Porsche Taycan Sport Turismo, czyli w wersji kombi, jest już dostępny we wszystkich wersjach napędowych.
autor: Redakcja Evo
Porsche po raz kolejny rozszerza gamę modelu Taycan, bo można już zamawiać wszystkie wersje napędowe Taycana z nadwoziem Sport Turismo. Oznacza to, że nowa wersja nadwoziowa zyskała takie same możliwości jak limuzyna, poczynając od wersji podstawowej z jednym silnikiem aż do topowego Turbo S z dwoma motorami o łącznej mocy 761 KM w trybie Launch Control. Jeszcze niedawno wariant Sport Turismo był dostępny jedynie jako GTS.
Tak samo jak w przypadku limuzyny, struktura gamy Taycana Sport Turismo opiera się na wersjach podstawowych z jednym silnikiem (Taycan i 4S) i baterią 79.2 kWh (w opcji bateria 93.4 kWh Performance Battery Plus) i na dwusilnikowych wersjach oferowanych tylko z większą baterią. Na szczycie cennika znajduje się Turbo i Turbo S.
Model Sport Turismo to bliski krewny Taycana Cross Turismo, ale oba te auta różnią się detalami zewnętrznymi takimi jak dodatkowe osłony plastikowe, relingi dachowe i wzmocnione zderzaki w wersji Cross Turismo. Uterenowiona wersja ma ponadto zawieszenie pneumatyczne z trybem Offroad w standardzie, co nie jest oczywiste w normalnym Taycanie.
Zamiast tego Porsche połączyło bardziej dynamicznie zestrojonego Taycana z nadwoziem kombi, tworząc w efekcie pierwszy elektryczny samochód kombi o wysokich osiągach, bijąc tym samym wielu rywali na tym niewykorzystanym jeszcze rynku.
W najszybszej wersji - Taycan Sport Turismo Turbo S - auto przyspiesza do 100 km/h w 2,8 s. Przy tym na rok modelowy 2022 wszystkie wersje Porsche Taycan zyskały małą aktualizację oprogramowania baterii, dzięki której delikatnie zwiększył się zasięg. W tej chwili wynosi on nawet do 565 km w zależności od wybranego wariantu napędu.
W przekroju całej gamy ceny obu wersji nadwozia elektrycznego Porsche zachowują ten sam dystans. Dopłata do kombi wynosi bowiem równo 4000 zł. Cennik wersji Sport Turismo zaczyna się od kwoty 403 tys. zł, a kończy na 808 tys. zł za wersję Turbo S bez dodatków. To stawia Taycana ST w uprzywilejowanej pozycji względem Taycana Cross Turismo, którego cena zaczyna się od 449 tys. zł, ale ta wersja ma napęd na wszystkie koła w standardzie. Uterenowiony Taycan ma też od najtańszej wersji większy zestaw baterii, który w Sport Turismo jest opcją. W topowych wersjach ceny Taycana CT i ST niemal się zrównują, bo Cross Turismo Turbo S wyceniono tylko 2 tys. zł drożej niż jego odpowiednik w zwykłej odmianie kombi.
Tak jak w przypadku wszystkich innych Porsche, model Taycan Sport Turismo ma teraz rozszerzoną gamę dodatków z palety Individual, w tym możliwość zamówienia unikalnych kolorów lakieru według własnych upodobań. Zamówienia już można składać bezpośrednio u dealerów lub poprzez konfigurator na oficjalnej stronie Porsche Polska. Samochody powinny zacząć trafiać do odbiorców w ciągu następnych kilku miesięcy.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
To, czego uczy tor wyścigowy, procentuje każdego dnia, bez względu na płeć
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
Wirtualne zmiany biegów czy opcjonalny pakiet torowy Manthey to nowe dodatki w gamie Porsche Taycan.
Twórca Alpiny, już teraz pod własnym nazwiskiem, wchodzi na jeszcze wyższy poziom wyrafinowania.
Projekt Genesis Magma ma być wielką marką w świecie motosportu, a ma w tym pomóc program klasy GT3.
Od BMW M4 po Koenigsegga Jesko Attack. Sebastian Stach od dekady trafia ze swoimi zdjęciami do odbiorców na całym świecie.
"From gentelmen driver to racer" - Czy jazda wyścigowa jest zarezerwowana wyłącznie dla zawodowców?
