Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Tobias Moers odchodzi z Aston Martina, zastąpi go były szef Ferrari

Amadeo Felisa przejmuje stery po Tobiasie Moersie - tak wynika z oświadczenia brytyjskiego producenta.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

5 maja 2022
Tobias Moers
1

Tobias Moers, dyrektor generalny firmy Aston Martin, ustąpił ze stanowiska ze skutkiem natychmiastowym, a jego miejsce zajmie były dyrektor generalny Ferrari, Amedeo Felisa. Moers będzie nadzorował okres przejściowy z Felisą, zanim na dobre odejdzie z Gaydon pod koniec lipca. 

Równocześnie ze zmianami na szczycie, Aston Martin potwierdził również zatrudnienie Roberto Fedeli na stanowisko Dyrektora Technicznego. Dołączy on do  brytyjskiego producenta samochodów od 1 czerwca.

Amedeo Felisa dołączył do Ferrari w 1990 roku jako dyrektor techniczny i piął się po szczeblach kariery pod kierownictwem Luki de Montezemolo, zanim został mianowany dyrektorem generalnym w 2008 roku i funkcję tę pełnił do czasu przyjścia Sergio Marchionne w 2016 roku. Nowy dyrektor techniczny Aston Martina, Roberto Fedeli, pracował w Ferrari razem z Felisą i był świadkiem złotego okresu rozwoju włoskiej marki, mając w swoim CV takie samochody jak 456, F355, 550 Maranello, 458 Speciale i LaFerrari. Po odejściu do BMW kierował rozwojem modelu i8, a następnie ponownie współpracował z Felisą w amerykańsko-chińskim przedsiębiorstwie Silk-FAW zajmującym się produkcją samochodów elektrycznych.

Czas pracy Moersa u steru Aston Martina był przełomem brytyjskiej marki. Mianowany przez Lawrence’a Strolla tuż po przejęciu pakietu kontrolnego w firmie, były szef AMG podjął kilka trudnych decyzji, aby przywrócić firmę na właściwe tory. Przede wszystkim zamknął jedną z dwóch linii produkcyjnych w Gaydon, aby zwiększyć wydajność, a także rozwinął istniejący oddział w St. Athan gdzie urządził kompleksową lakiernię. Nadzorował również dostawy hipersamochodu Valkyrie, który okazał się wyjątkowo kłopotliwym projektem, ale według ostatnich doniesień Aston Martin wyprodukował i dostarczył do klientów 14 takich aut.

Nie wszystkie działania byłego szefa AMG przynosiły sukcesy. W ciągu ledwie paru lat kadencji Moersa z firmy odeszli kluczowi pracownicy: szef operacji specjalnych David King, dyrektor wykonawczy ds. wyposażenia pojazdów Matt Becker, dyrektor ds. operacji działu “Q” Simon Lane, projektant Miles Nurnburger... odejścia starszych pracowników wydawały się być codziennością i obniżały morale tych, którzy pozostali.

Reklama

Potwierdzenie zakontraktowania Amadeo FelisyRoberto Fedelego nastąpiło po ogłoszeniu przez firmę wyników finansowych za pierwszy kwartał 2022 roku, w którym odnotowano stratę w wysokości 47,7 mln funtów przy przychodach w wysokości 232 mln funtów. Przychody zwiększyły się co prawda o 4% względem wyniku z tego samego okresu zeszłego roku, ale strata zwiększyła się - w Q1 2021 roku wynosiła bowiem tylko 15 mln funtów. Według przedstawicieli Aston Martina straty te wynikają z wyższych kosztów finansowych związanych z długiem w wysokości 956 mln funtów. 

Zmiany procesu produkcji oznaczają, że samochody sportowe i GT Aston Martina są wyprzedane do końca roku, a zamówienia na DBX-a wzrosły o 60 procent w porównaniu z rokiem ubiegłym. W pierwszych trzech miesiącach 2022 roku firma dostarczyła więcej modeli Sport i GT niż w tym samym okresie ubiegłego roku (wzrost odpowiednio o 22 i 20%, z 381 dostarczonymi modelami Vantage i 347 modelami DB11 i DBS). Dostawy modelu DBX spadły o 44% do 421 sztuk przed premierą modelu DBX707

W rozmowie z evo podczas premiery bolidu Formuły 1 na rok 2022, Lawrence Stroll wyjaśnił, że Tobias był właściwym człowiekiem na właściwym miejscu. Przede wszystkim nie bał się podjąć kilku trudnych decyzji, które były konieczne dla dobra firmy. Faktycznie udało mu się zaprowadzić porządek w zakładach produkcyjnych AM, ale mamy nadzieję, że odpływ klasowych fachowców nie wyjdzie firmie bokiem w następnych kilku latach.

