RS6 stało się perfekcyjnym autem wielozadaniowym - praktycznym, komfortowym, szybkim i dającym radość z jazdy.
autor: Redakcja Evo
Długa, niska i szeroka sylwetka plus agresywne linie sprawiają, że RS6 wygląda jak wyrośnięty Hot Wheels. Można mieć różne zdanie na temat kierunku, w którym zmierza design Audi pod kierownictwem Marca Lichte, ale jedno trzeba przyznać - RS6 przyciąga spojrzenia. Można mieć wrażenie, że wygląd obecnego modelu to tylko ewolucja poprzednika, ale im więcej się przyglądasz, tym bardziej to przekonanie się oddala. Różnica między nimi jest większa niż między poprzednim RS6, a zwykłym A6, na którym bazowało.
Całe auto wygląda na dłuższe, szersze i niższe niż wcześniej. Wrażenie to jest potęgowane przez szeroki grill, wąskie światła przednie i tylne, a także błotniki zarysowane bardziej agresywnie niż kiedykolwiek. Pod niektórymi kątami nowe RS6 wygląda jak zlepek przypadkowych kształtów, ale patrząc centralnie z boku trudno mi pozbyć się wrażenia, że patrzę na prawdziwego Hot Wheelsa. Szczególnie, gdy na samochodzie są opcjonalne, 22-calowe koła.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Dużo przestrzeni i rozsądne parametry za dobre pieniądze - taka idea stoi za nowym VW ID. Cross.
Szef Alpine nie boi się porażki nowego A110 i wcale nie wyklucza wersji spalinowej lub hybrydowej.
Włoski producent mocno stawia na wyścigi - po sukcesach w klasie GT2 na celowniku jest klasa GT4.
Stworzona przez AMG architektura elektryczna pozwoliła w małym CLA wygenerować nawet 680 KM.
McLaren zaprezentował ostatni model swojej najważniejszej linii - lekki i piekielnie szybki 788HS.
We wrześniu w Londynie odbędzie się premiera Bentleya Torcal, pierwszego EV marki z Crewe.
Skrzynia automatyczna z trzema pedałami i drążkiem? Ferrari oddaje purystom radość z jazdy manualem.
Lamborghini Revuelto z 1015-konnym napędem V12 PHEV w teście EVO. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie, wnętrze i odpowiadamy, czy jest lepszy od Aventadora.
W finalnej wersji McMurtry Spéirling Pure jest większy i cięższy, ale ma tak samo nierealne osiągi.
Urus Performante stał się hybrydą plug-in, ale dzięki temu ma 812 KM i rozpędza się do 312 km/h.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
