Miała skończyć w cieniu M3, a skradła nasze serca - Giulia Quadrifoglio to najlepsza współczesna Alfa.
autor: Redakcja Evo
Dzięki konstrukcji z aluminium i karbonu auto jest stosunkowo lekkie, więc potrafi przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 3,9 s. Nawet jak na dzisiejsze niedorzeczne standardy mocy turbodoładowanych silników 510 KM w Alfie robi odpowiednie wrażenie. Jednak nie sama moc gra tu kluczową rolę, bo jak na samochód tej klasy Giulia Quadrifoglio jest też dosyć lekka.
Aby maksymalnie ograniczyć masę auto wyposażone jest seryjnie w wał napędowy, maskę, dach i przedni splitter z włókna węglowego. Ramy pomocnicze zawieszenia i silnika wykonano z aluminium, podobnie jak blok silnika. Wszystkie wysiłki konstruktorów przyniosły niezły efekt, bo deklarowana przez producenta masa własna Giulii Q to 1524 kg.
Alfa Romeo może się pochwalić czasem sprintu do 100 km/h w zaledwie 3,9 s oraz prędkością maksymalną 307 km/h. Na Nurburgringu samochód ten wykręcił czas 7:39, a na torze w Bedford zmierzyliśmy mu czas 1:23,6. To najszybszy sedan jakim mieliśmy okazję tam jeździć.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Sonderwunsch, Weissach i Manthey - te trzy komórki Porsche stworzyły unikalne 911 Flachbau RS.
Zwiększona moc napędu, zoptymalizowany docisk i skupienie na kierowcy - to esencja Super Veloce.
Czinger to jeden z najlepiej zaprojektowanych hipersamochodów. Właśnie poznaliśmy wersję Spyder.
Na podzespołach nieprodukowanego już SF90 Włosi stworzyli unikatowe dzieło o nazwie CZ26.
McL 6GT to krok McLarena w stronę klientów, którzy poza osiągami pragną mechanicznych odczuć jazdy.
Jaguar Type 01 celuje w poziom Bentleya, dlatego wnętrze musi kusić luksusem i atrakcyjnym designem.
Kiedyś Koenigsegg miał ambicję startować w Le Mans. Po latach pomysł ten odbija się w nowym CCGT1.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
