Charyzma, styl, technika, radość z jazdy - to wszystko sprawia, że LC500 przewyższa droższych rywali.
autor: Redakcja Evo
Lexus LC to auto złożone ze skrajności i design jest tego najlepszym przykładem. Jak na samochód kosztujący połowę tego, co typowe supersamochody, ma niezwykle dużą skuteczność w zwracaniu na siebie uwagi innych uczestników ruchu. Sam kształt sylwetki jest subtelnie wyważony. Maska schodzi nisko, powierzchnie są na ogół gładkie, a kabina zwężająca się ku tyłowi podkreśla szerokie biodra auta.
Przyjrzyj się z bliska, a dostrzeżesz całe dziesiątki różnych materiałów i faktur na całym nadwoziu Lexusa. Podczas jazdy wygląda przede wszystkim agresywnie i elegancko jednocześnie, więc można powiedzieć, że wygląd auta idzie dokładnie za jego charakterem. Nadal jednak jest kilka kątów, pod którymi LC wygląda dziwnie, a jeśli wolisz podróżować bardziej dyskretnie, to zdecydowanie wybierz coś innego. Mimo wszystko trzeba przyznać, że wygląd tego samochodu to dzieło skończone, unikalne i zrobione z pomysłem.
LC jest po prostu genialne - nie podąża za trendami, nie wymaga wiele od kierowcy i ma na tyle silnie ukształtowany charakter, że stanowi naprawdę mocną alternatywę dla europejskich coupe. Jego zalety takie jak układ jezdny, silnik (jeśli to V8), wygląd i wnętrze sprawiają, że jest jednym z naszych ulubionych samochodów, nie tylko w swojej klasie.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Pagani pozbawiło swój klejnot koronny dachu i dodało opcję manualnej skrzyni. Hipersamochód idealny?
Podkręcony silnik Hondy Type R wystarcza, aby nowy Atom 4RR miał więcej mocy niż potężny Atom V8.
Tylko pozornie model ten jest elektryczną wersją udanego HR-V.
Przywiązani do klasycznego furgonu z Niemiec mogą nie znaleźć wspólnego języka z T7. I nie chodzi tu o to, co oferuje.
DBX nie miał dobrych początków, ale zdaje się, że wkracza na odpowiednią ścieżkę.
Debiutuje poliftowe Porsche 911 992 w wersji AWD oraz z nadwoziem Targa.
Nowa nazwa, odświeżony design i wnętrze - Ferrari Amalfi ma być nowym bazowym GT w miejsce Romy.
Pojawiają się przesłanki, że Lamborghini pracuje nad limitowanym hipersamochodem o nazwie Fenomeno.
Elektryczne super-GT o mocy 1000 KM wyznaczy kierunek rozwoju Jaguara. Na razie trwają testy.
Odwiedziliśmy Amerykę, aby przejechać kilka testowych kilometrów w pocisku o mocy 2059 KM.
Innowacyjna technologia silników i rewolucyjne baterie to główne cechy konceptu czterodrzwiowego AMG.
Większa moc i niższa masa sprawiają, że Sadair’s Spear to hardkorowa wersja Koenigsegga Jesko.
