W gamie Porsche Macan pojawiły się dwa nowe warianty: bazowy model z jednym motorem oraz mocne 4S.
autor: Redakcja Evo
Nowy, elektryczny Porsche Macan to jeden z najbardziej kompletnych SUV-ów w swojej klasie. Niestety jego cena jest dość wysoka, bo prawie 400 tysięcy złotych. Teraz jednak producent z Zuffenhausen wprowadza tańszą odmianę z jednym silnikiem plasowaną poniżej Macana 4, a także pośredni wariant 4S stanowiący zasypanie luki między “czwórką”, a topowym Turbo.
Oszczędności jednak nie będą aż tak duże jak mogłoby się wydawać. Macan RWD kosztuje od 370 000 zł, czyli 16 000 zł mniej niż Macan 4. Trzeba jednak przyznać, że nie ustępuje mu mocno osiągami. Zapożyczony z droższego modelu tylny motor o mocy 340 KM (360 z funkcją overboost) generuje 563 Nm momentu obrotowego. Biorąc pod uwagę, że masa standardowego Macana jest niższa o 110 kg (choć to wciąż 2220 kg), samochód jest tylko o pół sekundy wolniejszy do 100 km/h od swojego czteronapędowego brata - 5,7 kontra 5,2 s.
Zaletą wersji RWD jest oszczędność energii i zasięg wyższy niż w “4”. Bateria 95 kWh umożliwia przejechanie do 644 km w trybie mieszanym, podczas gdy z dwoma motorami zasięg wynosi 614 km. Napęd na tył i niższa masa mogą sugerować, że bazowy model będzie najprzyjemniejszym wariantem dla kierowcy, choć w wyposażeniu brakuje dyferencjału z funkcją torque vectoring jak w topowym Turbo. Jak już zdążyliśmy się przekonać, system Porsche Torque Vectoring Plus sprawia, że Macan jeździ bardziej przewidywalnie i ma lepiej reaguje przy mocnym dodawaniu gazu w zakręcie.
Wyceniony na 416 000 zł model 4S ma PTV Plus dostępny z listy opcji, a jego moc przy włączonym trybie overboost wynosi 516 KM. To o 108 KM więcej niż w Macanie 4, a moment obrotowy wzrósł z 650 do 820 Nm. Różnica w osiągach wynika z mocniejszego tylnego silnika (przedni jest taki sam jak w 4 i Turbo), z którym przyspieszenie do 100 km/h spadło do 4,1 s. Zasięg Macana 4S w trybie mieszanym wynosi 609 km - o kilka kilometrów mniej niż Macan 4, ale też ciut więcej niż Turbo.
W standardzie Macan 4S ma stalowe sprężyny i amortyzatory Porsche Active Suspension Management, ale za dopłatą można mieć w nim pneumatyczne zawieszenie z regulacją wysokości. Wspomniany system PTV Plus oraz skrętna tylna oś także figurują na liście opcji. Dzięki architekturze PPE i standardzie 800V ładowanie odbywa się z maksymalną mocą 270 kW. Macan 4S ładuje się od 10 do 80 procent w około 21 minut.
Oprócz nowych napędów w konfiguratorze wszystkich odmian Porsche Macan pojawił się też nowy odcień lakieru Slate Grey Neo oraz nowy wzór 20-calowych felg. Do tego Porsche stworzyło pakiet Offroad, czyli zmodyfikowane przednie zderzaki, progi i dyfuzor opracowane w celu zwiększenia kątow natarcia i zejścia podczas jazdy w terenie. Dodatkowo w modelach z pneumatyką pakiet ten zawiera prześwit zwiększony o 10 mm.
Porsche Macan i Macan 4S są już dodane do konfiguratora marki. Dostawy tych wersji zaplanowano na drugą połowę roku.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
BMW ubrało technologię napędową nowej generacji Neue Klasse w koncepcyjne ciuchy w stylu M.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
