Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Volvo XC40 Recharge - chiński szwedzki elektryk

Volvo coraz mniej wspólnego ma ze Szwecją, ale ciągle uchodzi za premium.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

5 maja 2024
Volvo XC40 Recharge test
16

To pierwszy pełnoprawny elektryk od Volvo i to w dodatku taki, który naprawdę ma sens. Przyczyn jest wiele. Zacznijmy jednak od tego, że szwedzka marka już od 2010 roku jest w posiadaniu chińskiego koncernu Geely, co bez wątpienia przyczyniło się do obecnego jej sukcesu. Początkowo wszyscy byli zszokowani, bo był to pierwszy tak odważny krok Chińczyków w kierunku europejskiego rynku. Jak się później okazało, marka nie porzuciła swojego charakteru, a nowy podmuch wiatru (czytaj - zastrzyk gotówki) sprawił, że producent odważniej zaczął kreować nowe modele, które po prostu zaczęły sporo znaczyć na rynku.

XC40 to najmniejszy z SUV-ów Volvo, który liczy sobie już 8 lat rynkowego stażu - sporo jak na europejskie auto, ale jakby… nikomu to nie przeszkadzało? To był i jest po prostu dobry, odpowiednio zbudowany pod europejskiego klienta pojazd, który satysfakcjonuje designem, wyposażeniem, jak i gabarytami. Kwestią czasu było pojawienie się elektrycznego odpowiednika, choć wielu obstawiało, że będzie to coś tylko nawiązującego do XC40 - okazuje się jednak, że poza (w Polsce) zielonymi tablicami rejestracyjnymi, na pierwszy rzut oka nawet trudno odróżnić wersję Recharge od bazowego modelu. Tak na dobrą sprawę auto “zdradzają” wyłącznie: nazwa modelu na słupku C, zasłonięta (bo zbędna) atrapa chłodnicy i aerodynamiczne felgi.

Elektryczny model Recharge góruje nad innymi odmianami Volvo XC40 praktycznością, gdyż ma drugi bagażnik pod przednią klapą.

To co zawsze w XC40 zachwycało, to przestronne wnętrze, jak na samochód liczący “tylko” 4,4 m. “Tylko”, oczywiście jak na segment crossoverów, które z założenia kojarzą nam się z czymś odrobinę większym niż miejskie auta. Ten model Volvo świetnie spisuje się w mieście, a poza nim nie jest zbyt małym tworem, który zwiewa na pobocze każdy podmuch wiatru od przejeżdżającej obok ciężarówki. Optymalny rozmiar i świetne, przestronne wnętrze. Również bagażnik robi wrażenie, szczególnie, że to elektryk - 419 litrów i wszechstronny schowek (np. na kable) pod kufrem to coś, co w codziennym użytkowaniu jest naprawdę niezwykle wygodne. Nie zapominajmy ponadto, że to auto elektryczne, wobec czego z przodu zamiast silnika mamy… kolejny schowek. Poręczny, bo nie tak przepastny jak “główny” bagażnik, więc wygodnie pomieści np. cotygodniowe zakupy, zapewniając to, że nie będą się przemieszczały.

Volvo XC40 Recharge design tył
16

Przejdźmy do cen i parametrów technicznych - testowane auto to ponad 320 tys. zł. Ile?! Kosmos, prawda? Dwukrotnie taniej kupicie nowe XC40 z podstawowym silnikiem i kilkoma opcjami. To jednak auto dla innego odbiorcy. W teście sprawdziliśmy odmianę ”Twin”, a więc wyposażoną w dwa silniki elektryczne (i tym samym napęd obu osi), co przekłada się na moc, uwaga - 408 KM! Bez obaw, jeśli chcecie jeździć na prąd, ale nie potrzebujecie aż takich osiągów (o których za chwilę), to dostępne są też tylnonapędowe odmiany oferujące 238 i 252 KM.

Dwusilnikowe Volvo XC40 Recharge ma 408 KM i bardzo dobre osiągi. Niestety zużycie energii też jest spore.

Reklama

Tak naprawdę dopiero wnętrze zdradza, że auto jest na rynku już ósmy rok. Trudno mówić o tym, że jest przestarzałe, bo wciąż wygląda schludnie i wykonane jest z satysfakcjonującej jakości materiałów, ale ekran centralny - niegdyś wizytówka “nowych” Volvo - obecnie wydaje się dość mały i dziwnie wąski. Przyjemnym dla oka gadżetem nieustannie jest “kryształowa” dźwignia zmiany biegów oraz symboliczna liczba, ale na szczęście fizycznych, przycisków od nawiewu i podstawowego sterowania multimediami. Podobnie kierownica - bez przesadnej ilości guzików, ponadto są “zwyczajne”, bez żadnych gładzików czy haptycznych kwestii, i zwyczajnie dobrze opisane. Na uznanie zasługują też fotele - świetnie wyprofilowane, wygodne i stylowe, głównie przez wełniany materiał z domieszką sztucznych komponentów, co jest przy okazji - przynajmniej według Volvo - ekologiczne.

Volvo XC40 Recharge kokpit
16

Czy podróżowanie XC40 Recharge jest ekologiczne i ekonomiczne? Elektryczny crossover oczywiście jest “zielony”, ale ze zużyciem energii bywa różnie, zwłaszcza przy takiej mocy. Volvo sumuje ją bezpośrednio z przedniej (słabszej) i tylnej osi, czego nie robi już z momentem obrotowym. Tak czy inaczej, osiągi z pewnością będą zadowalały nawet tych bardziej sportowo nastawionych kierowców. Przy samochodzie tego typu, zwłaszcza z napędem obu osi, trzeba liczyć się ze zużyciem od 22 do nawet 35 kWh na autostradzie. Bateria ma 78 kWh, co przekłada się prostą matematyką na zasięg od realnych ok. 300 do 215 km trasami szybkiego ruchu. W zamian dostajemy jednak dość cichociemny pocisk, który setkę osiąga w mniej niż 5 sekund!

