Laureat Evo Car of the Year 2017 nadal ma „to coś” i w 5 lat nie zestarzał się nawet o jeden dzień.
autor: Redakcja Evo
W 720S w stu procentach wykorzystano potencjał architektury znanej z innych modeli McLarena. 4-litrowe serce McLarena umieszczono centralnie i wcale nie jest to silnik mocno odbiegający od innych modeli tej marki. Trzeba jednak przyznać, że moc jest ostatnią rzeczą jakiej można mu odmówić. Producent podaje, że V8 twin turbo z suchą miską olejową osiąga 720 KM przy 7500 obr./min. i 770 Nm przy 5500 obr./min.
Z silnikiem współpracuje 7-stopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna i, zwyczajowo w McLarenach, otwarty tylny dyferencjał wyposażony w system “Brake Steer”. To elektronika, która ma naśladować pracę dyferencjału o ograniczonym poślizgu. Samochód ma podwójne wahacze przy wszystkich czterech kołach i adaptacyjne amortyzatory. Popisem McLarena 720S jest system Proactive Chassis Control II - hydrauliczne łączniki amortyzatorów, których zadaniem jest aktywne przeciwdziałanie siłom działającym na zawieszenie. Chodzi o to, by auto potrafiło zarówno zapewniać komfort jak i odpowiednio sztywne prowadzenie, szczególnie przy szybkiej jeździe. W przeciwieństwie do konkurencji McLaren wciąż kultywuje hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Nawiasem mówiąc, działa ono fantastycznie, ale o tym napiszemy szerzej w dalszej części tekstu.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Aston Martin i Brough Superior prezentują AMB 002 Roadster – swój pierwszy motocykl na zwykłe drogi.
Współpraca włoskiej policji i Lamborghini ma się dobrze - mundurowi właśnie odebrali nowe Temerario.
Nowy Defender chce nadal spełniać misję swoich przodków, czyli służyć armii brytyjskiej i nie tylko.
Przestrzeń i wydajność to główne założenia nowego miejskiego elektryka od Audi.
Za rok Ford powróci do najwyższej klasy wyścigów długodystansowych. Zespół ukończył pierwsze testy.
Potężna aerodynamika i prawie 1000 KM na tylnych kołach - Jensen powraca w naprawdę dobrym stylu.
Elektryczny okręt flagowy JLR - Range Rover Electric ma zadowolić miłośników marki na całym świecie.
Wkrótce na rynek wejdzie gorące MINI John Cooper Works Convertible oraz wersja 1965 Victory Edition.
Elektryczny, luksusowy SUV GV90 wkrótce trafi także do Polski. Genesis potwierdził plany ekspansji.
W uznaniu dla włoskiej doskonałości projektowania dział Ad Personam stworzył Temerario Tricolore.
W hipersamochodzie V-ONE klienci Cadillaka będą mogli poczuć się jak kierowcy w Le Mans.
Nowe wydanie EVO Magazine już w sprzedaży. Ponad 170 stron testów, wyjątkowych samochodów, podróży i motoryzacyjnych emocji.
