Znajdź informacje o wybranym aucie
Reklama

Porsche wprowadza na rynek nową 782-konną Panamerę Turbo S E-Hybrid

Panamera GTS i Panamera Turbo S E-Hybrid dołączają do gamy nowej generacji limuzyny Porsche.

Redakcja EVO

autor: Redakcja Evo

18 lipca 2024
2024 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid news
10

W erze hybrydowych samochodów sportowych moc powyżej 700 koni mechanicznych stała się właściwie codziennością. Najnowszym członkiem klubu 700+ jest nowa Panamera, konkretnie w wersji Turbo S E-Hybrid z napędem plug-in opartym o silnik V8 twin turbo. Flagowa wersja debiutuje równolegle z równie ciekawym wariantem GTS wyposażonym w typowo spalinowy silnik. Tańszy z tej dwójki kosztuje od 764 000 zł, droższy aż 1 111 000 zł.

Nietrudno się domyślić, że Turbo S E-Hybrid to najmocniejsza Panamera w historii tego modelu. Sam silnik 4.0 V8 generuje tu 599 KM, ale w obudowie 8-biegowego PDK pracuje jeszcze elektryczny “asystent” generujący 190 KM. W porównaniu z poprzednikiem parametry urosły o 101 KM i 150 Nm, a finalna moc systemowa wynosi 782 KM i 1000 Nm. W rezultacie auto jest aż o pół sekundy szybsze do 100 km/h (2,9 s) i osiąga 325 km/h.

Najmocniejsza Panamera w historii - Turbo S E-Hybrid - ma 782 KM i 1000 Nm momentu.

Osiągi można też wyrażać innymi parametrami - na przykład zasięgiem na prądzie. Dzięki baterii o pojemności 25.9 kWh Panamera Turbo S E-Hybrid pokona od 78 do 84 km bez włączania silnika V8. Instalacja jest w stanie przyjąć do 11 kW prądem przemiennym, więc uzupełnienie energii z domowego wallboxa trwa nieco ponad 2,5 godziny.

Do panowania nad tą limuzyną wagi ciężkiej (oficjalnych parametrów nie ma, ale już poprzednia topowa Panamera ważyła 2360 kg) Porsche instaluje swoje nowe zawieszenie Active Ride w standardzie. Pracująca w trybie ciągłym pompa hydrauliczna wraz z zestawem czujników reguluje ciśnienie we wszystkich czterech amortyzatorach, przez co potrafi na bieżąco kasować przechyły nadwozia i wszelkie siły działające na koła. W ten sposób auto zachowuje pełną stabilność podczas szybkiej jazdy po torze, a na autostradzie wyróżnia się wyjątkowym komfortem resorowania. Poza tym na pokładzie jest skrętna tylna oś i ogromne hamulce ceramiczne z tarczami przednimi o średnicy 440 mm.

Reklama
2024 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid design
10

Przy okazji Porsche wprowadza do cennika Panamery Turbo i Turbo S E-Hybrid nowy karbonowy pakiet aero. Są w nim na przykład przedni spoiler, dokładki progów bocznych i tylny dyfuzor. Jako pakiet wszystkie te elementy generują 60 kg dodatkowego docisku przy 200 km/h. Do tego można teraz dobrać kute 21-calowe felgi z oponami Michelin Pilot Sport Cup 2 o właściwościach poprawiających wyniki na torze. Kierowca fabryczny Porsche, Lars Kern, zademonstrował efekt tych ulepszeń na torze Nürburgring, ustanawiając czas 7:24,172 na pętli Nordschleife w Turbo S E-Hybrid. To o 5,64 s szybciej niż najszybsze okrążenie poprzedniej Panamery.

Do gamy dołączyła też wersja GTS z unikalnym setupem układu jezdnego i znacznie lżejszym napędem bez modułów hybrydowych. Ambicją tego modelu nie są rekordy okrążeń, ale dążenie do maksymalnej przyjemności z jazdy. Silnik V8 o mocy 500 KM pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w 3,8 s i złamanie bariery 300 km/h. Dodatkowo GTS ma swój własny dedykowany design i standardowy sportowy układ wydechowy. Dwukomorowe zawieszenie pneumatyczne i adaptacyjne amortyzatory mają tutaj indywidualne ustawienia, co widać po obniżonym o 10 mm prześwicie i wzmocnionych stabilizatorach. Napęd trafia na cztery koła za pomocą inteligentnego dyferencjału PTV Plus z blokadą na tylnej osi.