Tradycyjnie już, elektryk nie będzie dla wszystkich. Jako podstawa - model XC40, to wciąż świetne auto, z genialną widocznością, odpowiednim rozmiarem nadwozia i wnętrza, bardzo dobrym wyciszeniem i wygodą ogólnej eksploatacji. Jeśli lubicie mocniej przycisnąć i nie potrzebujecie odbywać dalszych podróży XC40, a ponadto potraficie żyć już z doładowywaniem auta na co dzień - może okazać się to naprawdę niezły kandydat do towarzysza życia. Pod rozwagę poddać należy jednak sensowność dwusilnikowej odmiany, z drugiej jednak strony wersja RWD traci sporo trakcji i emocji z podróżowania, zyskując za to więcej zasięgu - wybór należy do klienta.

Michał Sztorc z nową okładką EVO Magazine
PREMIERA EVO
Już jest nowe EVO Magazine. Rower na okładce?! Co im strzeliło do głowy?!

Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!

28 lutego 2025
Yokohama on Tour - Puszcza Białowieska - zimą
Prezentacja Partnera
Ruszamy na wschód do Puszczy Białowieskiej

Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!

28 lutego 2025
Ducati Panigale V4 na torze
Prezentacja Partnera
Co na nas czeka w salonach Ducati w 2025 roku?

Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji

25 lutego 2025
Test opon 2024
Test opon 2024
EVO TEST OPON 2024 - w corocznym teście wyłaniamy najlepsze opony

Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?

25 lutego 2025
BMW Skytop Concept
BMW / Skytop
BMW Skytop złapane na drodze - efektowny roadster wchodzi do produkcji

BMW planuje wyprodukować 50 egzemplarzy efektownego roadstera Skytop bazującego na M8.

15 maja 2025
2027 Porsche 911 GT2 RS spyshot
Porsche / 911 GT2 RS
Po Nürburgringu krąży prototyp ekstremalnego 911 - będzie nowe GT2 RS?

Tajemniczy prototyp Porsche 911 wyróżnia się znacznie poszerzonym tyłem i agresywną aerodynamiką.

15 maja 2025
De Tomaso P72 wersja produkcyjna
De Tomaso / P72
Po 6 latach przygotowań De Tomaso P72 jest gotowe do produkcji

Zaprezentowany pierwszy raz w 2019 roku butikowy hipersamochód De Tomaso P72 doczeka się produkcji.

14 maja 2025
Genesis GV60 Magma spyshot
Genesis / GV60
Rywal Porsche Macan, Genesis GV60 Magma, powoli zrzuca kamuflaż

Na drogach pojawiły się nowe, mniej zamaskowane i bardziej agresywne, prototypy Genesis GV60 Magma.

14 maja 2025
2025 Skoda Enyaq RS lifting
Skoda / Enyaq
Skoda Enyaq RS po liftingu ma nową “twarz” i 340 KM mocy

Elektryczna Skoda Enyaq RS w ramach liftingu otrzymała odświeżający design i wzrost wydajności.

11 maja 2025
2026 Chevrolet Corvette C8 wnętrze
Chevrolet / Corvette C8
W odświeżonej Corvette poprawiono jedną z kluczowych wad generacji C8

Jak zapewnia Chevrolet, wnętrze nowej Corvette C8 zyskało głównie na ergonomii i technologii.

10 maja 2025
2025 Assetto Corsa Evo trailer
GRY
Assetto Corsa EVO: pierwsze wrażenia, lista aut i ścieżka rozwoju

Nowa odsłona popularnej gry wyścigowej z 2014 roku właśnie zyskała pierwszą aktualizację.

9 maja 2025
Land Rover Defender D7X-R Dakar 2026
Land Rover / Defender
Defender D7X-R ma być najlepszą terenówką Dakaru w klasie stock

Land Rover jako oficjalny partner Dakaru 2026 nie mógł pominąć okazji do posłania w bój Defendera.

9 maja 2025
2025 Porsche 718 Cayman spyshot
Porsche / 718 Boxster/Cayman
Elektryczne Porsche Cayman o mocy 600 KM - kiedy premiera?

Mija prawie połowa roku, a nadal niewiele wiemy o testowanym elektrycznym Porsche Cayman/Boxster.

7 maja 2025
Mercedes-AMG GT APXGP Edition prezentacja
Mercedes / AMG GT
Mercedes-AMG GT APXGP Edition to wóz służbowy Brada Pitta w “F1”

Nowe AMG GT wygląda dobrze, ale jego długoterminowa wartość będzie zależała od sukcesu filmu “F1”.

6 maja 2025
911 Singer Carrera Coupe debiut
Singer
Singer prezentuje nowe 911 stworzone z pomocą Red Bulla i Coswortha

Nowy Singer oprócz wyjątkowej jakości zawiera odrobinę wyścigowego know-how Red Bulla i Coswortha.

6 maja 2025
Mazda MX-5 koncept
Mazda / MX-5
Wyciekły dane na temat baterii nadchodzącej elektrycznej Mazdy MX-5

Rysunki patentowe Mazdy zdradzają założenia wieloczęściowej baterii elektrycznego następcy MX-5.

5 maja 2025