Charyzma, styl, technika, radość z jazdy - to wszystko sprawia, że LC500 przewyższa droższych rywali.
autor: Redakcja Evo
Nie będzie to odkrywcze stwierdzenie, ale jeśli jakieś znaczenie mają takie parametry jak zużycie paliwa, to lepiej wybrać hybrydową wersję LC. 8 litrów na 100 km to realny wynik w tym przypadku, choć dużo zależy od warunków i stylu jazdy. W trybie mieszanym wersja V8 zużyje około 11,5 l/100 km pod warunkiem delikatnego obchodzenia się z pedałem gazu. Zaletą wolnossących silników Lexusa jest to, że nawet przy ostrym traktowaniu wzrost zużycia paliwa nie będzie aż tak wielki jak to bywa przy silnikach turbodoładowanych.
Jeśli cenisz sobie jakość wykonania i niezawodność to Lexus będzie bezpiecznym wyborem w swojej klasie. Silnik V8 Yamahy jest wysoko oceniany pod tym kątem przez klientów na całym świecie, niezależnie czy trafił do amerykańskiego pikapa czy do dużego SUV-a na ramie. Zaletą szerokiego zastosowania tej jednostki są na pewno ceny części i ich dostępność. Poza tym 5-litrowe serce samo w sobie nie jest przesadnie skomplikowane, a to powinno ułatwić serwisowanie.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
