„WE RIDE AS ONE” – hasło łączące dziesiątki tysięcy Ducatisti, czyli miłośników marki z Borgo Panigale.
autor: Redakcja Evo
Ducatisti - rozrzucona po całym świecie społeczność jest zintegrowana niczym jedna wielka rodzina. Ich imprezy za każdym razem stanowią prawdziwe święto motoryzacji. Niedawno, bo 4 maja, mogliśmy się przekonać, jak silne więzi łączą famiglię Ducatisti. Wtedy to ok. 18 000 osób, z ponad 50 krajów na całym świecie, wzięło udział w paradach motocyklowych, zgodnie z hasłem #WeRideAsOne, pokazując, że prawdziwa pasja przekracza granice.
Ducatisti spotkali się także w Polsce, we wszystkich dziewięciu miastach, w których Ducati ma swoje stacje dealerskie: Warszawie, Łodzi, Wrocławiu, Poznaniu, Krakowie, Toruniu, Gdańsku, Szczecinie i Katowicach. Kolejna taka okazja nadarzy się za rok – parady Ducatisti tradycyjnie organizowane są w pierwszą sobotę maja. A przy okazji stanowią rozgrzewkę przed innym wyjątkowym wydarzeniem. Mowa o World Ducati Week. Tegoroczna, dwunasta już edycja, odbędzie się w dniach 26-28 lipca na Riwierze Adriatyckiej, z finałem na torze Misano World Circuit. Czego możemy się tam spodziewać?
Przede wszystkim wyjątkowej atmosfery, którą co roku tworzą sami Ducatisti. Podobnie jak w poprzednich latach, będziemy mogli zapoznać się też z najciekawszymi pojazdami Ducati, obejrzeć interesujące wystawy, spotkać mistrzów i pasjonatów motoryzacji, wziąć udział w dziennych i nocnych rozrywkach, a także wygrać nagrody w atrakcyjnych konkursach. World Ducati Week to również niepowtarzalna okazja, by spotkać kierowców startujących na Ducati w MotoGP i WorldSBK. I wreszcie, prawdziwą wisienką na torcie ma być Wyścig Mistrzów na torze w Misano. Co ważne i niezwykle atrakcyjne, uczestnicy wydarzenia zyskują dostęp do wszystkich stref publicznych, a wraz z nim możliwość prowadzenia rozmów z inżynierami, projektantami i ekspertami Ducati oraz zdobycia autografów od cenionych zawodników.
Bilety na to wyjątkowe wydarzenie wciąż są dostępne. Do dyspozycji mamy dwie formuły: Biker Pass (uczestnik z motocyklem) i Visitor Pass (pasażer lub uczestnik pieszy) na jeden dzień lub na wszystkie trzy dni wydarzenia. Warto zdecydować się na karnet trzydniowy, bowiem oferuje on m.in. możliwość jazdy na torze własnym motocyklem oraz jazdy testowe modelami Ducati. Dodatkowo wszyscy posiadacze biletów na WDW będą mogli skorzystać ze zniżki na wejściówkę do fabryki i muzeum Ducati w Borgo Panigale. Kontaktując się z dealerami Ducati można otrzymać kody zniżkowe na zakup biletów, a więcej informacji na temat wydarzenia można znaleźć na stronie www.ducati.com.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Najmniejszy czterodrzwiowy model Mercedesa debiutuje w swojej trzeciej generacji, na razie jako EV.
Przeznaczona na tor, ale z homologacją drogową, Dallara Stradale zyskała ważne poprawki na 2025 rok.
Porsche 911 zyska kolejne ekscytujące, pożądane wersje o dużym stopniu personalizacji.
Lexus wkracza na europejski rynek z nowym RZ wyposażonym w układ kierowniczy steer-by-wire.
Następna dekada Morgana zaczyna się tu i teraz, od premiery nowego flagowca o nazwie Supersport.
Za mniej więcej dwa lata poznamy elektryczne sportowe Alpine, rywala Porsche Caymana EV.
Oczekiwana elektryczna wersja Maserati MC20 najpewniej w ogóle nie trafi na rynek.
Prace nad elektrycznym sportowym SUV-em od Mercedesa-AMG idą pełną parą. Na celowniku Lotus Eletre.
Trzy lata po debiucie Lotus odświeża ofertę sportowego modelu Emira.
Rodzina modeli A6 ma być dla Audi nowym otwarciem w walce z BMW 5 i Mercedesem klasy E.
Z okazji 30. rocznicy zwycięstwa w Le Mans, Lanzante tworzy samochód inspirowany kultowym F1 GTR.
Nowe normy bezpieczeństwa EuroNCAP będą premiować modele z fizycznymi przyciskami zamiast ekranów.
