Wersja Spirit Racing 12R to roadster Mazdy doprowadzony do skrajności. Spoiler: tylko na Japonię.
autor: Redakcja Evo
Niektóre generacje MX-5 nie przypadły nam do gustu, ale formuła obecnej MX-5 ND oparta na świetnym prowadzeniu, małych wymiarach i żywym wolnossącym silniku winduje ten model do pozycji jednego z najlepszych samochodów dostępnych obecnie w salonach (i kandydata do tytułu Evo Car of the Year 2024). Mimo wszystko Mazda pokazuje, że to nie koniec możliwości, bo właśnie zaprezentowano limitowaną wersję Spirit Racing Roadster 12R z typowo torowymi dodatkami.
Limitowana do 200 egzemplarzy (niestety, dostępnymi tylko w Japonii) edycja nie ogranicza się do nowych naklejek i lakieru. O ile blok silnika 2.0 z rodziny Skyactiv-G pozostał bez zmian, o tyle Japończycy wrzucili do niego nowe tłoki, wał, głowicę i kolektor wydechowy. Zaowocowało to wzrostem mocy o 16 KM, do wartości 200 KM. 12R ma też wydajniejszą chłodnicę, aby motor nie przegrzewał się podczas długotrwałej jazdy po torze.
Na tym nie koniec, bo gołym okiem widać modyfikacje karoserii. Pierwsze w oczy rzucają się okleiny Spirit Racing, w tym stosowne logo na przodzie, ale to tylko początek. Mazda dorzuciła dyskretne elementy aerodynamiczne, które nie zwiększają docisku, ale podobno poprawiają stabilność i balans auta przy wysokich prędkościach.
12R porusza się na zestawie lekkich felg Rays inspirowanych wzorem TE37, które pomalowano na czarny połysk i okraszono dekielkami Racing Spirit. Celem było upodobnienie kół do wyczynowych MX-5 startujących w japońskiej serii wyścigowej Super Taikyu. Poza wyglądem ich zaletą ma być sztywność i niska masa nieresorowana. Większe hamulce z wentylowanymi tarczami i czterotłoczkowymi zaciskami pomalowanymi na czerwono dostarcza Brembo.
Poza silnikiem tuning objął też układ jezdny. Mazda zadbała o sztywność nadwozia dodając więcej wzmocnień w rejonie tunelu centralnego. Poza tym są nowe, twardsze sprężyny i dostosowana do nich kalibracja stosowanych w MX-5 amortyzatorów Bilstein.
W kabinie największą zmianą jest para kubełkowych foteli pokrytych alcantarą, dzięki którym sportowa jazda stanie się o wiele wygodniejsza. W standardzie są tradycyjne trzypunktowe pasy, ale Mazda dopuściła jako opcję dealerską czteropunktową uprząż opatrzoną logo Spirit Racing.
Inne opcje dealerskie to tytanowy wydech, semi-slicki Advan AD09, zestaw sportowych tulei i odbojników zawieszenia, czy upgrade hamulców na skuteczniejsze nacinane tarcze.
Sprzedaż Mazdy MX-5 Racing Spirit 12R rozpocznie się jesienią 2025. Samochód kosztuje minimum 7 milionów jenów, czyli około 185 tys. zł. Japonia to jedyny rynek gdzie Mazda zaoferuje ten limitowany do 200 egzemplarzy model MX-5.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
AMG chce uhonorować swojego najmocniejszego hatchbacka końcową serią specjalną Final Edition.
Aston Martin honoruje 25 lat istnienia Vanquisha dedykowaną serią specjalną od działu Q.
GT, którego rozwój właśnie dobiega końca, będzie najbardziej sportowym modelem w gamie Range Rovera.
Choć ma 612 KM i doładowany silnik V8, Maybach GLS 680 ma emanować spokojem i komfortem jazdy.
Na potrzeby nowego wydania gry Call of Duty Aston Martin zaprojektował pancerny model Dreadnought.
Moc 550 KM i zasięg prawie 500 km mają przekonać klientów do koncepcji elektrycznego RR Sport.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
