Napęd na wszystkie koła i moc ponad 800 KM - nowe GT od AMG będzie rywalizować z 911 Turbo S.
autor: Redakcja Evo
Druga generacja Mercedesa-AMG GT reprezentuje nowatorskie podejście do projektowania, w którym nie ma aż tylu dedykowanych rozwiązań, za to zdecydowano się na bardziej użyteczny i ekonomicznie racjonalny pakiet jak na standardy samochodu sportowego. W ostatnim doniesieniu Mercedes potwierdził, że model ten zyska wariant hybrydowy E-Performance, którego debiut zaplanowano na 2024 rok.
Nowe GT E-Performance pokazano po raz pierwszy na trwających targach w Monachium, i chociaż to dopiero koncept, wszystko wygląda jakby było już w formie produkcyjnej. Oprócz przyciemnionych kloszy lamp, czerwonych akcentów na felgach i gniazda ładowania w tylnej części samochód wygląda identycznie jak wprowadzony niedawno na rynek standardowy Mercedes-AMG GT drugiej generacji. Gdy hybryda E-Performance już się pojawi, przejmie rolę flagowca od wersji 63.
Niezastąpiony silnik V8 twin turbo konstrukcji AMG będzie nadal sercem układu napędowego, ale zostanie uzupełniony o moduł hybrydowy podobny jak ten w aktualnym modelu AMG GT 63 S 4-door coupe E-Performance.
Topowy model czterodrzwiowej limuzyny AMG wykorzystuje zamontowany przy tylnej osi moduł, w którym zintegrowano silnik elektryczny (204 KM), dwustopniową przekładnię i dyferencjał ze szperą. Motor pobiera energię z baterii o pojemności 6.1 kWh umieszczonej pod podłogą bagażnika. Razem dwa silniki generują aż 839 KM i 1400 Nm, co jest imponujące nawet jak na najmocniejszy samochód w gamie AMG.
Wracając do AMG GT Coupe, będzie on z pewnością mocniejszy niż 650-konne Porsche 911 Turbo S, z którym rywalizuje, ale będzie też sporo cięższy. Już czysto benzynowy Mercedes waży 1970 kg, a z układem hybrydowym i baterią (samo ogniwo w 4 door waży 89 kg) E-Performance z łatwością przekroczy masę dwóch ton.
Cały układ hybrydowy E-Performance korzysta z doświadczeń zbieranych przez Mercedesa w Formule 1, przede wszystkim jeśli chodzi o sposoby szybkiego kumulowania energii i błyskawicznego jej oddawania. Jeśli filozofia się nie zmieni, to osiągi będą tu odgrywać pierwszorzędną rolę kosztem czystego zasięgu elektrycznego. Wspomniany model 4 door GT 63 S E-Performance potrafi pokonać na pełnej baterii zaledwie 12 km.
Nie znamy jeszcze cen podstawowych odmian nowego coupe GT, nie mówiąc o planowanej wersji hybrydowej. Mówimy jednak o modelu, który z miejsca stanie się flagowcem i będzie rywalizował z Porsche 911 Turbo S (od 1,25 mln zł), więc można spodziewać się cen w okolicach 1,3-1,4 mln zł. Tymczasem Porsche planuje gruntowny lifting designu i technologii 911, po którym w ofercie także pojawi się wersja hybrydowa.
Fiat 126P Bis z Polski wygrywa Hot Wheels Legends Tour 2025 i trafi jako model 1:64 do serii Hot Wheels Garage of Legends. Poznaj jego specyfikację.
Fotograf, podróżnik, pasjonat Land Roverów. Bartek Kołaczkowski łączy pasję z zawodem, tworząc wyjątkowe kadry z końca świata.
Poznaj historię projektu Porsche 944 Dakarista: inspiracje Rajdami Safari, opony Yokohama Geolandar A/T G015, pierwsze wyprawy i plany na Islandię.
Jesień w Beskidzie Sądeckim za kierownicą Alpine A110 GTS. Luksus, emocje i relaks w Hotelu SPA Dr Irena Eris – idealny weekend w kulturze premium.
Lamborghini rozwija swój program zamówień specjalnych, stąd pomysł na nowe Temerario Ad Personam.
Następca LFA będzie samochodem elektrycznym. Jego oficjalną zapowiedzią jest nowy LFA Concept.
Stworzona od podstaw, flagowa Toyota GR GT ma być perłą w koronie oddziału Gazoo Racing.
NSX od JAS Motorsport ma być autem, w którym spotyka się piękno, osiągi i sztuka inżynieryjna.
Bridgestone umacnia pozycję lidera: w 2025 r. zdobywa topowe wyniki w testach opon zimowych, całorocznych i letnich.
Edycja Collezione Giulii i Stelvio nawiązuje do koniczyny obecnej w drogowych Alfach od 1963 roku.
Luksusowa terenówka Mercedesa powróci do korzeni i zyska nowy, lifestyle’owy rodzaj nadwozia.
Bolide to projekt, który jak żaden inny poszerzył wiedzę Bugatti w zakresie osiągów na torze.
Audi udowadnia, że da się jeszcze stworzy mocny i oszczędny silnik diesla o większej pojemności.
W światłach Las Vegas Mercedes-AMG pokazał najnowszy prototyp elektrycznego następcy AMG GT 4-door.
BMW żegna roadstera Z4 limitowaną edycją dla miłośników marki i modelu.
Land Rover jako oficjalny partner Dakaru 2026 nie mógł pominąć okazji do posłania w bój Defendera.
