Zamów najnowsze wydanie magazynu EVO
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Bentley wdraża swój plan prowadzący do neutralności środowiskowej, mają w tym pomóc 3 miliardy euro na inwestycje.
Brytyjska marka ogłosiła, że przyspiesza swoje dążenie do uzyskania neutralności śladu węglowego przed 2030 r. Impuls ten obejmie inwestycje w przyszłą gamę modeli, zakłady produkcyjne oraz zmiany w działalności firmy.
Pieniądze zostaną przeznaczone m.in. na pięć nowych modeli elektrycznych, które będą pojawiać się od 2025 r. - po jednym na rok. Modele te powstaną w Wielkiej Brytanii i zasilą szybko rozrastającą się elektryczną rodzinę Bentleya obok istniejących modeli plug-in. W tej chwili należą do niej hybrydy na bazie Bentaygi i Flying Spura, które w tym roku mają odpowiadać za około 20% sprzedaży marki.
Jednak głównym nurtem zmian mają być samochody elektryczne, których podstawą będzie oczywiście technologia koncernu Volkswagena. Przewidujemy, że Audi i Porsche będą tutaj głównymi partnerami technicznymi, ale i sam Volkswagen przeznacza niemałe środki na rozwój programu Artemis, który ma przynieść koncernowi nowe możliwości w zakresie technologii akumulatorów i platform przeznaczonych dla szerokiego spektrum modeli.
Część z 3 miliardów euro Bentley chce przeznaczyć na budowę tzw. “Dream Factory” - czystej, cyfrowej i elastycznej przestrzeni, która będzie koncentrować się na efektywności zużycia wody i zarządzania odpadami, poza zwykłymi względami związanymi z emisją dwutlenku węgla, aby mieć jak najmniejszy wpływ na środowisko. Ten nowy zakład produkcyjny jest częścią większej reorganizacji przestrzeni w siedzibie w Crewe, która zaczęła się w 2020 r. od zamknięcia linii produkcyjnej i warsztatów silnikowych, które przedtem służyły modelowi Mulsanne.
Adrian Hallmark, prezes i dyrektor generalny Bentley Motors, powiedział: "Jednoczesne przyspieszenie realizacji naszej strategii Beyond100 i zapewnienie produkcji samochodów elektrycznych w Crewe, wraz z inwestycją o wartości 2,5 mld funtów, sprawia, że jest to kamień milowy w 102-letniej historii firmy Bentley. Jest to światło dla całej rodziny Bentleya, naszych dostawców i partnerów, a także dla przemysłu motoryzacyjnego i całej brytyjskiej produkcji.”
Najnowsze ogłoszenie dotyczące planu Beyond100 firmy Bentley potwierdza rozpoczęcie ważnego etapu transformacji w długiej i znakomitej historii firmy. “Świat się zmienia, a my musimy odegrać naszą rolę w neutralizacji naszego wpływu na środowisko. Oznacza to realizację naszego celu, jakim jest całkowite zneutralizowanie emisji dwutlenku węgla do 2030 r. oraz potwierdzenie naszej roli jako lidera w dziedzinie zrównoważonej, luksusowej mobilności".
Strategia Beyond100 nie tylko przyniesie Bentleyowi nowe inwestycje, ale również umocni przynależność tej marki do Wielkiej Brytanii poprzez zabezpieczenie produkcji nowych aut w dającej się przewidzieć przyszłości. Firma kładzie również nacisk na wspieranie swojej obecnej i przyszłej floty pojazdów napędzanych silnikami spalinowymi poprzez inwestycje w zrównoważone paliwa, a wszystkie te działania umacniają silną pozycję firmy Bentley na początku jej drugiego stulecia.
Już dziś możesz zamówić nowy numer lub prenumeratę magazynu EVO. Magazyn jest również dostępny w najlepszych salonach prasowych.
Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.
Elektryczny Taycan przeszedł kurację w dziale GT. Efekt to najmocniejsze seryjne Porsche w historii.
Już za tydzień Porsche pokaże flagową wersję Taycana, jakiej jeszcze nie było.
Mate Rimac wyraził swoje zastrzeżenia do zapowiadanych przez Elona Muska osiągów Tesli Roadster.
Na warszawskie ulice zabieramy dwa supersamochody - jeden z Włoch i jeden z Anglii.
Tuscan jest echem złotych lat marki TVR i jednym z naszych ulubionych aut ostatniego ćwierćwiecza.
Na bazie Maserati MC20 Włosi stworzyli torowy model specjalny wyposażony w 730-konny silnik V6.
Niektóre nowe AMG porzuciły V8 na rzecz silników czterocylindrowych, ale G63 ten trend nie dotyczy.
Za Peugeotem 9X8 w specyfikacji Le Mans Hypercar 2024 stoi gruntowna zmiana koncepcji aerodynamiki.
Amerykański Hennessey Venom F5 Revolution pobił rekord aut produkcyjnych na Circuit of the Americas.
Kultowe V12, ponad 800 KM i klasyczny wygląd GT - tak zapowiada się następca Ferrari 812 Superfast.
Modyfikacje opracowane dla Porsche Taycan mogą wkrótce trafić do pokrewnego Audi e-tron GT RS.
W ramach tegorocznego liftingu Continental GT po raz pierwszy otrzyma napęd hybrydowy typu plug-in.
Podstawowy Mercedes-AMG GT 43 ma pod maską dwulitrowe serce o mocy 422 KM.
Trzymiejscowy supercar SCG004 w wersji drogowej jest odrobinę bliżej oficjalnego debiutu.
GT-R zwyczajnie nie chce umrzeć. Teraz dostał poprawki silnika i kosmetyczne zmiany stylizacji.