Był F1, P1 i teraz jest… W1. Zadaniem nowego McLarena jest rywalizacja z hipersamochodem Ferrari.
Coraz głośniej mówi się, że odświeżone Porsche 992.2 może być pierwszym 911 z napędem hybrydowym.
Zamaskowane egzemplarze odświeżonego Porsche 911 generacji 992.2 przechodzą obecnie intensywne testy w niskich temperaturach. Model ten zadebiutuje prawdopodobnie pod koniec bieżącego roku. Jak zawsze przy modernizacji 911 Porsche wprowadzi aktualizację do napędów poszczególnych wersji, ale coraz głośniej mówi się także o hybrydzie. Byłoby to pierwsze 911 z zelektryfikowanym napędem w całej historii tego modelu.
System hybrydowy miałby być połączony z podstawowym dla tej marki silnikiem sześciocylindrowym typu bokser. Generacja 992 od początku była projektowana tak, aby w przyszłości łatwo było zaadaptować komponenty układu hybrydowego. Początkowo miało się to stać już podczas debiutu aktualnej generacji 911, ale zapadła decyzja o przesunięciu harmonogramu do czasu liftingu przeprowadzanego standardowo w połowie cyklu rynkowego.
Porsche prawdopodobnie nie zdecyduje się od razu na wariant plug-in, raczej będzie to układ mild hybrid z baterią umieszczoną przed silnikiem, w okolicach tylnej osi i tylnych siedzeń auta. Z kolei mały silnik elektryczny mógłby się znajdować przy 8-stopniowej skrzyni PDK i przesyłać swój moment obrotowy wyłącznie na przednią oś.
Obok szeroko komentowanej hybrydy 911 zyska standardowe zmiany związane z liftingiem. Przede wszystkim będą to kosmetycznie poprawione światła przednie i tylne oraz zderzaki dostosowane do chłodzenia nie tylko silnika spalinowego, ale także baterii i motoru elektrycznego. Niewykluczone, że zmiany obejmą także pokrywę silnika, a wtedy konieczne będzie przeprojektowanie poziomego, pojedynczego światła LED przebiegającego przez cały tył samochodu.
Spodziewany debiut odświeżonego Porsche 911 przypada na drugą połowę tego roku - dokładnie 4 lata po debiucie generacji 992. Nieco później można spodziewać się także zelektryfikowanego 911 Turbo.
Był F1, P1 i teraz jest… W1. Zadaniem nowego McLarena jest rywalizacja z hipersamochodem Ferrari.
Maro Engel raz jeszcze zasiadł za kierownicą hypercara AMG z silnikiem F1 i ustanowił czas 6:29,09.
Ducati Multistrada Pikes Peak V4 ocieka sportem, dzięki wprowadzonym innowacjom i nowemu zawieszeniu Öhlins.
Czytelnicy wybierają cel, my ruszamy w drogę – te proste zasady zmieniły się dla nas w wymarzoną przygodę.
Zrodzone z marzeń – to określenie doskonale opisuje najwyższej klasy inwestycje tworzone przez Archicom Collection.
992.2 GT3 może mieć tylne fotele z Isofixem, ale kluczowy w nim jest wolnossący bokser z manualem.
Wygląda na to, że Toyota testuje nowego halo-cara przeznaczonego na drogi i do wyścigów.
Zaprezentowana jako koncept w 2023 roku Honda Prelude weszła w fazę testów drogowych.
Nadjeżdża najmocniejsze drogowe Ferrari w historii. Czy flagowe F80 będzie lepsze niż McLaren W1?
Według producenta RML P39 z dużą przewagą pokona obecne 911 GT3 RS na torze Nürburgring.
Szef GM Mark Reuss osobiście rozpędził nową 1079-konną Corvette ZR1 do jej prędkości maksymalnej.
Alpine zaprezentowało kolejny prototyp Alpenglow, tym razem z wodorowym V6 twin turbo o mocy 750 KM.
Najnowszy elektryczny crossover Renault wprost nawiązuje do “czwórki” z 1961 roku.
Większa moc, większy docisk, większa cena; na salonie w Paryżu debiutuje nowe Alpine A110 R Ultime.
Limitowany DB12 Goldfinger powstał z okazji sześciu dekad współpracy Aston Martina z Jamesem Bondem.
Na salonie w Paryżu debiutują dwa nowe modele Mini John Cooper Works - Hatch i crossover Aceman.