Nowa generacja GT od Aston Martina rozpocznie się debiutem gruntownie odświeżonego modelu DB12.
autor: Redakcja Evo
W 2023 roku Aston Martin obchodzi 110 lat istnienia. Właśnie teraz firma jest u progu wielkich zmian, a jej portfolio rozrosło się do niespotykanych wcześniej rozmiarów. Siedem lat po debiucie modelu DB11 na rynku ma pojawić się następca - jego prawdopodobna nazwa to DB12, ale o tym przekonamy się 24 maja. Samochód ten wyznaczy kierunek rozwoju i będzie demonstracją brytyjskiej marki w dziedzinie nowych technologii. Na nieco ponad tydzień przed oficjalnym debiutem producent opublikował w sieci pierwsze zdjęcia auta, w tym jego mocno zmodernizowanej kabiny.
DB12 będzie dzielił podstawową strukturę konstrukcyjną i podwozie z DB11, ale cała reszta, w tym jednostki napędowe i zawieszenie, będzie całkowicie nowa. Przede wszystkim Aston Martin chce wypracować większą swobodę w partnerstwie z AMG. Niemieckie silniki mają zyskać w Wielkiej Brytanii odmienną naturę dostosowaną do wymagań i oczekiwań klientów marki Aston Martin. Właśnie coś takiego Brytyjczycy zrobili z podwójnie doładowanym silnikiem V8 w niedawno wprowadzonym na rynek SUV-ie DBX707.
Widzieliśmy już nadchodzący model DB12 w formie zakamuflowanego prototypu, a opublikowane właśnie zdjęcia potwierdzają część zaobserwowanych w nim zmian. Chodzi między innymi o maskę otwieraną w tradycyjny sposób zamiast odchylanej do przodu ogromnej pokrywy zachodzącej na błotniki.
Da się zauważyć też większy i znacznie bardziej “trójwymiarowy” design przedniego grilla ze zmodyfikowanymi reflektorami LED po obu stronach. Bez zmian zachowano charakterystyczne dla DB11 listwy nadkoli oraz dachu. Poza tym auto poruszać się będzie na 21-calowym zestawie kół, podczas gdy DB11 było oferowane tylko na felgach 20-calowych.
Aston Martin chce także zacieśnić współpracę z Mercedesem-AMG w kwestii technologii wnętrza. W nowych modelach brytyjskiej marki pojawią się zintegrowane systemy multimedialne z ekranami dotykowymi bazujące na systemie MBUX najnowszej generacji, ale wyposażone w grafiki i styl właściwy dla Aston Martina. Nie chodzi tylko o technologię, bo w DB12 widzimy nawet nową konsolę środkową podobną do tej w AMG GT. Mieszczą się na niej panele sterowania klimatyzacją, centralnie umieszczony selektor skrzyni biegów i panoramiczny ekran systemu infotainment. To powinno zapewnić wyraźną poprawę w stosunku do starej technologii Mercedesa stosowanej w obecnych Astonach.
Aston Martin DB12 ma zadebiutować 24 maja w ramach celebracji 110. rocznicy powstania marki. Mniej więcej za rok poznamy także gruntownie przeprojektowane modele DBS i Vantage.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Tak jak kiedyś Sally, Porsche i Pixar odwzorowali trzy kultowe postacie z serii filmów Toy Story.
Ikona Ameryki będzie oferowana w Europie. Stellantis zbiera zamówienia na nowego Dodge’a Chargera.
Q7 w swoim trzecim wcieleniu zachował kluczowe dla modelu wartości, w tym silniki diesla.
Legendarna linia modeli GTi Peugeota zyska kontynuację w postaci elektrycznego hot hatcha E-208.
Nuvolari to nieformalny następca R8, choć zbudowano go od podstaw z użyciem nowych technologii.
Lotus Eletre zyskał napęd hybrydowy, który ma pobudzić zainteresowanie tym modelem w Europie.
Popularność xDrive wśród klientów w końcu zmusiła BMW M do stworzenia M2 z napędem na cztery koła.
Do odświeżonego Bentleya Continentala dołączają czterodrzwiowy Flying Spur i Flying Spur S.
Ekstremalną, torową odmianę Corolli od Gazoo Racing napędza trzycylindrowa jednostka o mocy 305 KM.
Elektryczny Rolls-Royce dobrze przyjął się na rynku, dlatego marka pracuje nad jego doskonaleniem.
AC Cobra GT Coupe ma wszystko czego brakuje współczesnym supersamochodom - styl, charyzmę i V8.
Lotus nie rezygnuje jeszcze całkowicie z napędu spalinowego i prezentuje następną edycję Emiry.
