Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
F.A. “Butzi” Porsche - twórca sylwetki 911 - został uhonorowany w edycji specjalnej modelu GT3.
Gdyby żył, właśnie skończyłby 90 lat - Ferdinand Alexander Porsche, zwany też “Butzi”, twórca kultowego kształtu 911, był synem Ferry’ego Porsche i wnukiem Ferdinanda Porsche. W przeciwieństwie do przodków nie był inżynierem, za to zrobił całkiem dużą karierę we wzornictwie przemysłowym za sprawą swojej firmy, Porsche Design. Zanim jednak do tego doszło, w wieku niecałych 30 lat miał już na koncie dzieło życia - kultową sylwetkę 911, której kształt jest wzorcem dla Porsche do dziś. Z tego powodu Butziemu poświęcono najnowszą edycję specjalną Porsche 911 GT3 “90 F.A.”.
Model inspirowany jest wersją G-modell z lat 80. - konkretnym samochodem, którym w tamtym czasie poruszał się Ferdinand Alexander. Jubileuszowa edycja powstanie w liczbie zaledwie 90 egzemplarzy, a każdy z nich będzie mógł zostać dopasowany do indywidualnych preferencji nabywcy. Każdy egzemplarz będzie wyposażony w dodatki z palety Heritage, a jego personalizacją zajmą się specjaliści z działu zamówień specjalnych Sonderwunsch.
Egzemplarz pokazowy nowego Porsche wyróżnia się ekskluzywnym lakierem F.A. Greenmetallic, nawiązującym do koloru Oak Green Metallic z samochodu projektanta. Jego stworzeniem zajmowali się najlepsi specjaliści od barw specjalnych w ramach usługi Paint to Sample, a w doborze odcienia pomagali potomkowie Butziego Porsche. To pierwszy pojazd, który otrzyma specjalny emblemat na słupku A, świadczący o wykupieniu opcji Paint to Sample. Wkrótce ma to się stać nową tradycją w gamie niemieckiego producenta.

Wyjątkowe są również detale wykończenia - satynowo-czarne felgi w stylu Fuchs oraz złota plakietka z logo „90 F. A. Porsche” na pokrywie bagażnika podkreślają unikalność tej edycji. Wnętrze samochodu to ukłon w stronę osobistych upodobań F. A. Porsche. Siedziska pokryto tkaniną F. A. Grid-Weave, inspirowaną ulubionymi marynarkami projektanta. Całość dopełniają ekskluzywne akcenty ze skóry Truffle Brown oraz grawerowana gałka zmiany biegów z drewna orzechowego.
Bazą dla wersji specjalnej 90 F.A. było Porsche 911 GT3 z pakietem Touring. Jest to najbardziej dyskretny z rodziny modeli GT3, gdyż w miejsce dużego tylnego skrzydła posiada aktywnie sterowany spoiler, który potrafi w całości chować się w nadwoziu, co gwarantuje czystość linii. Za tylną osią auta pracuje sześćiocylindrowy bokser o pojemności 4 litrów. Mimo braku doładowania jego moc to 510 KM, a moment obrotowy wynosi 450 Nm.

Każdy nabywca jubileuszowego modelu otrzyma również specjalną edycję zegarka Porsche Design Chronograph 1 oraz ekskluzywną torbę weekendową, która stylistyką nawiązuje do wnętrza samochodu. Zarówno zegarek, jak i torba powstały z najwyższej jakości materiałów i są odniesieniem do innych projektów Alexandra Porsche i jego Porsche Design z wczesnych lat działalności. Dodatkowo w każdym aucie tej serii będzie specjalnie zaprojektowany stoper pakietu Sport Chrono z tarczą w identycznej stylistyce jak wspomniany zegarek.
Porsche 911 GT3 90 F.A. to nie tylko techniczny majstersztyk, ale przede wszystkim wzruszający hołd dla F. A. Porsche - człowieka, którego filozofia funkcjonalnego designu na zawsze zmieniła oblicze marki. Zamówienia ruszają w kwietniu 2026 roku, a limitowana edycja z pewnością stanie się obiektem pożądania wśród kolekcjonerów. Ceny na razie nie są znane, choć można spodziewać się kwot w okolicach 1,5-1,7 mln zł.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
Destrier balansuje na styku torowej surowości, historii marki i rzemieślniczego kunsztu Bugatti.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.