Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
F.A. “Butzi” Porsche - twórca sylwetki 911 - został uhonorowany w edycji specjalnej modelu GT3.
Gdyby żył, właśnie skończyłby 90 lat - Ferdinand Alexander Porsche, zwany też “Butzi”, twórca kultowego kształtu 911, był synem Ferry’ego Porsche i wnukiem Ferdinanda Porsche. W przeciwieństwie do przodków nie był inżynierem, za to zrobił całkiem dużą karierę we wzornictwie przemysłowym za sprawą swojej firmy, Porsche Design. Zanim jednak do tego doszło, w wieku niecałych 30 lat miał już na koncie dzieło życia - kultową sylwetkę 911, której kształt jest wzorcem dla Porsche do dziś. Z tego powodu Butziemu poświęcono najnowszą edycję specjalną Porsche 911 GT3 “90 F.A.”.
Model inspirowany jest wersją G-modell z lat 80. - konkretnym samochodem, którym w tamtym czasie poruszał się Ferdinand Alexander. Jubileuszowa edycja powstanie w liczbie zaledwie 90 egzemplarzy, a każdy z nich będzie mógł zostać dopasowany do indywidualnych preferencji nabywcy. Każdy egzemplarz będzie wyposażony w dodatki z palety Heritage, a jego personalizacją zajmą się specjaliści z działu zamówień specjalnych Sonderwunsch.
Egzemplarz pokazowy nowego Porsche wyróżnia się ekskluzywnym lakierem F.A. Greenmetallic, nawiązującym do koloru Oak Green Metallic z samochodu projektanta. Jego stworzeniem zajmowali się najlepsi specjaliści od barw specjalnych w ramach usługi Paint to Sample, a w doborze odcienia pomagali potomkowie Butziego Porsche. To pierwszy pojazd, który otrzyma specjalny emblemat na słupku A, świadczący o wykupieniu opcji Paint to Sample. Wkrótce ma to się stać nową tradycją w gamie niemieckiego producenta.

Wyjątkowe są również detale wykończenia - satynowo-czarne felgi w stylu Fuchs oraz złota plakietka z logo „90 F. A. Porsche” na pokrywie bagażnika podkreślają unikalność tej edycji. Wnętrze samochodu to ukłon w stronę osobistych upodobań F. A. Porsche. Siedziska pokryto tkaniną F. A. Grid-Weave, inspirowaną ulubionymi marynarkami projektanta. Całość dopełniają ekskluzywne akcenty ze skóry Truffle Brown oraz grawerowana gałka zmiany biegów z drewna orzechowego.
Bazą dla wersji specjalnej 90 F.A. było Porsche 911 GT3 z pakietem Touring. Jest to najbardziej dyskretny z rodziny modeli GT3, gdyż w miejsce dużego tylnego skrzydła posiada aktywnie sterowany spoiler, który potrafi w całości chować się w nadwoziu, co gwarantuje czystość linii. Za tylną osią auta pracuje sześćiocylindrowy bokser o pojemności 4 litrów. Mimo braku doładowania jego moc to 510 KM, a moment obrotowy wynosi 450 Nm.

Każdy nabywca jubileuszowego modelu otrzyma również specjalną edycję zegarka Porsche Design Chronograph 1 oraz ekskluzywną torbę weekendową, która stylistyką nawiązuje do wnętrza samochodu. Zarówno zegarek, jak i torba powstały z najwyższej jakości materiałów i są odniesieniem do innych projektów Alexandra Porsche i jego Porsche Design z wczesnych lat działalności. Dodatkowo w każdym aucie tej serii będzie specjalnie zaprojektowany stoper pakietu Sport Chrono z tarczą w identycznej stylistyce jak wspomniany zegarek.
Porsche 911 GT3 90 F.A. to nie tylko techniczny majstersztyk, ale przede wszystkim wzruszający hołd dla F. A. Porsche - człowieka, którego filozofia funkcjonalnego designu na zawsze zmieniła oblicze marki. Zamówienia ruszają w kwietniu 2026 roku, a limitowana edycja z pewnością stanie się obiektem pożądania wśród kolekcjonerów. Ceny na razie nie są znane, choć można spodziewać się kwot w okolicach 1,5-1,7 mln zł.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Zapowiadane na jesień 2026 nowe A2 e-tron będzie nowoczesnym hatchbackiem z napędem elektrycznym.
Zbudowany od zera na nowej platformie Mercedes-Benz VLE stawia poprzeczkę znacznie wyżej niż EQV.
Rozwój usług personalizacji i konsekwentne stawianie na hybrydy przynosi Bentleyowi zasłużone zyski.
Nowe BMW i3 z rodziny Neue Klasse to rewolucja na każdym polu, w tym napędu, technologii i designu.
Triumph Daytona 660 na 2026 rok zyskuje zawieszenie Showa, quickshifter w standardzie i bardziej sportowy charakter.
Primaaprilisowy żart BMW stał się rzeczywistością za sprawą wyścigowego M3 Touring 24H.
GR Yaris Type 26 nie jest limitowany ilościowo, ale kupią go tylko miłośnicy w rodzimej Japonii.
Amalfi Spider dla wielu będzie pięknym początkiem przygody z marką Ferrari.
Trzeci dostępny wariant nowego Porsche Cayenne Electric ma 666 KM i zasięg do 653 km.
Audi świętuje jubileusz silników pięciocylindrowych w najlepszy możliwy sposób - limitowanym RS 3.
Nowy Caterham Seven HWM Edition to połączenie wyścigowej historii z rzemieślniczym wykonianiem.
Bentayga wzięła nazwę od hiszpańskiej góry, co stało się inspiracją dla wersji Artenara Edition.