Laureat Evo Car of the Year 2017 nadal ma „to coś” i w 5 lat nie zestarzał się nawet o jeden dzień.
autor: Redakcja Evo
W 720S w stu procentach wykorzystano potencjał architektury znanej z innych modeli McLarena. 4-litrowe serce McLarena umieszczono centralnie i wcale nie jest to silnik mocno odbiegający od innych modeli tej marki. Trzeba jednak przyznać, że moc jest ostatnią rzeczą jakiej można mu odmówić. Producent podaje, że V8 twin turbo z suchą miską olejową osiąga 720 KM przy 7500 obr./min. i 770 Nm przy 5500 obr./min.
Z silnikiem współpracuje 7-stopniowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna i, zwyczajowo w McLarenach, otwarty tylny dyferencjał wyposażony w system “Brake Steer”. To elektronika, która ma naśladować pracę dyferencjału o ograniczonym poślizgu. Samochód ma podwójne wahacze przy wszystkich czterech kołach i adaptacyjne amortyzatory. Popisem McLarena 720S jest system Proactive Chassis Control II - hydrauliczne łączniki amortyzatorów, których zadaniem jest aktywne przeciwdziałanie siłom działającym na zawieszenie. Chodzi o to, by auto potrafiło zarówno zapewniać komfort jak i odpowiednio sztywne prowadzenie, szczególnie przy szybkiej jeździe. W przeciwieństwie do konkurencji McLaren wciąż kultywuje hydrauliczne wspomaganie kierownicy. Nawiasem mówiąc, działa ono fantastycznie, ale o tym napiszemy szerzej w dalszej części tekstu.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Od przeszło 100 lat światy aut i motocykli romansują ze sobą. Ducati z Bentleyem spotykają się po raz pierwszy.
To pierwszy raz, kiedy na okładce gości nie tylko samochód! O co chodzi w zestawieniu auta i motocykla?
Zapraszamy w okolice Gór Świętokrzyskich, jednego z najstarszych pasm górskich w Europie.
Singer i Alfaholics zbyt oklepane? Oto doładowany Jaguar XJS V12 o mocy 670 KM z manualną skrzynią.
Jaguar wchodzi w okres zmian, a ich nowa limuzyna EV dostanie nowy napęd, design i logo.
Final Five to ostatnia seria F22 i pożegnanie z silnikami Audi. W tle już czeka nowy hipersamochód.
Nadchodzące BMW serii 3 z rodziny Neue Klasse otrzyma napędy spalinowe, hybrydowe i elektryczne.
Roma, najmniejsze GT Ferrari, zostanie zastąpiona nowym modelem w 2025 roku. Prototypy już jeżdżą.
Podobnie jak Veyron i Chiron, ostatnie Bugatti z W16 żegna się niebagatelnym rekordem prędkości.
Ośmiu polskich kierowców Forch Racing by Atlas Ward staje do walki o dominację w niemieckiej serii wyścigowej.
Taycan GTS jest lżejszy niż M5 i niemal tak samo mocny. Możesz go mieć także w wersji Sport Turismo.
CSR Twenty to limitowana wersja Seven stworzona do jazdy przede wszystkim po drogach publicznych.
Alpine przechodzi na elektryczność i zaczyna od hatchbacka A290. Czy model ten ma DNA Alpine?
Koncept Mazda Iconic SP z silnikiem Wankla przeobrazi się w niewielki sportowy samochód produkcyjny.
Pierwszy elektryczny Bentley pojawi się w 2026 roku, ale marka zamierza pozostać przy ICE do 2035.
