Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Włoski startup chce wypuścić dwa nowe modele EV. Jeden z nich będzie konkurował z Porsche Taycan.
Dynamiczne przechodzenie z napędów spalinowych na elektryczne spowodowało swego rodzaju reset zasad panujących na rynku samochodów. Do gry wchodzą zupełnie nowe marki oferujące świeże podejście do designu i technologii, a ich produkty z mniejszym lub większym sukcesem destabilizują sytuację rynkowych gigantów. Jednym z zupełnie nowych producentów jest pochodząca z Mediolanu Aehra. Założone w 2022 roku przedsiębiorstwo chce tworzyć ekskluzywne samochody elektryczne klasy premium, których głównymi wyróżnikami będą spektakularne osiągi i fantastyczny design. W tym momencie trwają prace nad dwoma modelami - obowiązkowym SUV-em i sportowym sedanem konkurującym z Porsche Taycan. Pierwszy koncept poznamy już 16 czerwca, choć planowane wdrożenie do produkcji nastąpi dopiero w 2026 roku.
Aehra nie jest zbiorem amatorów. Firma pozyskała całkiem obiecujący zespół, w którym znaleźli się m.in. były inżynier Ferrari i Lotusa Franco Cimatti oraz były szef designu Lamborghini, Filippo Perini. Dziełem drugiego z wymienionych jest opływowy design konceptu stworzonego w duchu “cab-forward”. Samochód ma się nazywać Aehra Sedan, a załączone grafiki pokazują jego niezwykle płynne linie i szeroko zarysowane nadkola.
Zespół projektowy podkreśla, że design wersji produkcyjnej nie będzie znacząco odbiegał od konceptu. Oba modele - sedan i SUV - powstaną na tej samej platformie i zadebiutują w 2026 roku. W celu opracowania akumulatorów trakcyjnych Aehra nawiązała współpracę z austriacką firmą Miba. Innowacyjne baterie auta będą mieć dość dużą pojemność 120 kWh oraz instalację 925V, co pozwoli na uzyskanie mocy ładowania do 350 kW. Mimo tak dużego akumulatora Aehra chce uzyskać możliwie niską masę własną poprzez maksymalne wykorzystanie włókien węglowych w produkcji podwozia. Docelowo SUV ma ważyć poniżej 2 ton, co dobrze wróży także dla sedana opartego na tym samym podwoziu, o tym samym rozstawie osi.
Aehra chce stworzyć podobny układ napędowy jak konkurencyjny Lucid w modelu Air Sapphire - trzy silniki elektryczne, dwa z tyłu i jeden z przodu auta. Daje to ogromne możliwości płynnego sterowania momentem obrotowym przekazywanym na poszczególne koła. Sedan będzie miał w okolicach 800 KM (SUV najprawdopodobniej też), więc spodziewamy się mocnych liczb, zwłaszcza że ma ważyć mniej niż większość rywali, nie wyłączając Taycana Turbo S (2295 kg). Zasięg przewidywany dla SUV-a wynosi około 800 km, a mniejszy i lżejszy Sedan powinien mieć jeszcze lepsze parametry.
Oba auta będą też dzielić technologię wnętrza - w SUV-ie już zadebiutowały nowoczesne multimedia Aehra wykorzystujące dwa ekrany. Pierwszy z nich to standardowy ekran dotykowy na środku deski rozdzielczej, ale drugi to szeroki na całą kabinę ekran umieszczony pod krawędzią przedniej szyby. Podczas jazdy większy z nich pokazuje informacje o prędkości, nawigacji i mediach,a także obraz z cyfrowych lusterek na zewnętrznych krawędziach. Jednak po zaparkowaniu ekran unosi się z deski rozdzielczej, tworząc ogromny ultraszeroki wyświetlacz do obsługi multimediów i połączeń konferencyjnych. Podejrzewamy, że w sedanie pojawi się oświetlenie ambientowe, wykończenia z włókna węglowego i ekologiczne tkaniny. Zakładana cena początkowa SUV-a wynosi 160 tysięcy dolarów (680 tys. zł po dzisiejszym kursie), Sedan zapewne będzie kosztował podobną sumę.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
Długo wyczekiwany system Apple CarPlay Ultra debiutuje na pokładzie wszystkich modeli Aston Martina.
BMW planuje wyprodukować 50 egzemplarzy efektownego roadstera Skytop bazującego na M8.
Tajemniczy prototyp Porsche 911 wyróżnia się znacznie poszerzonym tyłem i agresywną aerodynamiką.
Zaprezentowany pierwszy raz w 2019 roku butikowy hipersamochód De Tomaso P72 doczeka się produkcji.
Na drogach pojawiły się nowe, mniej zamaskowane i bardziej agresywne, prototypy Genesis GV60 Magma.
Elektryczna Skoda Enyaq RS w ramach liftingu otrzymała odświeżający design i wzrost wydajności.
Jak zapewnia Chevrolet, wnętrze nowej Corvette C8 zyskało głównie na ergonomii i technologii.
Nowa odsłona popularnej gry wyścigowej z 2014 roku właśnie zyskała pierwszą aktualizację.
Land Rover jako oficjalny partner Dakaru 2026 nie mógł pominąć okazji do posłania w bój Defendera.
Mija prawie połowa roku, a nadal niewiele wiemy o testowanym elektrycznym Porsche Cayman/Boxster.
Nowe AMG GT wygląda dobrze, ale jego długoterminowa wartość będzie zależała od sukcesu filmu “F1”.
Nowy Singer oprócz wyjątkowej jakości zawiera odrobinę wyścigowego know-how Red Bulla i Coswortha.