Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Za nami pierwsze dwa wyścigi Baraży Mistrzostw Polski Digital Motorsport pod patronatem Porsche Polska i PZM.
Mistrzostwa Polski Digital Motorsport (w skrócie MPDM) to najwyższa klasa motorsportowych rozgrywek esportowych w Polsce. W ramach kwalifikacji do głównego cyklu rozgrywane są baraże MPDM, do których zalicza się cykl Road to Porsche Esports Sprint Challenge Poland 2022. W każdej z czterech rund zawodnicy ścigają się na innym torze, po dwa wyścigi na rundę. Kierowcy rywalizują w jednej klasie samochodem Porsche 911 GT3 Cup (992), a najlepsza jedenastka klasyfikacji generalnej uzyska zaproszenie do udziału w sezonie głównym Mistrzostw Polski. Impreza jest wpisana do oficjalnego kalendarza PZM.
2 czerwca odbyła się pierwsza runda cyklu, w której najwięcej punktów zdobył zawodnik zespołu Hyperion Motorsport by UniRacers BLACK Kuba Bluj, choć nie odniósł zwycięstwa w żadnym wyścigu. Na torze Zolder brylowali też Nikodem Wierzbicki z WRS Competition by Prime Racing oraz Mateusz Tyszkiewicz z DV1 TRITON RACING JOKER, którzy podzielili między siebie dwa zwycięstwa.
Jak często bywa w wirtualnym motorsporcie, nie brakowało dramaturgii i zwrotów akcji. Wystarczy powiedzieć, że Nikodem Wierzbicki startował do pierwszego wyścigu z piątego miejsca, ale potrafił mistrzowsko odnaleźć się w zamieszaniu na pierwszym zakręcie i wysforował się do przodu, gdzie długo gonił Daniela Libronta z zespołu Mad Dog’s PACT. Dopadł go dopiero na ostatnim okrążeniu, choć wszystkim wydawało się, że na atak nie starczy już czasu. Niezagrożony do tej pory Libront przestrzelił szykanę, przez co nie tylko oddał zwycięstwo Wierzbickiemu, ale także pozwolił się wyprzedzić Piotrowi Śmiałkowi.
Drugi wyścig także był pechowy dla Libronta, który musiał się szybko wycofać z rywalizacji po karambolu w środku stawki. Z okazji skorzystali Jakub Żerdzicki (Hyperion Motorsport by UniRacers BLACK) mający za sobą Mateusza Tyszkiewicza (DV1 TRITON RACING JOKER) oraz kolegę zespołowego Kubę Bluja. Żerdzicki nie wykorzystał szansy, bo na piątym okrążeniu oddał prowadzenie Tyszkiewiczowi, a potem po serii błędów spadł aż na piąte miejsce. Zwyciężył Tyszkiewicz przed przed Miłoszem Węgreckim (Carbon Simsport MPDM) oraz Kubą Blujem.
Kierowca Hyperion Motorsport by UniRacers dzięki piątej pozycji w wyścigu numer jeden i trzecim w wyścigu numer dwa został liderem klasyfikacji generalnej i zwycięzcą całej rundy. Kolejna runda Road to Porsche Esports Sprint Challenge Poland już w czwartek, 9 czerwca o 21:30. Czołowi polscy simracerzy będą tym razem rywalizować na Oulton Park. Transmisja na żywo w ELEVEN SPORTS na Facebooku.
Sprawdź, jak Defender z oponami Yokohama Geolandar A/T G015 radzi sobie w podróży z Polski do Dolomitów – test w trasie i w terenie.
Więcej jest teraz supersamochodów V12 niż aut miejskich. Do tego grona zamierza dołączyć Garagisti.
Temerario ma wysokoobrotowe V8 i trzy e-motory, ale czy technologia nie pozbawiła go duszy Lambo?
…dokładnie tak jak powinna zważając na ponad 450 KM różnicy mocy.
Murciélago łączy najlepsze cechy Lamborghini - ma oldschoolowy charakter i nowoczesną użyteczność.
Wzrost długu i spadek sprzedaży Emiry zmusiły Lotus Cars do zredukowania kolejnych 550 etatów.
Mercedes pobił konceptem AMG GT XX kilka rekordów, aby dowieść jakości swojej nowej technologii EV.
Na drogach widziano prototyp Porsche 991 z przodem typu “Flachbau”. Tylko pakiet czy nowy model?
Otwory w masce i powiększony główny wlot powietrza sugerują bardziej ekstremalny charakter Golfa R.
Przez 18 lat Nissan wyprodukował ponad 48 000 egzemplarzy GT-R-a. Teraz ta historia się kończy.
Dni pięciocylindrowego silnika Audi są policzone, a firma chce go pożegnać specjalną wersją RS3 GT.
Kończy się proces rozwojowy poliftowego 911 GT3 RS generacji 992.2. Oto kilka nowych zdjęć.
Mimo zwrotu w stronę EV, Alpine intensywnie pracuje nad silnikami spalinowymi zasilanymi wodorem.
Odświeżony crossover VW ciągle ma idealne wręcz rozmiary i jest… skutecznym Volkswagenem.
Ta Corsa to czysta fantastyka, ale jednocześnie przedsmak faktycznego Opla Corsa GSE na prąd.
Najmocniejsze Lamborghini w historii! Fenomeno 2025 z V12 i hybrydą ma 1080 KM, osiąga 350 km/h i powstanie tylko 29 egzemplarzy.