kilku, ale żaden nie naśladuje wzorca tak jak S1.
Valen z mocą 850 KM staje się najmocniejszym produkcyjnym Astonem z silnikiem z przodu w dziejach.