Oba nowe modele Porsche Panamera: GTS i Turbo S E-Hybrid można już konfigurować. Dostawy powinny zacząć się w odstępie kilku miesięcy.

Michał Sztorc z nową okładką EVO Magazine
PREMIERA EVO
Już jest nowe EVO Magazine. Rower na okładce?! Co im strzeliło do głowy?!

Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!

28 lutego 2025
Yokohama on Tour - Puszcza Białowieska - zimą
Prezentacja Partnera
Ruszamy na wschód do Puszczy Białowieskiej

Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!

28 lutego 2025
Ducati Panigale V4 na torze
Prezentacja Partnera
Co na nas czeka w salonach Ducati w 2025 roku?

Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji

25 lutego 2025
Test opon 2024
Test opon 2024
EVO TEST OPON 2024 - w corocznym teście wyłaniamy najlepsze opony

Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?

25 lutego 2025
Chevrolet Corvette ZR1X design
Chevrolet / Corvette C8
Nowa Corvette ZR1X jest mocniejsza i szybsza od Ferrari F80

Flagowe Corvette ZR1X już tu jest i ma dokładnie tak ogromną moc jakiej się spodziewaliśmy.

19 czerwca 2025
Ferrari 296 Speciale Piloti premiera
Ferrari / 296 Speciale
Ferrari 296 Speciale Piloti - 880 KM których i tak nie możesz kupić

Ferrari prezentuje wersję specjalną 296 Speciale przeznaczoną dla bardzo wąskiej grupy odbiorców.

17 czerwca 2025
GMA special vehicles zapowiedź
GMA
Tego lata poznamy dwa nowe supersamochody Gordon Murray Automotive

Dwa nowe “modele specjalne” GMA już czekają na sierpniowy debiut podczas Monterey Car Week.

17 czerwca 2025
Nürburgring 24h 2025 zapowiedź
Nürburgring 24h
Nürburgring 24h 2025 - 141 aut w najtrudniejszym wyścigu sezonu

Jeśli po Le Mans nie macie dość długodystansowych emocji, w ten weekend startuje Nürburgring 24h.

17 czerwca 2025
2025 24h Le Mans zapowiedź
24h Le Mans
Le Mans 24h 2025 - zwycięski marsz Ferrari. Trzeci triumf z rzędu

Już po raz 93. najlepsi kierowcy zmierzyli się na torze pod Le Mans, ale to znów Ferrari było górą.

16 czerwca 2025
Hyundai Ioniq 5 test 2025
Hyundai / Ioniq 5
2025 Hyundai Ioniq 5 - koreański rywal VW ID.4 to czysty biznes

Czas płynie, a w 2025 roku praktyczny Hyundai Ioniq 5 nadal jest jednym z liderów swojego segmentu.

15 czerwca 2025
2026 Peugeot 208 GTi premiera
Peugeot / 208 GTi
Peugeot 208 GTi powrócił, aby podjąć walkę z elektrycznym Alpine A290

Rynek elektrycznych hot hatchy rośnie. Podczas 24h Le Mans Peugeot przedstawił nowego 208 GTi.

14 czerwca 2025
Genesis GMR-001 WEC 2026
WEC
Genesis GMR-001 z silnikiem V8 zmierzy się z Ferrari w Le Mans

W 2026 roku na starcie 24h Le Mans stanie zespół Genesis Magma Racing z modelem GMR-001.

14 czerwca 2025
Alpine A390 produkcyjne
Alpine / A390
Debiutuje Alpine A390 - francuska odpowiedź na Porsche Macan

Ofensywa modelowa Alpine nabiera rozpędu. Podczas 24h Le Mans debiutuje sportowy SUV A390 na prąd.

14 czerwca 2025
2025 Volkswagen Golf GTI Edition 50
Volkswagen / Golf
Volkswagen Golf GTI Edition 50 bliski rekordu Nürburgringu w klasie FWD

VW wreszcie spuszcza ze smyczy Golfa MK8 GTI i prezentuje torowo usposobioną wersję Edition 50.

14 czerwca 2025
Volkswagen T-Cross test PL 2025
Volkswagen / T-Cross
Volkswagen T-Cross 1.0 DSG - lubimy to co znamy

Lifting małego crossovera z Niemiec to żadna rewolucja. I chyba nikt nie ma mu tego za złe.

11 czerwca 2025
Caterham Seven 310 Encore prezentacja
Caterham / Seven
Caterham 310 Encore to model pożegnalny dla fordowskiego silnika 1.6

Serią 25 egzemplarzy o nazwie Encore marka Caterham kończy produkcję modelu Seven 310.

11 czerwca 2025