Najnowsza opona z rodziny P Zero jest zrobiona głównie z bioodpadów. Wkrótce trafi do produktów JLR.
autor: Redakcja Evo
Producenci opon w tych czasach wcale nie mają łatwo. Cały czas muszą zmagać się z rosnącą mocą, masą i wymogami wydajności współczesnych samochodów przy jednoczesnej dbałości i ekologię i środowisko bez utraty osiągów. W tej materii Pirelli wysuwa się na czoło stawki, bo właśnie zaprezentowano nowy model opony P Zero wykorzystującej wyjątkowo dużo przetworzonych materiałów.
Opracowano ją dla produktów JLR i zawiera krzemionkę pochodzącą z łusek ryżu, stal z recyklingu i kauczuk naturalny, a ponad 70 procent jej składu stanowią materiały pochodzenia biologicznego i z recyklingu. Według Pirelli, to więcej niż w jakiejkolwiek innej standardowej oponie produkcyjnej, a JLR będzie pierwszym producentem montującym te opony w nowych samochodach. Początkowo nowy produkt będzie oferowany w rozmiarze 22 cali na potrzeby Range Rovera.
Kauczuk naturalny zastosowany w nowej oponie P Zero posiada certyfikat Forest Stewardship Council (FSC), który gwarantuje, że łańcuch dostaw materiału jest zarządzany w sposób zrównoważony od poziomu plantacji do samej fabryki. Pirelli planuje wykorzystać ten standard w większej liczbie swoich produktów - wszystkie europejskie fabryki koncernu mają zacząć wykorzystywać certyfikowany kauczuk do 2026 roku.
Konstrukcja opony wykonana jest ze stali pochodzącej z recyklingu, uzyskanej ze stopionego złomu. Krzemionka użyta w mieszance bieżnika pochodzi z odpadów z przetwórstwa ryżu i pomaga poprawić osiągi na mokrej nawierzchni. Wśród zastosowanych materiałów pochodzenia biologicznego znajdują się biopolimery cyrkularne i bio-żywice pochodzenia roślinnego, z których te ostatnie pomagają zrównoważyć przyczepność na mokrej i suchej nawierzchni.
Nowa opona P Zero będzie miała oznaczenie FSC, a także logo na ścianie bocznej świadczące o wysokim procencie zrównoważonych materiałów w jej konstrukcji. Opony P Zero opracowane dla JLR prawdopodobnie pojawią się w nadchodzącym Range Roverze Electric, który wykorzystuje te same modele opon co wersje spalinowe, a nie dedykowane dla EV ogumienie o niskich oporach toczenia.
Fastline Track Experience Sevilla 2026 na Circuito de Sevilla. SAVE THE DATE: 16 i 17 listopada.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Koncept Formula 2030 zapowiada dużą aktualizację Polestara w dziedzinie stylizacji i ergonomii.
W ukrytym pod kryptonimem Type 135 projekcie Lotusa Esprit zadebiutuje nowe V8 od Horse Powertrain.
Cadillac Hertz Team Jota zgarnął triumf w 6 Hours of Monza, ale to Toyota świętuje tytuły.
Yangwang U9X jako pierwszy seryjny samochód osiągnął 500 km/h, choć nie padł żaden oficjalny rekord.
Pierwszy owoc mariażu Alpiny z BMW Group nadchodzi wielkimi krokami. Trwają ostatnie testy.
Pagani przekuwa szalone wizje w rzeczywistość. Najlepszym przykładem jest nowa Huayra 70 Anima.
Szkocka manufaktura Audacious wyprodukuje 50 sztuk modelu IV inspirowanego legendą rajdowych OS-ów.
Większa moc, dodatki stylistyczne, dedykowane koła i ścisła limitacja - to przepis ABT na Audi RS5.
Nowoczesna rzeźba kiwi stała się nośnikiem prezentacji nazwy następcy McLarena 750S.
Audi wyłoży 4 mld dolarów na nową fabrykę, aby poprawić pozycję marki w Stanach Zjednoczonych.
Minimalnie cięższa, równie szybka i znacznie droższa niż coupe - Valhalla Spider uzupełnia gamę AM.
P 900 jest większy i cięższy niż standardowa klasa G, a i tak przyspiesza do 100 km/h w 3,7 s.
