Pierwszy egzemplarz limitowanego, torowego Morgana Plus 8 GTR jest gotowy. Do końca produkcji zostało jeszcze 8 sztuk.
autor: Redakcja Evo
Samochód na zdjęciach to Morgan Plus 8 GTR, jeden z dziewięciu sztuk. Pozostałe 8 sztuk wkrótce także opuści manufakturę w Malvern, bo wszystkie egzemplarze są aktualnie w trakcie budowy. Ten ekstremalnie krótkoseryjny, przeznaczony na tor model został zapowiedziany w zeszłym roku jako zwieńczenie kultowej serii modeli Plus 8. GTR jest zbudowany na bazie wcześniejszych modeli, ale z modyfikacjami silnika oraz akcesoriami przeznaczonymi do użytku torowego. To samochód stworzony z myślą o najbardziej wymagających klientach Morgana.
Pierwszy z serii egzemplarz jest pomalowany lakierem Yas Marina Blue, tak samo jak na szkicu pokazanym rok temu. Niebieski kolor ładnie komponuje się z białymi kołami, ciemnym wykończeniem grilla i złotymi detalami jak zaciski hamulcowe, czy wystający z przedniego wlotu powietrza hak holowniczy. Wszystkie pozostałe z ośmiu sztuk powstaną ściśle według życzeń klientów, a aż pięć tych aut pojedzie do nabywców zza oceanu.
Sam GTR czerpie inspirację z wyścigówki GT "Big blue" z lat 90-tych. Wysoka linia okien wraz z poszerzonymi przednimi i tylnymi nadkolami, żaluzjami na masce i pakietem aero rodem z torów wyścigowych to bezpośrednie odwołania do przodka. Nowe elementy to także zakryte reflektory, pięcioramienne koła z centralną blokadą i nowy dach typu hardtop, które również nawiązują do sportów motorowych.
Tak jak poprzednie Plus 8, ten jest napędzany lekko zmodyfikowanym silnikiem N62 od BMW. 4.8-litrowe V8 sparowane jest fabrycznie z 6-biegowym manualem lub automatem ZF. Modele Plus 8 przeznaczone na drogi miały moc 365 KM, ale z modyfikacjami wydechu i komputera silnika Morgan przewiduje lekki wzrost mocy w przypadku GTR.
W momencie premiery GTR-a szef działu projektowego Morgana, Jonathan Wells, powiedział: "Ten projekt pozwolił zespołom projektowym i inżynieryjnym Morgana powrócić do niektórych ulubionych elementów poprzednich modeli Morgana, a także poeksperymentować z pewnymi cechami, które, mamy nadzieję, pojawią się w przyszłych samochodach tej marki".
GTR dołącza do Plus 4 CXT jako nowy rodzaj specjalnej edycji Morgana o równie wyjątkowej cenie. Limitowane modele okazały się popularne wśród kluczowej klienteli brytyjskiej marki, więc spodziewamy się więcej takich aut w przyszłości.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
