Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Mercedes EQE tuningowany przez AMG to mniejsza kopia EQS, ale nie oczekujcie rywala dla Porsche Taycan Turbo S.
Spotterzy przyłapali nowy model Mercedesa-AMG podczas wyczerpujących testów drogowych i wydaje się, że jest to wersja 53 tego sedana klasy średniej. Ogólnie EQE po raz pierwszy pokazano podczas IAA w Monachium we wrześniu 2021. To nic innego jak nieco mniejsza limuzyna bazująca na tej samej platformie co flagowy EQS i z tą samą bulwiastą stylistyką.
EQE w gamie Mercedesa zajmie miejsce w klasie średniej-wyższej, gdyż jest mniejsze i mniej ekskluzywne niż np. Audi e-tron GT czy Porsche Taycan. Producent oczekuje, że EQE nie będzie na samym dole listy zamówień w salonach i sprzeda się tak dobrze jak E-klasa. Na szczycie cennika zobaczymy wersję AMG, czyli taką, jak na zdjęciach.
Nie wiemy ile mocy AMG wykrzesa z EQE53, ale wiemy, że samochód korzysta z platformy większego brata - EQS53, który również zadebiutował w Monachium. W domyśle oznacza to aż 760 KM w trybie overboost, czyli mniej więcej tyle samo co w Porsche Taycan Turbo S. Moment obrotowy tego zestawu od AMG to imponujące 1020 Nm, także po włączeniu overboost.
Tak duży wzrost mocy powinien korespondować ze zmodyfikowanym podwoziem. W tym celu domyślamy się, że trzeba będzie przerobić adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, dodać skrętną tylną oś i specjalny tylny wózek od AMG. W tym prototypie można zauważyć złote zaciski hamulcowe, co oznacza hamulce ceramiczne. Pewnie nie będzie to najtańsza pozycja na liście opcji.
Stylizacja EQE53 w dużej mierze powinna zostać bez zmian względem modelu podstawowego, a głównie chodzi o detale. Przykładowo przód auta ma coś w rodzaju atrapy grilla z pionowymi poprzeczkami na wzór spalinowych AMG. Przestylizowane są zderzaki oraz dodana mała lotka na końcu tylnej klapy, i to w zasadzie wszystko. Koła będą mieć od 20 do 22 cali, a dziwnym zbiegiem okoliczności prototyp ze zdjęć ma założone felgi 22” z innej niemieckiej marki samochodów. Punkty bonusowe dla każdego, kto potrafi powiedzieć jakiej.
Dlaczego ten topowy wariant będzie się nazywał ‘53’, a nie ‘63’? Mercedes-AMG zapowiedział już, że wariant 63 będzie oznaczał modele z napędami hybrydowymi o topowych mocach, a nie podszykowane elektryki z głównej gamy Mercedesa.
Między premierą EQS, a jego wersją EQS53 minęło niewiele czasu, więc wkrótce spodziewamy się pełnej informacji i oficjalnego debiutu EQE53. No chyba że AMG jeszcze potrzebuje na 100% dopieścić ten model, by pokazać pełnię możliwości w elektrycznych modelach zorientowanych na osiągi, wtedy to może jeszcze trochę potrwać.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Pojawiają się przesłanki, że Lamborghini pracuje nad limitowanym hipersamochodem o nazwie Fenomeno.
Elektryczne super-GT o mocy 1000 KM wyznaczy kierunek rozwoju Jaguara. Na razie trwają testy.
Odwiedziliśmy Amerykę, aby przejechać kilka testowych kilometrów w pocisku o mocy 2059 KM.
Innowacyjna technologia silników i rewolucyjne baterie to główne cechy konceptu czterodrzwiowego AMG.
Większa moc i niższa masa sprawiają, że Sadair’s Spear to hardkorowa wersja Koenigsegga Jesko.
Z 1875-konnym V12 w modelu Aurora Zenvo ma ambicje wejść na poziom Koenigsegga. Produkcja w 2026.
BMW opracowało nowy, przyjazny środowisku kompozyt, który może być zastępstwem dla włókna węglowego.
Szlagier Dacii w ostatnich latach nie ma lekko. Czy niedawny lifting i nowe wersje silnikowe umocnią jego pozycję?
VW wreszcie spuszcza ze smyczy Golfa MK8 GTI i prezentuje torowo usposobioną wersję Edition 50.
Z okazji 30. rocznicy zwycięstwa w Le Mans, Lanzante tworzy samochód inspirowany kultowym F1 GTR.
Wersja specjalna Defender Trophy odnosi się do wielkiej tradycji Land Rovera w rajdzie Camel Trophy.
Twórcy Mercedesa CLK GTR i silników Pagani V12 wystartują restomodem Mercedesa 190E Evo II w N24.