Otwieramy sezon razem z najwspanialszymi kąskami nieprzeciętnej motoryzacji.
autor: Redakcja Evo
Nie bylibyśmy sobą, gdyby na kolejnej już okładce wydania magazynu EVO gościło coś innego niż auta, do których wzdychać będziemy przez lata. Tym razem stanęło na najbardziej torowym z fabrycznych AMG - modelu GT Black Series, powstałego w około 1700 egzemplarzach.
W bardzo wyjątkowy sposób przedstawiamy koegzystencję auta spalinowego i elektrycznego. Przyszłość obydwu gatunków rozpatrujemy zza kierownicy modeli szczególnych - Bugatti Chiron Super Sport oraz Rimac Nevera. Na torze jako jedni z nielicznych sprawdzamy też możliwości przełomowego dla motoryzacji Astona Martina Valkyrie.
Schodząc jednak nieco na ziemię, wyjeżdżamy z jeszcze rześkiej Polski w hiszpańskie góry, aby pożegnać nieco niezrozumiałego przez rynek Jaguara F-Type z V8-ką. Tego auta już wkrótce nie będzie można zamawiać, nad czym bardzo ubolewamy, ale Brytyjczycy nie są bez winy! Auto, którego już jakiś czas z nami nie ma - wyjątkową Alfę Romeo 4C - zabieramy z kolei w szwajcarskie Alpy, a po włoskiej ich stronie sprawdzamy pewnego bardzo wyczekiwanego SUV-a z… V12. Tak, tak - dorwaliśmy się do Ferrari Purosangue. Wycieczki poza Warszawę nie wymagała od nas jednak przygoda z mniejszym odpowiednikiem Maserati Levante - modelem Grecale. Hybrydowej jego wersji byliśmy chyba nawet bardziej ciekawi niż dającej solidne emocje odmiany Trofeo. Mocno nas zaskoczyła. Czy pozytywnie?
Już nie w klasycznym nadwoziu SUV-a, ale również ze znaczną praktycznością przez Polskę przewiozły nas BMW M3 Touring - w mocno wymagających, zimowych warunkach, elektryczny Mercedes EQS SUV oraz wielozadaniowy, potrafiący nawet na kilka metrów oderwać się od ziemi - Ford Ranger Raptor. Sprawdziliśmy dla Was też poniekąd miksturę dwóch ostatnich aut, a więc… Forda F-150 Lightninga - elektrycznego pikapa. Wrażenie robi nieprzeciętne i może sporo namieszać na globalnym rynku. Pozostając w “zielonym” towarzystwie, nie sposób przytoczyć torowej przygody z napędzanym prądem Polestarem 2 BST Edition 270. Przez stolicę Polski wiezie nas elektryczne Renault Megane E-Tech, a nasza brytyjska redakcja bije Rekord Guinessa… bezemisyjną Skodą Enyaq RS iV. W drifcie. Na śniegu!
Dość jednak o elektrykach. Honoru klasycznych, sportowych samochodów w tym wydaniu EVO Magazine broni Toyota Supra GR - obecnie dostępna w Polsce z 6-cylindrowym silnikiem i manualną skrzynią biegów, którą jeździ dla Was Adam Kornacki. Jego pociechy przejdą z kolei szkolenie sportowej jazdy na Torze Modlin. Miłośnikom klasyków nie umknie z pewnością materiał traktujący o Maturo Integrales - nowoczesnej interpretacji legendarnej Lancii Delty Integrale, budowanej w Holandii. Historii motosportu poświęcamy też obszerny artykuł o Porsche 956, nie mającego sobie równych w długodystansowych wyścigach kilka dekad temu.
Czytelnikom przedstawiamy także sylwetkę wybitnego projektanta - Franka Stephensona, który zdradza nam, dlaczego po projektach tak ikonicznych samochodów, jak MINI Cooper, Maserati MC12, szereg McLarenów czy Fiat 500, zajął się designem zupełnie innych rzeczy. Wizualnej strony motoryzacji broni też Filip Blank, który opowiada nam o swojej historii z krajową i międzynarodową fotografią, przedstawiającą zwłaszcza samochody. Na koniec odwiedzimy dwie istotne w kalendarzu imprezy - Poznań Motor Show, podczas którego byliśmy gośćmi, oraz The Ice St. Moritz, gdzie najwspanialsze auta świata wyjeżdżają z ciepłych garaży, by szusować bokami po zamarzniętym jeziorze.
Te i inne tematy znajdziecie w szóstym wydaniu EVO Magazine, które pojawi się w sprzedaży już 10 maja w dobrych salonach prasowych (Empik, Relay, Inmedio) oraz na wybranych stacjach benzynowych. Zachęcamy także do wygodniejszego zamawiania prenumeraty magazynu z dostawą, poprzez serwis online.
Nazwa „Dom Volvo” kojarzy się z przyjaznym miejscem. Idealnym na powitanie dokładnie przemyślanego, elektrycznego SUV-a.
Zawarta w nazwie „ochrona”, to niejedyna zaleta folii ochronnych. Sprawdź jak poprawić komfort użytkowania ekranów dotykowych.
„WE RIDE AS ONE” – hasło łączące dziesiątki tysięcy Ducatisti, czyli miłośników marki z Borgo Panigale.
Mazury to wymarzony kierunek na wakacyjną przygodę. Bawiliśmy się fantastycznie.
Inspirowany modelami Carrera 2.7 RS i GT3 RS 4.0 nowy European RS jest ultra-analogowym Porsche 911.
Zmodernizowane wersje dotychczasowego Porsche Cayenne na benzynę pozostaną w ofercie obok nowego EV.
Wykorzystując sztuczki z 765LT McLaren stworzył jeden z najlepszych supersamochodów naszych czasów.
Nabywcy hybrydowego BMW M5 będą mogli dokupić do niego karbonowe dodatki z palety M Performance.
Dwa Aston Martiny Valkyrie kategorii LMH pojawią się w stawce WEC podczas pełnego sezonu 2025.
Następca LaFerrari będzie pomostem między zespołem wyścigowym, a działem drogowym marki Ferrari.
Nowy napęd i liczne poprawki podwozia sprawiły, że 992 Carrera GTS powróciła do optymalnej formy.
Zmiana W12 na V8 plug-in spowoduje, że nowy Flying Spur będzie miał tyle mocy co Panamera Turbo S.
Panamera GTS i Panamera Turbo S E-Hybrid dołączają do gamy nowej generacji limuzyny Porsche.
W gamie Porsche Macan pojawiły się dwa nowe warianty: bazowy model z jednym motorem oraz mocne 4S.
Zmiany w nazewnictwie marki Audi spowodowały, że A4 sedan i kombi będą teraz nosić oznaczenie A5.
Większa moc, lepsze chłodzenie i opony Cup 2R mają zrobić z Mercedesa-AMG GT zabawkę na tor.