Nowy numer EVO Magazine

Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO

Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.

2024 Mercedes-AMG GT 43 Coupe
Mercedes / AMG GT
Do gamy Mercedesa-AMG GT dołącza bazowa wersja czterocylindrowa

Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.

19 marca 2024
Porsche Taycan Turbo GT premiera
Porsche / Taycan
Porsche Taycan Turbo GT - najszybsze czterodrzwiowe auto na Ringu

Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.

11 marca 2024
Porsche Taycan Turbo GT teaser
Porsche / Taycan
W przyszłym tygodniu premiera drogowo-torowego Porsche Taycan Turbo GT

Już za tydzień Porsche pokaże flagową wersję Taycana, jakiej jeszcze nie było.

4 marca 2024
Tesla Roadster EV news
Tesla / Roadster
Tesla Roadster i sprint poniżej 1 s do setki - Mate Rimac komentuje

Mate Rimac wyraził swoje zastrzeżenia do zapowiadanych przez Elona Muska osiągów Tesli Roadster.

4 marca 2024
McLaren 765LT Spider vs Ferrari SF90 Spider główne
McLaren vs Ferrari
McLaren 765LT Spider vs Ferrari SF90 Spider - sen o Warszawie

Na warszawskie ulice zabieramy dwa supersamochody - jeden z Włoch i jeden z Anglii.

28 marca 2024
1999 TVR Tuscan test
TVR / Tuscan
TVR Tuscan (1999-2006): historia, test, dane techniczne i ceny

Tuscan jest echem złotych lat marki TVR i jednym z naszych ulubionych aut ostatniego ćwierćwiecza.

28 marca 2024
Maserati MCXtrema główne
Maserati / MCXtrema
Maserati MCXtrema zaliczyło serię testów na torze

Na bazie Maserati MC20 Włosi stworzyli torowy model specjalny wyposażony w 730-konny silnik V6.

27 marca 2024
2024 Mercedes-AMG G63 lifting
Mercedes / klasa G
Poliftowy Mercedes-AMG G63 wygląda tak samo i nadal ma V8

Niektóre nowe AMG porzuciły V8 na rzecz silników czterocylindrowych, ale G63 ten trend nie dotyczy.

26 marca 2024
Peugeot 9X8 Le Mans Hypercar 2024
Peugeot / 9X8
Zmiana koncepcji Peugeota w Le Mans - nowy 9X8 ma już tylne skrzydło

Za Peugeotem 9X8 w specyfikacji Le Mans Hypercar 2024 stoi gruntowna zmiana koncepcji aerodynamiki.

25 marca 2024
Hennessey Venom F5 Revolution rekord toru
Hennessey / Venom F5
Hennessey Venom F5 Revolution z rekordem znanego toru Grand Prix

Amerykański Hennessey Venom F5 Revolution pobił rekord aut produkcyjnych na Circuit of the Americas.

25 marca 2024
Ferrari super-GT spyshot
Ferrari / 812 Superfast
Następca Ferrari 812 zachowa tradycyjne V12. Debiut w połowie roku

Kultowe V12, ponad 800 KM i klasyczny wygląd GT - tak zapowiada się następca Ferrari 812 Superfast.

25 marca 2024
Audi e-tron GT RS zapowiedź
Audi / e-tron GT
Za rok Audi e-tron GT zyska 1000-konną wersję RS

Modyfikacje opracowane dla Porsche Taycan mogą wkrótce trafić do pokrewnego Audi e-tron GT RS.

25 marca 2024
Bentley Continental GT PHEV
Bentley / Continental GT
W tym roku zadebiutuje nowy Bentley Continental GT z hybrydą i V8

W ramach tegorocznego liftingu Continental GT po raz pierwszy otrzyma napęd hybrydowy typu plug-in.

21 marca 2024
2024 Mercedes-AMG GT 43 Coupe
Mercedes / AMG GT
Do gamy Mercedesa-AMG GT dołącza bazowa wersja czterocylindrowa

Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.

19 marca 2024
Scuderia Cameron Glickenhaus 004S postępy
Scuderia CG / 004S
Rozwój Scuderii Cameron Glickenhaus 004S wreszcie nabiera tempa

Trzymiejscowy supercar SCG004 w wersji drogowej jest odrobinę bliżej oficjalnego debiutu.

19 marca 2024
Nissan GT-R MY2025 główne
Nissan / GT-R
Nissan GT-R żyje i ma się dobrze. Właśnie przeszedł kolejny lifting

GT-R zwyczajnie nie chce umrzeć. Teraz dostał poprawki silnika i kosmetyczne zmiany stylizacji.

19 marca 2024