Właściciel praw do marki DeLorean Motor Company zaprezentował rendery i założenia konceptu sportowego elektryka Alpha 5.
autor: Redakcja Evo
DeLorean Motor Company opublikował rendery swojego nowego konceptu o nazwie Alpha 5. Nie jest zaskoczeniem, że nowy model będzie miał napęd elektryczny, ale w oczy rzucają się interesujące odniesienia do stylistyki kultowego DeLoreana z drzwiami typu gullwing na czele. Koncept pojawi się po raz pierwszy publicznie podczas tegorocznego Konkursu Elegancji w Pebble Beach.
Wraz z renderami podano też zakładane osiągi i kluczowe parametry. Alpha 5 ma przyspieszać do 100 km/h w mniej niż 3 s, osiągać 250 km/h, mieć 500 km zasięgu i zestaw baterii o pojemności 100 kWh. Te dane są mocno zbliżone do Porsche Taycan Turbo S, ale nie wiadomo jeszcze ile mocy będą miały silniki DMC ani ile mniej więcej będzie ważył nowy model.
W stworzenie projektu nadwozia Alpha 5 zaangażowano słynne włoskie studio projektowe ItalDesign - twórców oryginalnego DMC-12 z lat 80. Koncept czerpie wiele wizualnych detali z kultowego pierwowzoru, ale przedstawia je w nowoczesnej formie. Głównym elementem skupiającym wzrok są tu drzwi typu gullwing - dużo większe niż w oryginale z powodu obecności drugiego rzędu siedzeń. Współpraca z szanowanym projektantem jest wymierną korzyścią dla nowo powstałego producenta samochodów elektrycznych, który chce się wyróżnić z zalewu innych startupów o podobnym profilu.
Sylwetka auta wykorzystuje nowoczesne, pełne krągłości formy, co może rozczarować miłośników kanciastego, lecz pełnego wdzięku “klina” oryginalnego DMC. Czarny dach od razu wskazuje na bardziej nowoczesne podejście, podobnie jak wznosząca się linia okien i smukły kształt oświetlenia LED. Nowy DeLorean będzie również wyposażony w aktywne tylne skrzydło, które samo w sobie tworzy zupełnie inną sylwetkę niż kultowy oryginał.
Podkreślamy, że Alpha 5 to nie jest jednostkowy projekt, a początek nowej ery DeLoreana. Producent auta zamierza wypuścić na rynek kolejne nowe modele, aby zostawić trudną przeszłość za sobą i stać się pełnoprawnym graczem na rynku samochodów EV. Słynna firma upadła po zaledwie paru latach działalności gdy jej właściciel, John DeLorean, został oskarżony o przemyt do USA narkotyków o wartości 24 mln dolarów. Fabryce nie pomogło nawet wsparcie brytyjskiego rządu, dla którego nowy zakład miał być rozwiązaniem ogromnych problemów z bezrobociem w Irlandii Północnej. Ostatecznie gdyby nie seria filmów Powrót do Przyszłości, gdzie DMC-12 był bazą dla wehikułu czasu, pewnie dziś samochód byłby tylko ciekawostką.
Dzisiejszy DeLorean ma niewiele wspólnego z tym pierwszym - marka została wskrzeszona przez Stephena Wynne'a, który nabył prawa do firmy w 1995 roku i założył nową siedzibę w San Antonio w Teksasie - daleko od przedmieść Belfastu, gdzie mieściła się oryginalna siedziba DMC. Więcej informacji na temat Alpha 5 pewnie pojawi się w miarę zbliżania się do sierpniowego debiutu w Pebble Beach.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Unikatowe auta, supercary, klasyki i ikony motorsportu wracają na PGE Narodowy. Odkryj nową edycję Wystawy Castrol Ikony Motoryzacji.
Hybrydyzacja wyszła Lamborghini na dobre - marka notuje kolejny mocny rok z rekordem sprzedażowym.
Jak wyglądałby Veyron zaprojektowany 20 lat później? Prawdopodobnie tak, jak Bugatti F.K.P. Hommage.
Mnogość Cupry na ulicach przestała dziwić. Formentor to najważniejszy jej model.
Odświeżony jakiś czas temu HR-V zna swoje zadanie - sprawdzamy jak idzie mu jego realizacja.
Brabus Rocket 900 powraca w wielkim stylu i w mocno limitowanej serii 30 egzemplarzy.
Dział Mulliner znów pokazuje jak daleko można pójść jeśli klient ma fantazję i dużą ilość gotówki.
Po kilku rekordowych latach Porsche notuje dziesięcioprocentowy spadek sprzedaży w ujęciu globalnym.
Od analogowej lustrzanki po sesje Bugatti i Porsche. Filip Blank o fotografii motoryzacyjnej i pracy na własnych zasadach.
Sprawdzamy najszybszą i najbardziej atrakcyjną wizualnie odmianę najlepiej sprzedającego się SUV-a niemieckiej marki.
Cztery silniki, radość z jazdy i tryb 2WD - poznaliśmy wybrane tajniki elektrycznego napędu BMW M.
Pojawia się coraz więcej szczegółów na temat wspólnego elektrycznego projektu Caterhama i Yamahy.
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
