A45 jest dowodem na to, że Mercedes-AMG znalazł receptę nie tylko na szybkiego hatchbacka, ale również prawdziwie angażującego.
autor: Redakcja Evo
W naszych oczach najnowsza Klasa A jest bardziej atrakcyjna niż jej poprzedniczka i to samo dotyczy modelu A45. Prawdopodobnie nie określiłbyś go jako jednego z najwspanialszych hatchbacków wszechczasów, ale w swojej podstawowej formie jest przyjemnie prosty, dobrze wyważony i ma w sobie odpowiedni powiew agresji, dzięki charakterystycznym dla AMG felgom, grillowi i dolnym spoilerom.
A45 odróżnia się od swoich tańszych i wolniejszych braci głównie napompowanymi przednimi nadkolami, kryjącymi szersze felgi w rozmiarze 19 cali. Efekt może wydawać się niewielki, ale postawcie obok siebie A45 i A35 lub dowolną niższą klasę A. Różnice będą aż nadto widoczne.
Możesz jeszcze bardziej podnieść sportowy look tego samochodu przy pomocy pakietu aero oferowanego za dopłatą. Jego najbardziej widoczne elementy to tylne skrzydło, lotki z przodu i kute felgi aluminiowe. Idealnym podkreśleniem takiej konfiguracji jest jadowicie żółty lakier, ale gdy wybierzesz A45 bez pakietu aero i w spokojnym odcieniu, wygląda bardzo niepozornie, jak na samochód o mocy 421 KM.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Hybrydyzacja wyszła Lamborghini na dobre - marka notuje kolejny mocny rok z rekordem sprzedażowym.
Jak wyglądałby Veyron zaprojektowany 20 lat później? Prawdopodobnie tak, jak Bugatti F.K.P. Hommage.
Mnogość Cupry na ulicach przestała dziwić. Formentor to najważniejszy jej model.
Odświeżony jakiś czas temu HR-V zna swoje zadanie - sprawdzamy jak idzie mu jego realizacja.
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Dział Mulliner znów pokazuje jak daleko można pójść jeśli klient ma fantazję i dużą ilość gotówki.
Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
Od analogowej lustrzanki po sesje Bugatti i Porsche. Filip Blank o fotografii motoryzacyjnej i pracy na własnych zasadach.
Sprawdzamy najszybszą i najbardziej atrakcyjną wizualnie odmianę najlepiej sprzedającego się SUV-a niemieckiej marki.
Cztery silniki, radość z jazdy i tryb 2WD - poznaliśmy wybrane tajniki elektrycznego napędu BMW M.
Pojawia się coraz więcej szczegółów na temat wspólnego elektrycznego projektu Caterhama i Yamahy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
