Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Fisker powraca na rynek z nowym GT Ronin o mocy 1000 KM i zasięgu 1000 km.
autor: Redakcja Evo
Elektryczna rewolucja jest okazją na sukces dla zupełnie nowych producentów, ale akurat Fisker nie należy do całkowitych nowicjuszy. Kierowana przez Henrika Fiskera, byłego designera Aston Martina, firma ma już na koncie próbę z elektrycznym GT premium o nazwie Karma (2012). Teraz marka chce powrócić do tego segmentu z konceptem Ronin.
Jest to część planu Fiskera, aby do 2026 roku wprowadzić na rynek aż 5 nowych modeli z napędem elektrycznym. Ronin to 4-drzwiowe coupe o charakterze gran tourera z pięcioma miejscami dla pasażerów i technologią najnowszej generacji. Jego trzy elektryczne motory potrafią wygenerować ponad 1000 KM.
Dokładne osiągi nie zostały jeszcze podane. Z karbonowym poszyciem nadwozia i taką mocą samochód prawdopodobnie będzie przyspieszał do 100 km/h w nieco ponad 2 sekundy. Jeszcze bardziej imponujący jest zapowiadany zasięg wynoszący ponad 600 mil (960 km), przez co auto będzie prawdziwym GT. Jest to możliwe dzięki nowej technologii, w której same ogniwa baterii są ściśle zintegrowane ze strukturą nośną nadwozia.
Design Ronina jest tak samo kosmiczny jak jego parametry. Gładka, muskularna sylwetka, aerodynamiczne kształty i oczywiście dach - elektrycznie składany hardtop - wyróżniają Fiskera w tym segmencie. Jego czworo drzwi otwiera się do góry na zawiasach motylkowych dając dostęp do kabiny, której wygląd pozostaje na razie tajemnicą. Producent zapowiada jedynie “zaawansowany technologicznie i luksusowy” klimat wnętrza.
Biorąc pod uwagę, że Ronin jest budowany w celu zaprezentowania pełni możliwości projektowych i inżynieryjnych Fiskera, nie będzie on tani; marka twierdzi, że będzie produkowany w ograniczonych ilościach z "ultra-luksusową" ceną. Ronin będzie sprzedawany jako jeden z kilku modeli obok SUV-a Ocean, który jest obecnie produkowany przez austriacką firmę Magna Steyr, a także nadchodzącego SUV-a Pear i elektrycznego pick-upa Alaska.
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Spyder RS to pożegnanie ze spalinowym Boxsterem w kompletnie bezkompromisowym stylu.
Przy dużych prędkościach łatwiej się obrócić za kierownicą Renault Megane R.S. niż w wielu tylnonapędowych autach.
Z którym z alkomatów dostępnych w Polsce warto „jechać”? Sprawdzamy w grupowym teście!
Mariusz Miękoś pokonuje Grzegorza Grzybowskiego w pierwszym wyścigu sezonu 2023 Wyścigowych Samochodowych Polski.
Nowe Audi Q8 na rok 2024 wyróżnia się poprawionym designem i wydłużoną listą wyposażenia.
Premier Wielkiej Brytanii Rishi Sunak zdecydował o przełożeniu zakazu rejestracji nowych aut ICE o 5 lat.
Specjaliści z firmy Frontline stworzyli efektownego restomoda z mocnym V8 na bazie klasycznego MG B.
Nadchodzące Audi A6/S6 z napędem elektrycznym będzie oferowane także jako praktyczny Avant.
Z okazji 75-lecia marki Porsche, odbyła się premiera wyjątkowego albumu pt. „Kronika Porsche. Polskie historie”
Na Nürburgringu trwają testy najbardziej ekstremalnej wersji Taycana - otrzyma on nazwę Turbo GT.
W przyszłym roku zadebiutuje nowe BMW M4 CS z zawieszeniem i napędem przejętym od M3 CS.
Od 2030 roku zakład MINI w Oksfordzie będą opuszczać wyłącznie pojazdy elektryczne.
Za rok rynek wejdzie ELegend EL1 - współczesna interpretacja Audi Sport Quattro z napędem EV.
Elektryczny sedan Lotusa - Emeya - zawiera najnowszą technologię napędu w nadwoziu zgrabnego GT.
Po pięciu latach SUV Lamborghini zyskał cenne aktualizacje. Od niedawna bazową wersją jest Urus S.
Ford przerobił elektrycznego Mustanga Mach-E na styl rajdowy i jest to samochód w pełni produkcyjny.