Allure – to nie tylko nazwa jednej z wersji wyposażeniowych nowego Peugeot E-3008, ale także słowo, które oddaje ducha tego projektu.
autor: Redakcja Evo
Nowy E-3008 to rasowy SUV typu fastback, co z kolei oznacza, że jest jednocześnie dynamiczny i aerodynamiczny (a to rzecz jasna przekłada się na oszczędność użytkowania). Zgrabna kocia sylwetka wymagała dobrego rozplanowania wymiarów, dzięki czemu E-3008 pozostał jednym z najbardziej kompaktowych aut w segmencie C, nie tracąc przy tym nic na przestronności wnętrza.
Zacznijmy od kokpitu – tu uwagę przyciąga 21-calowy zakrzywiony ekran panoramiczny, spełniający funkcję dotykowego wyświetlacza multimedialnego, znany pod nazwą i-Cockpit®. Dzięki efektownemu oświetleniu LED i odpowiedniemu umieszczeniu nad deską rozdzielczą, wydaje się on niemal unosić w powietrzu. No cóż, przyszłość już tu jest i wygląda świetnie. A przy tym okazuje się całkiem praktyczna. Widać to także po kompaktowej kierownicy, wyposażonej w ergonomiczne przyciski i łopatki do regulacji siły hamowania rekuperacyjnego. Kolejnym praktycznym i przyjaznym dla użytkownika rozwiązaniem są konfigurowalne przyciski dotykowe i-Toggles, umieszczone w centralnej części deski rozdzielczej.
A jak wygląda wnętrze? Okazuje się, że pierwsze wrażenie było słuszne – nowy SUV Peugeot jest bardzo przestronny. Dobre doświetlenie, znakomite wygłuszenie i wyjątkowa wygoda – to jego kolejne atuty. Przednie fotele można dodatkowo wyposażyć w wyprofilowania boczne, dopasowujące się do kształtu ciała pasażera. W wersji GT otrzymują one także wentylację i funkcję masażu. Oświetlenie można ustawiać indywidualnie, system AQS (Air Quality System) stale monitoruje jakość powietrza i w razie potrzeby automatycznie aktywuje jego recyrkulację, a system dźwiękowy Focal® Premium Hi-Fi potęguje przyjemność słuchania muzyki podczas jazdy. Na uwagę zasługują także usługi łączności, zapewniające m.in. zdalną aktualizację map nawigacji czy planowanie tras z uwzględnieniem punktów ładowania. Nowy E-3008 jest też eco-friendly – około 23% jego materiałów pochodzi z odzysku.
Oferta E-3008 obejmuje dwa poziomy wyposażenia z trzema pakietami opcji dodatkowych oraz trzy całkowicie elektryczne układy napędowe. Już teraz dostępny, o mocy 210 KM i zasięgu 527 km wg. WLTP oraz planowane wersje 230 KM Long Range o zasięgu do 680 km i 320 KM Dual Motor z napędem na 4 koła, a także opcję hybrydową i hybrydową typu plug-in. Jest to pierwszy model Peugeot zbudowany na nowej platformie STLA Medium. Ma ona zapewnić optymalizację osiągów, efektywności energetycznej, zasięgu i możliwości doładowywania. Szybkie ładowanie prądem stałym o mocy 160kW pozwala w 30 min napełnić baterię trakcyjną od 20 do 80%.
Klientów kusić będzie również program ochrony Peugeot Allure Care, obejmujący silnik elektryczny, ładowarkę, układ napędowy oraz główne podzespoły. Działa ona przez 8 lat lub do osiągnięcia 160 000 km przebiegu (podobnie jak gwarancja na akumulatory wysokiego napięcia). Trudno więc ostatecznie ustalić, którą ze swoich stron E-3008 kusi nas bardziej – estetyczną czy praktyczną? Obie zdecydowanie zasługują na uznanie.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
BMW daje sygnał, że zamierza trzymać się napędów spalinowych w serii 7 tak długo, jak to możliwe.
IONIQ 3 ma być nową bronią koreańskiego koncernu w szczególnie wymagającym segmencie.
Nowy Mustang Dark Horse SC z mocą 806 KM rzuca wyzwanie legendarnemu Porsche 911 GT3.
W tej generacji klasy C jak zwykle klienci dostaną część nowinek z klasy S, oraz nową platformę EV.
Range Rover Sport od dwóch dekad stanowi usportowioną alternatywę dla “dużego” Range’a.
Nowy rekord wykręcony przez Mustanga GTD na Ringu sprawia, że poprzedni czas wydaje się wręcz wolny…
Nowy ID.3 Neo przejedzie nawet do 630 km, ma odświeżony design i nowe technologie.
Rolls-Royce prezentuje Project Nightingale – limitowaną kolekcję 100 elektrycznych roadsterów.
Wolnossący silnik, manualna skrzynia i brak dachu. Nowe 911 GT3 S/C wychodzi poza schemat.
Baterie nadchodzącego BMW i7 będą produkowane w Kampusie Rimac pod Zagrzebiem.
RR to podkręcona do maksimum wersja czwartej generacji króla lekkości - Ariela Atoma.
Teksański tuner i jednocześnie producent hipersamochodów obchodzi w tym roku 35-lecie działalności.
