Charyzma, styl, technika, radość z jazdy - to wszystko sprawia, że LC500 przewyższa droższych rywali.
autor: Redakcja Evo
Czy to hybryda, czy V8, Lexus LC nie jest najszybszym autem w swojej klasie. Mimo rozsądnej mocy 359 KM hybrydowa wersja osiąga 100 km/h w leniwe 5 sekund. Osiągi nie porywają, ale jako szybkie coupe na długie trasy z wysokimi prędkościami LC500h wypada bardzo dobrze, przede wszystkim z powodu rozsądnego apetytu na paliwo. Prędkość maksymalna tej wersji jest ograniczona elektronicznie i wynosi 250 km/h.
LC500 z V8 jest tylko 0,3 s szybsze z czasem 0-100 na poziomie 4,7 s. Nie pomaga znacznie większa moc wynosząca 464 KM, bo jest osiągana dopiero przy 7100 obrotów. Trzeba na moc trochę poczekać, ale to nie do końca musi być wada - wrócimy do tego wątku później. LC500 Convertible jest cięższe i przez to wolniejsze - przyspiesza do “setki” w 5 s. Dodatkowa masa potrzebna do usztywnienia konstrukcji sprawia, że ta wersja wydaje się trochę zbyt ociężała i za słaba, szczególnie w bezpośrednim porównaniu z V8 coupe.
Jeśli oczekujesz od tego sportowego GT osiągów supersamochodu, to być może powinieneś szukać gdzie indziej, ale magia LC nie ujawnia się na papierze. To właśnie przez ten pozorny brak odpowiednio imponujących liczb LC sprawia wrażenie, że oferuje coś wyjątkowego.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Hybrydy plug-in (PHEV) miały być złotym środkiem między elektrykiem a spalinówką. W praktyce stały się narzędziem do omijania norm emisji CO2
Długo wyczekiwany system Apple CarPlay Ultra debiutuje na pokładzie wszystkich modeli Aston Martina.
BMW planuje wyprodukować 50 egzemplarzy efektownego roadstera Skytop bazującego na M8.
Tajemniczy prototyp Porsche 911 wyróżnia się znacznie poszerzonym tyłem i agresywną aerodynamiką.
Zaprezentowany pierwszy raz w 2019 roku butikowy hipersamochód De Tomaso P72 doczeka się produkcji.
Na drogach pojawiły się nowe, mniej zamaskowane i bardziej agresywne, prototypy Genesis GV60 Magma.
Elektryczna Skoda Enyaq RS w ramach liftingu otrzymała odświeżający design i wzrost wydajności.
Jak zapewnia Chevrolet, wnętrze nowej Corvette C8 zyskało głównie na ergonomii i technologii.
Nowa odsłona popularnej gry wyścigowej z 2014 roku właśnie zyskała pierwszą aktualizację.
Land Rover jako oficjalny partner Dakaru 2026 nie mógł pominąć okazji do posłania w bój Defendera.
Mija prawie połowa roku, a nadal niewiele wiemy o testowanym elektrycznym Porsche Cayman/Boxster.
Nowe AMG GT wygląda dobrze, ale jego długoterminowa wartość będzie zależała od sukcesu filmu “F1”.
