Zmiana W12 na V8 plug-in spowoduje, że nowy Flying Spur będzie miał tyle mocy co Panamera Turbo S.
autor: Redakcja Evo
My wciąż nie możemy odżałować wycofania silników W12, ale w Crewe w tym czasie powstaje jeszcze mocniejsza odmiana układu Ultra Performance Hybrid. Po raz pierwszy zetknęliśmy się z tym napędem podczas prezentacji Bentleya Continental GT, a teraz marka ogłosiła, że czterodrzwiowy Flying Spur dostanie analogiczny układ napędowy.
Nowy Flying Spur będzie produkowany równolegle z pokazanym niedawno poliftowym Continentalem, dzieląc z nim napędy, podwozie i częściowo design. Jeśli chodzi o silnik, V8 o pojemności 4 litrów nadal ma do pomocy elektryczny motor schowany w obudowie 8-stopniowej skrzyni biegów. Systemowa moc wynosi 782 KM a moment obrotowy 1000 Nm - to o 147 KM i 100 Nm więcej niż w najmocniejszym do tej pory modelu Flying Spur Speed. Hybrydowy Continental GT z tym zestawem pod maską osiąga 100 km/h w 3,1 s, 160 km/h w 6,9 s i dobija do 335 km/h.
Jeśli te dane wydają się znajome, pewnie dlatego że identyczne parametry ma zaprezentowana wczoraj Panamera Turbo S E-Hybrid, która będzie dzielić z Bentleyem niektóre podzespoły np. zestaw ogniw o pojemności 25.9 kWh. Na pełnym naładowaniu Flying Spur będzie mógł pokonać do 72 km, o 8 mniej niż analogiczny Continental GT.
Istnieje spora szansa, że Flying Spur dostanie to samo zawieszenie pneumatyczne z dwukomorowymi sprężynami i dwuzaworowymi amortyzatorami co dwudrzwiowy Continental. Konieczne będzie jednak dostosowanie działania tych elementów do większej i cięższej limuzyny. Podobnie rzecz ma się z innymi systemami: skrętną tylną osią, aktywną redukcją przechyłów i wektorowaniem momentu obrotowego. Powinny pojawić się też ogromne hamulce z 10-tłoczkowymi zaciskami przednimi.
Design Bentleya Flying Spur powinien iść w kierunku wyznaczonym przez model specjalny Batur, analogicznie jak znany już Continental. Oznacza to więcej muskułów i wyrazistych linii, a mniej detali i chromów pokrywających nadwozie. Wnętrze będzie w dużej mierze pokrywało się z dotychczasowym modelem, jedynie multimedia zostaną wzbogacone o nowe aplikacje do ściągnięcia z Bentley App.
Nie znamy ani daty debiutu ani cenników nowego Bentleya Flying Spur. Należy oczekiwać, że hybrydowy model zastąpi zarówno W12 jak i sprzedawane w tym momencie spalinowe modele z silnikiem V8.
Weekend, w którym spotkają się dwa światy – dopracowany w każdym detalu tuning i bezkompromisowy motorsport
Na torze hybrydowa Corvette ZR1X o mocy 1250 KM okazała się szybsza niż Bugatti i Koenigsegg.
Test zimowej opony Yokohama Advan Winter V907 w alpejskich warunkach. Sprawdzamy zachowanie na śniegu oraz na mokrym i suchym asfalcie.
Nowe projekty wokół klasycznych aut w Europie i Polsce. Community, emocje i kultura zamiast konkursów i inwestycji
Bodo to unikalny hołd dla nieżyjącego założyciela Brabusa, a jego rolą jest zachwycać i szokować.
Koncept Vision BMW Alpina rzuca nieco światła na przyszłość Alpiny pod rządami BMW.
Ferrari znowu spełniło życzenie jednego z kolekcjonerów włoskiej marki tworząc wyjątkowy model HC25.
Jaguar oficjalnie potwierdził nazwę nadchodzącego nowego modelu, którego koncept zaszokował świat.
Ambitni, zdolni i zmotywowani. Polski team w drodze po laury w najcięższych rajdach terenowych.
Giulia i Stelvio zyskały pakiet Performance obejmujący detale nadwozia, poprawki podwozia i wnętrza.
Elektryczne drzwi, ogrom przestrzeni i najnowsze technologie - takie w skrócie jest wnętrze Audi Q9.
Wreszcie pozytywne wieści z Hethel - Lotus oficjalnie zapowiada nowy supersamochód ze spalinowym V8.
Lamborghini prezentuje Fenomeno Roadster - limitowany, otwarty wariant swojej hybrydy z V12.
Takiego SUV-a Lexus do tej pory nie miał. TZ ma być rodzinnym, luksusowym salonem na kołach.
Szybkie Ople nie umarły, tylko przeszły na elektryczność, czego dowodem jest nowa Corsa GSE.
Klasyczne samochody, fabularny rajd i miejska przygoda inspirowana historią przemysłowego Żyrardowa.
