Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Volvo XC40 Recharge - chiński szwedzki elektryk

Volvo coraz mniej wspólnego ma ze Szwecją, ale ciągle uchodzi za premium.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

5 maja 2024
Volvo XC40 Recharge test
16

To pierwszy pełnoprawny elektryk od Volvo i to w dodatku taki, który naprawdę ma sens. Przyczyn jest wiele. Zacznijmy jednak od tego, że szwedzka marka już od 2010 roku jest w posiadaniu chińskiego koncernu Geely, co bez wątpienia przyczyniło się do obecnego jej sukcesu. Początkowo wszyscy byli zszokowani, bo był to pierwszy tak odważny krok Chińczyków w kierunku europejskiego rynku. Jak się później okazało, marka nie porzuciła swojego charakteru, a nowy podmuch wiatru (czytaj - zastrzyk gotówki) sprawił, że producent odważniej zaczął kreować nowe modele, które po prostu zaczęły sporo znaczyć na rynku.

XC40 to najmniejszy z SUV-ów Volvo, który liczy sobie już 8 lat rynkowego stażu - sporo jak na europejskie auto, ale jakby… nikomu to nie przeszkadzało? To był i jest po prostu dobry, odpowiednio zbudowany pod europejskiego klienta pojazd, który satysfakcjonuje designem, wyposażeniem, jak i gabarytami. Kwestią czasu było pojawienie się elektrycznego odpowiednika, choć wielu obstawiało, że będzie to coś tylko nawiązującego do XC40 - okazuje się jednak, że poza (w Polsce) zielonymi tablicami rejestracyjnymi, na pierwszy rzut oka nawet trudno odróżnić wersję Recharge od bazowego modelu. Tak na dobrą sprawę auto “zdradzają” wyłącznie: nazwa modelu na słupku C, zasłonięta (bo zbędna) atrapa chłodnicy i aerodynamiczne felgi.

Elektryczny model Recharge góruje nad innymi odmianami Volvo XC40 praktycznością, gdyż ma drugi bagażnik pod przednią klapą.

To co zawsze w XC40 zachwycało, to przestronne wnętrze, jak na samochód liczący “tylko” 4,4 m. “Tylko”, oczywiście jak na segment crossoverów, które z założenia kojarzą nam się z czymś odrobinę większym niż miejskie auta. Ten model Volvo świetnie spisuje się w mieście, a poza nim nie jest zbyt małym tworem, który zwiewa na pobocze każdy podmuch wiatru od przejeżdżającej obok ciężarówki. Optymalny rozmiar i świetne, przestronne wnętrze. Również bagażnik robi wrażenie, szczególnie, że to elektryk - 419 litrów i wszechstronny schowek (np. na kable) pod kufrem to coś, co w codziennym użytkowaniu jest naprawdę niezwykle wygodne. Nie zapominajmy ponadto, że to auto elektryczne, wobec czego z przodu zamiast silnika mamy… kolejny schowek. Poręczny, bo nie tak przepastny jak “główny” bagażnik, więc wygodnie pomieści np. cotygodniowe zakupy, zapewniając to, że nie będą się przemieszczały.

Volvo XC40 Recharge design tył
16

Przejdźmy do cen i parametrów technicznych - testowane auto to ponad 320 tys. zł. Ile?! Kosmos, prawda? Dwukrotnie taniej kupicie nowe XC40 z podstawowym silnikiem i kilkoma opcjami. To jednak auto dla innego odbiorcy. W teście sprawdziliśmy odmianę ”Twin”, a więc wyposażoną w dwa silniki elektryczne (i tym samym napęd obu osi), co przekłada się na moc, uwaga - 408 KM! Bez obaw, jeśli chcecie jeździć na prąd, ale nie potrzebujecie aż takich osiągów (o których za chwilę), to dostępne są też tylnonapędowe odmiany oferujące 238 i 252 KM.

Dwusilnikowe Volvo XC40 Recharge ma 408 KM i bardzo dobre osiągi. Niestety zużycie energii też jest spore.

Reklama

Tak naprawdę dopiero wnętrze zdradza, że auto jest na rynku już ósmy rok. Trudno mówić o tym, że jest przestarzałe, bo wciąż wygląda schludnie i wykonane jest z satysfakcjonującej jakości materiałów, ale ekran centralny - niegdyś wizytówka “nowych” Volvo - obecnie wydaje się dość mały i dziwnie wąski. Przyjemnym dla oka gadżetem nieustannie jest “kryształowa” dźwignia zmiany biegów oraz symboliczna liczba, ale na szczęście fizycznych, przycisków od nawiewu i podstawowego sterowania multimediami. Podobnie kierownica - bez przesadnej ilości guzików, ponadto są “zwyczajne”, bez żadnych gładzików czy haptycznych kwestii, i zwyczajnie dobrze opisane. Na uznanie zasługują też fotele - świetnie wyprofilowane, wygodne i stylowe, głównie przez wełniany materiał z domieszką sztucznych komponentów, co jest przy okazji - przynajmniej według Volvo - ekologiczne.

Volvo XC40 Recharge kokpit
16

Czy podróżowanie XC40 Recharge jest ekologiczne i ekonomiczne? Elektryczny crossover oczywiście jest “zielony”, ale ze zużyciem energii bywa różnie, zwłaszcza przy takiej mocy. Volvo sumuje ją bezpośrednio z przedniej (słabszej) i tylnej osi, czego nie robi już z momentem obrotowym. Tak czy inaczej, osiągi z pewnością będą zadowalały nawet tych bardziej sportowo nastawionych kierowców. Przy samochodzie tego typu, zwłaszcza z napędem obu osi, trzeba liczyć się ze zużyciem od 22 do nawet 35 kWh na autostradzie. Bateria ma 78 kWh, co przekłada się prostą matematyką na zasięg od realnych ok. 300 do 215 km trasami szybkiego ruchu. W zamian dostajemy jednak dość cichociemny pocisk, który setkę osiąga w mniej niż 5 sekund!

