Project 25 ma być flagowym produktem Radicala i demonstracją możliwości w budowie torowych zabawek.
autor: Redakcja Evo
W końcówce minionego roku Radical zapowiedział swój nowy, flagowy model nazwany roboczo “Project 25”. Samochód będzie rozwinięciem linii modeli RXC i powstanie w liczbie zaledwie 25 sztuk. W związku ze zbliżającym się terminem oficjalnej prezentacji brytyjski producent wypuścił kilka nowych zdjęć auta. Produkcja ma ruszyć pod koniec 2023 roku.
Project 25 ma być napędzany jednym z najmocniejszych silników jaki kiedykolwiek trafił do Radicala - podwójnie doładowane V6 ma generować około 860 KM. Silnik ten, podobnie jak w pozostałych modelach linii RXC, to 3.5-litrowy Ecoboost Forda używany przez macierzysty koncern w sportowych modelach GT i F-150 Raptor. Jego nowoczesna konstrukcja daje solidne podstawy do wygenerowania deklarowanej przez Brytyjczyków mocy. Aktualnie najbardziej ekstremalny model Radicala - RXC600R - osiąga “tylko” 650 KM.
Nie ma żadnych innych informacji na temat układu napędowego, ale patrząc na 600R spodziewamy się, że moc będzie przekazywana przez poprzecznie zamontowaną sześciobiegową skrzynię na tylne koła.
Project 25 będzie dwumiejscowym autem z zamkniętym kokpitem, co nie jest oczywiste w przypadku tej marki. Za podstawę konstrukcji posłuży stalowa rama przestrzenna, na którą nałożone będą panele nadwozia z włókna szklanego lub kompozytów węglowych. Zazwyczaj w mocnych Radicalach zawieszenie ma typowo wyścigową konstrukcję osadzoną wewnątrz karoserii, ale w przypadku swojego flagowca firma może zaskoczyć kilkoma nietypowymi dla siebie rozwiązaniami.
Ceny nowego Radicala nie są jeszcze znane. Biorąc pod uwagę mocno ograniczoną produkcję i duży rozmach projektu samochód na pewno nie będzie tani, za to na pewno będzie konkurencyjny wobec droższych maszyn podczas niedzielnych wypadów na tor.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Już od stu lat Nürburgring jest miejscem, gdzie sportowe wozy w stylu Caterhama czują się najlepiej.
Nowe BMW X5 ma być spotkaniem designu, technologii i szerokiej gamy zelektryfikowanych napędów.
Aston Martin zapowiada widowiskowe premiery linii „S” na Goodwood Festival of Speed 2026.
Świat motoryzacji i świat mody łączy więcej niż się można spodziewać, udowadniają Alpine i Lacoste.
Callum Designs XJ220 to na razie studium, ale jeśli znajdzie się inwestor, firma zrealizuje projekt.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Linia Caymana i Boxstera na razie wygasła, więc rolę samochodu wyścigowego klasy GT4 przejmuje 911.
Midsummer Coupé to pierwsze zamknięte auto Morgana od czasu zakończenia produkcji linii Aero.
W ramach małego liftingu cała rodzina A3, w tym S3 i RS3, zyskała nowości z zakresu technologii.
500 KM, dwie brutalne turbosprężarki i zero kompromisów. Ferrari F40 po 35 latach wciąż wywołuje większe emocje niż większość współczesnych hiperaut.
Goodwood Festival of Speed stanie się miejscem prezentacji rewolucyjnego następcy Alpine A110.
Wychował się na modelach Porsche i prospektach Mercedesa. Dziś prowadzi 71 Warsztat Premium – miejsce stworzone dla entuzjastów motoryzacji.
Poprawki w designie, wyposażeniu i technologii mają przekonać nowych klientów do wyboru Maserati.
