Kodiaq RS rocznik 2025 ma pod maską 2-litrową benzynową jednostkę o mocy 265 KM z Golfa GTI.
autor: Redakcja Evo
Skoda prezentuje Kodiaqa RS drugiej generacji. Popularny siedmiomiejscowy SUV w sportowej odmianie ma teraz jeszcze więcej mocy, gadżetów i stylistycznych dodatków znanych z innych modeli serii RS.
Pod maską wersji RS pracuje dobrze znany motor z rodziny EA888 o pojemności 2 litrów. Jego moc wynosi 265 KM, a moment obrotowy 400 Nm, co oznacza 25 KM i 30 Nm więcej niż w poprzedniku, jednakże są to parametry identyczne jak w pokrewnym modelu Cupra Terramar. Standardowo Kodiaq RS ma napęd na cztery koła i 7-biegową skrzynię DSG, jego czas przyspieszenia do 100 km/h wynosi 6,3 s, a prędkość maksymalna to 231 km/h. Osiągi te (albo zbliżone) można zaprezentować jednocześnie aż sześciu osobom, bo Kodiaq będzie dostępny z opcjonalnymi fotelami trzeciego rzędu.
Wraz z dodatkową mocą auto ma standardowo na wyposażeniu między innymi system zawieszenia Dynamic Chassis Control Plus z dwuzaworowymi adaptacyjnymi amortyzatorami. Umożliwia to wybór wśród 15 ustawień pracy amortyzatorów, od komfortowych na miejskie ulice do sportowych na zakręty. Z przodu pracują dwutłoczkowe zaciski hamulcowe na wentylowanych tarczach. Podstawowe tryby jazdy to Eco, Comfort, Normal, Sport i Snow, ale tryb Individual pozwala samodzielnie wybrać preferowany zestaw ustawień pracy podwozia, układu kierowniczego, silnika i innych.
Emblemat RS na Skodach zawsze oznacza garść sportowych detali zewnętrznych i wewnętrznych i nie inaczej jest w nowym Kodiaq’u RS. Auto ma wszystkie zewnętrzne listwy ozdobne pomalowane na błyszczącą czerń oraz 20-calowe aluminiowe obręcze o nazwie Elias. Przedni i tylny zderzak zarysowano nieco agresywniej, z czego ten drugi uzupełniono sporymi prostokątnymi końcówkami wydechu. Jako topowa wersja RS ma w standardzie światła przednie Matrix LED oferujące zarówno grafikę powitalną jak i funkcje dynamiczne np. doświetlanie drogi w zakrętach.
Wewnątrz zastosowano zamszową tapicerkę przeszytą czerwoną nicią oraz czerwone akcenty na podłokietniku, boczkach drzwi i desce rozdzielczej. Jako opcja dostępne będą skórzane, perforowane fotele z wentylacją.
Poza tym usportowiony Kodiaq ma sportową kierownicę, a jeśli spojrzysz w dół, zauważysz metalowe nakładki na pedały. Bez dopłat Skoda montuje dwa 10-calowe wyświetlacze, ale popularną opcją na pewno będzie rozszerzenie środkowego ekranu do rozmiaru 13 cali. Dostępny będzie również system nagłośnienia firmy Canton.
Nowa Skoda Kodiaq RS pojawi się w Polsce w pierwszym kwartale 2025 roku. Nie poznaliśmy jeszcze cennika, choć kwota wyjściowa może wynieść około 240-250 tys. zł.
Bolid Oracle Red Bull Racing, pamiątki Ayrtona Senny i Maxa Verstappena oraz wyjątkowe zegarki.
Lamborghini Miura stworzyła definicję supersamochodu. Poznaj historię włoskiej ikony i sprawdź, jak dziś jeździ Miura P400 S z V12.
Poznaj 10 najdroższych samochodów świata. Ceny, osiągi i ciekawostki o najbardziej luksusowych autach w historii motoryzacji.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
To niepozorne i dyskretne BMW potrafi wytrzymać ostrzał z broni i wydostać się ze strefy zagrożenia.
Hiszpańska marka rozszerza współpracę z ABT na segment EV. Na pierwszy ogień poszła Cupra Raval.
Historia zatacza koło. Citroën po raz drugi chce zrewolucjonizować rynek tanim, miejskim 2CV.
Przy okazji prezentacji nowych technologii napędu Peugeot wspomina dwa historyczne, sportowe modele.
W 55. rocznicę debiutu pierwszego A310 Alpine odsłania koncept nowoczesnej interpretacji tego auta.
Tym jednym konceptem Alfa Romeo pokazuje co chce sobą reprezentować w następnych kilku latach.
BMW zaprezentowało stylowy model iX4 z rodziny Neue Klasse z mocą nawet do 612 KM w wersji M60.
Porsche chce odbudować rentowność i umocnić swoją pozycję w segmencie samochodów sportowych.
Jaguar wraca na motoryzacyjną mapę świata i prezentuje produkcyjny model przyszłości - Type 01.
Jubileuszowym, milionowym samochodem BMW M jest model M3 w efektownym, indywidualnym lakierze.
O bezpieczeństwie na drodze mówimy bez przerwy. Jednak samo mówienie nie zawsze wystarcza. I tutaj z pomocą przychodzi marka Volvo.
Nowy Range Rover Sport Electric pożycza technologie od większego brata i dorzuca sportowy charakter.