Tradycyjnie już, elektryk nie będzie dla wszystkich. Jako podstawa - model XC40, to wciąż świetne auto, z genialną widocznością, odpowiednim rozmiarem nadwozia i wnętrza, bardzo dobrym wyciszeniem i wygodą ogólnej eksploatacji. Jeśli lubicie mocniej przycisnąć i nie potrzebujecie odbywać dalszych podróży XC40, a ponadto potraficie żyć już z doładowywaniem auta na co dzień - może okazać się to naprawdę niezły kandydat do towarzysza życia. Pod rozwagę poddać należy jednak sensowność dwusilnikowej odmiany, z drugiej jednak strony wersja RWD traci sporo trakcji i emocji z podróżowania, zyskując za to więcej zasięgu - wybór należy do klienta.

Ferrari 12Cilindri premiera
Ferrari / 12Cilindri
Ferrari 12Cilindri - zjawiskowy następca 812 Superfast

Design inspirowany Ferrari Daytona i wolnossące V12 - oto 12Cilindri, nowe super-GT od Ferrari.

4 maja 2024
Yokohama & EVO on Tour
Prezentacja partnera
Redakcyjne auta przemierzą Polskę na oponach Yokohama

Ustępująca zima sprzyja planowaniu motoryzacyjnych eskapad. Dokąd zabierzemy Was w tym roku?

26 kwietnia 2024
Redaktor Michał Sztorc w Morganie
Lifestyle
Z życia redaktora EVO Magazine. Opowiada Michał Sztorc.

Czy testowanie i recenzowanie nowych modeli samochodów to praca marzeń? A może praca jak każda inna? Pora spojrzeć na życie redaktora EVO od kuchni. 

25 kwietnia 2024
2024 Mercedes-AMG GT 43 Coupe
Mercedes / AMG GT
Do gamy Mercedesa-AMG GT dołącza bazowa wersja czterocylindrowa

Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.

19 marca 2024
2024 BMW M3 lifting
BMW / M3
BMW prezentuje poliftowe modele M3 i M3 Competition, sedan i Touring

Niewielki lifting BMW M3 przyniósł mu nowy wygląd, a w modelach xDrive także zastrzyk mocy.

29 maja 2024
Porsche 911 992.2 Carrera GTS premiera
Porsche / 911
Debiutuje nowe Porsche 911 (992.2) - GTS z pierwszą w historii hybrydą

Nie Turbo, a Carrera GTS 992.2 została pierwszą w historii 911 ze zelektryfikowanym napędem.

28 maja 2024
Audi RS4 Avant Edition 25 główne
Audi / RS4
Nowe Audi RS4 Edition 25 - większa moc i lepsza przyczepność

Na koniec produkcji RS4 Avant Audi Sport przygotowało wersję Edition 25 z kilkoma usprawnieniami.

28 maja 2024
2024 Ford Mustang GT S650 coupe
Ford / Mustang GT
2024 Ford Mustang GT - oldschool w dobrym tonie

Mocno polubiliśmy się z nowym Mustangiem Dark Horse, a teraz sprawdzamy jak wypadnie standardowe GT.

26 maja 2024
Złoty TAG Heuer Carrera Skipper
Zegarek
TAG Heuer stawia na złoto na pełnym morzu

TAG Heuer z przyjemnością ogłasza wprowadzenie nowej wersji zegarka z kopertą wykonaną z 18-karatowego różowego złota 5N.

24 maja 2024
2002 Renault Sport Clio 172 Cup
Renault / Clio
Renault Sport Clio 172 Cup (2002-2003) - cywilna rajdówka na co dzień

Stworzone jako wersja homologacyjna Clio 172 Cup to jedno z najlepszych aut rodziny Renault Sport.

22 maja 2024
Lamborghini V8 prezentacja
Lamborghini
Następca Lamborghini Huracán dostanie wysokoobrotowe V8 z płaskim wałem

Czasy kultowego V10 minęły, ale Lamborghini opracowało nowe V8 kręcące się do 10 tys. obrotów.

20 maja 2024
2024 Mini John Cooper Works Pro teaser
Mini / John Cooper Works
Nowe Mini John Cooper Works zadebiutuje podczas Nürburgring 24 Hours

Flagowy hot hatch Mini JCW będzie oferowany równolegle w dwóch odmianach - spalinowej i elektrycznej.

20 maja 2024
2024 Range Rover Sport D300 test
Land Rover / Range Rover Sport
Range Rover Sport - wciąż luksus nad sport

Jeszcze do niedawna Range Rover Sport był tańszym, mniejszym bratem “dużego” modelu. Pora na zmiany.

20 maja 2024
2024 Bentley Continental GT PHEV teaser
Bentley / Continental GT
W czerwcu poznamy hybrydowego Bentleya Continental GT

W miejsce W12 Bentley wprowadzi na rynek nowe, zelektryfikowane V8 o mocy 780 KM.

16 maja 2024
Morgan Midsummer by Pininfarina premiera
Morgan / Midsummer
Morgan Midsummer to sześciocylindrowa barchetta projektu Pininfariny

Brytyjski Morgan połączył siły z włoskim studio Pininfarina, aby wypuścić wyjątkowy model samochodu.

16 maja 2024
Ducati Scrambler Icon
Ducati
Limitowana personalizacja we wszechświecie Scrambler Ducati

Limitowana edycja zestawu do personalizacji Ducati Scrambler Icon bazuje na specjalnej wersji stworzonej na potrzeby Scrambler Next-Gen Tour.

15 maja 2024