W ramach przyszłorocznej modernizacji Porsche Panamera otrzyma design zbliżony do modelu Taycan.
Elektryczne Porsche Taycan stało się hitem sprzedażowym gdy tylko pojawiło się w salonach w 2019 roku, choć wtedy nikomu nie wydawało się, że popularnością prześcignie Panamerę. Oba te modele zajmują podobną część rynku, oba są oferowane jako limuzyna oraz shooting brake (Sport/Cross Turismo), ale według Porsche jest jeszcze grupa klientów, którzy nie są skłonni do przesiadki na EV. Z tego powodu przygotowywana jest gruntowna modernizacja spalinowej Panamery.
Jak wskazują załączone zdjęcia szpiegowskie, Panamera zostanie potraktowana w podobny sposób jak nowe Cayenne. Będzie w dużej części bazować na rozwiązaniach poprzednika, choć ze zmienionym designem i odświeżoną elektroniką pokładową. Testowany obecnie prototyp na pewno ma drzwi i dach identyczne jak obecny model, ale da się zauważyć istotne zmiany w innych częściach karoserii.
Z przodu widać nowy zestaw świateł LED, które niemal na pewno będą wyposażone w technologię HD Matrix. Inny jest też zderzak z większymi przetłoczeniami i większymi wlotami po bokach. Przez środek tych wlotów poprowadzono poprzeczkę mieszczącą cieniutkie światła do jazdy dziennej. Równie dużo dzieje się z tyłu, gdzie pojawiły się nowe światła w formie listwy LED i nowa linia zderzaka płynnie łącząca się ze zmienionym kształtem ostatniego okienka. W efekcie tył Panamery po liftingu będzie mocno przypominał Taycana. Dzielony ruchomy spoiler pozostał na swoim miejscu, ale zderzak poniżej został delikatnie przeprojektowany.
Spekuluje się, że jeśli chodzi o źródła napędu, nowa Panamera pójdzie śladami Cayenne. Wtedy podstawowa jednostka 2.9 V6 o mocy 330 KM zyskałaby spory zastrzyk mocy, a hybrydy korzystające z tej jednostki otrzymałyby nowe podzespoły: silnik elektryczny i baterie. W przypadku Cayenne miało to na celu przede wszystkim zwiększenie wydajności i elektrycznego zasięgu auta.
Poprawki w dziedzinie wydajności i mocy na pewno dotkną też mocniejsze wersje, od 4-litrowego V8 w GTS, przez Turbo S, aż do 700-konnej odmiany Turbo S E-Hybrid. Spodziewamy się również adekwatnych zmian w kalibracji podwozia.
W środku podobieństwo do Taycana może być jeszcze silniejsze niż na zewnątrz. Prawdopodobnie pojawi się kokpit z zakrzywionym ekranem zegarów i opcjonalny ekran po stronie pasażera. Centralny ekran dotykowy raczej zostanie, choć z niezbędnymi aktualizacjami oprogramowania. Aby trochę oczyścić konsolę środkową Porsche może powtórzyć manewr z Cayenne i przenieść selektor skrzyni biegów wyżej, na obszar po prawo od kierownicy.
Nowe Porsche Panamera zadebiutuje w 2024 roku. Nadchodzący model z pewnością będzie wyjściowo droższy niż obecny, więc jego cena wyniesie co najmniej 450 000 zł. W najdroższych odmianach Turbo S z nadwoziem Sport Turismo obecna Panamera kosztuje 983 000 zł.
Nazwa „Dom Volvo” kojarzy się z przyjaznym miejscem. Idealnym na powitanie dokładnie przemyślanego, elektrycznego SUV-a.
Zawarta w nazwie „ochrona”, to niejedyna zaleta folii ochronnych. Sprawdź jak poprawić komfort użytkowania ekranów dotykowych.
„WE RIDE AS ONE” – hasło łączące dziesiątki tysięcy Ducatisti, czyli miłośników marki z Borgo Panigale.
Mazury to wymarzony kierunek na wakacyjną przygodę. Bawiliśmy się fantastycznie.
Inspirowany modelami Carrera 2.7 RS i GT3 RS 4.0 nowy European RS jest ultra-analogowym Porsche 911.
Zmodernizowane wersje dotychczasowego Porsche Cayenne na benzynę pozostaną w ofercie obok nowego EV.
Wykorzystując sztuczki z 765LT McLaren stworzył jeden z najlepszych supersamochodów naszych czasów.
Nabywcy hybrydowego BMW M5 będą mogli dokupić do niego karbonowe dodatki z palety M Performance.
Dwa Aston Martiny Valkyrie kategorii LMH pojawią się w stawce WEC podczas pełnego sezonu 2025.
Następca LaFerrari będzie pomostem między zespołem wyścigowym, a działem drogowym marki Ferrari.
Nowy napęd i liczne poprawki podwozia sprawiły, że 992 Carrera GTS powróciła do optymalnej formy.
Zmiana W12 na V8 plug-in spowoduje, że nowy Flying Spur będzie miał tyle mocy co Panamera Turbo S.
Panamera GTS i Panamera Turbo S E-Hybrid dołączają do gamy nowej generacji limuzyny Porsche.
W gamie Porsche Macan pojawiły się dwa nowe warianty: bazowy model z jednym motorem oraz mocne 4S.
Zmiany w nazewnictwie marki Audi spowodowały, że A4 sedan i kombi będą teraz nosić oznaczenie A5.
Większa moc, lepsze chłodzenie i opony Cup 2R mają zrobić z Mercedesa-AMG GT zabawkę na tor.
