Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Nieznana do tej pory kolekcja 69 bolidów Formuły 1 Berniego Ecclestone’a trafi na aukcję.
Raz czy dwa razy do roku któryś z domów aukcyjnych licytuje całą motoryzacyjną kolekcję o nieznanej dotąd magnitudzie. Niektóre z takich ikonicznych kolekcji są powszechnie znane i można je oglądać, ale większa część z nich jest trzymana pod kluczem w ścisłej tajemnicy. Oto jedna z nich. Kolekcja bolidów Formuły 1 jaką zebrał przez lata Bernie Ecclestone skrywała kilka unikatowych egzemplarzy nie widzianych publicznie od dekad, a ich licytacja będzie z pewnością jednym z ważniejszych wydarzeń dla kolekcjonerów w nadchodzących miesiącach.
Rozległa kolekcja zawiera 69 eksponatów reprezentujących siedem dekad Formuły 1, od Vanwalla VW10 Stirlinga Mossa do mistrzowskich maszyn Ferrari z początku XXI w., włącznie z każdym możliwym Brabhamem jaki wyszedł spod ręki samego Ecclestone’a. Ta kolekcja z pewnością należy do najbardziej wartościowych zbiorów tego typu, a zgromadzenie czegoś równie imponującego wydaje się praktycznie niemożliwe.
W kolekcji znalazły się takie modele jak kontrowersyjny „wentylator” Brabham-Alfa Romeo BT46B zaprojektowany przez Gordona Murraya, a także przełomowe bolidy wprowadzające technologie, z których do dziś korzystamy w wyścigach. Tom Hartley Junior, odpowiedzialny za sprzedaż, powiedział: „...Jest słynny Thin Wall Special - pierwsze Ferrari, które kiedykolwiek pokonało Alfę Romeo, zwycięskie 375 F1 Alberto Ascariego z Grand Prix Włoch, mistrzowskie Dino Mike’a Hawthorna, które Ferrari utrzymywało przez trzy sezony, zanim auto zostało przekazane do Muzeum Henry'ego Forda, a także historycznie znaczące samochody, na których Niki Lauda i Michael Schumacher zdobywali mistrzowskie tytuły.

Bernie Ecclestone zgromadził te wszystkie samochody w czasie gdy był u sterów Formuły 1 i nie jest zaskoczeniem, że ta kolekcja wiele dla niego znaczy, ale istnieje bardzo dobry powód jej sprzedaży. 94-letni Anglik powiedział: “Kocham wszystkie moje samochody, ale nadszedł czas, abym zaczął myśleć o tym co się z nimi stanie, gdy mnie już tu nie będzie, i dlatego zdecydowałem się je sprzedać. Po tak długim czasie ich zbierania i posiadania chciałbym wiedzieć co się z nimi stanie i nie zostawiać ich mojej żonie, która musiałaby się nimi zająć, gdy mnie już tu nie będzie”.
Biorąc pod uwagę unikatowość bolidów i to jak rzadko tego typu eksponaty trafiają na sprzedaż, wycena aukcyjna będzie pewnym wyzwaniem. Nie dziwi nas, że to zadanie ma wykonać Tom Hartley Jr., jeden z najlepszych w swojej branży specjalistów od obrotu ultra rzadkimi pojazdami, powiązany z Berniem Ecclestonem.
Ecclestone powiedział: „Tom [Hartley Jnr] w moim imieniu zajmuje się sprzedażą, ponieważ zna te samochody lepiej niż ktokolwiek inny, jego firma jest najlepiej przygotowana do ich sprzedaży, a ja mam gwarancję przejrzystości, która jest dla mnie ważna. Po zebraniu najlepszych i najbardziej oryginalnych bolidów Formuły 1, sięgających początków tego sportu, zdecydowałem się teraz przenieść je do nowych domów, w których będą traktowane równie dobrze jak u mnie, jak cenne dzieła sztuki”.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Pora powiedzieć to sobie wprost: w Alpach jest mnóstwo znacznie ciekawszych przełęczy niż Stelvio. Mamy na to niezbite dowody i naocznego świadka.
Zobacz, jak wyglądała kolejna edycja HEELS ON THE TRACK na Torze Łódź i poznaj uczestniczki wydarzenia.
Kiedyś Koenigsegg miał ambicję startować w Le Mans. Po latach pomysł ten odbija się w nowym CCGT1.
Ford Mustang Mach-E Rally ma 487 KM, napęd AWD i rajdowe ambicje. Sprawdzamy, jak elektryczny Mustang radzi sobie na asfalcie i szutrze.
Surowe V12, klasyczny wygląd i nowoczesne, rzemieślnicze wykończenie - to Eccentrica V12 Roadster.
Podczas imprezy w Pebble Beach Aston Martin pokaże trzy egzemplarze DB12 S historycznej serii “VMF”.
Bazowy wariant AMG GT 4-Door Coupé ma być biletem do świata zelektryfikowanych emocji Mercedesa.
Nowa kalibracja układu jezdnego i poprawa systemów ADAS to główne nowinki Toyoty GR86 w Japonii.
Destrier balansuje na styku torowej surowości, historii marki i rzemieślniczego kunsztu Bugatti.
Tą próbą AMG udowadnia, że ich technologia napędów EV może dawać bezkompromisowe osiągi na torze.
Włosi świętują jubileusz Lamborghini Miury specjalną, limitowaną edycją flagowego Revuelto.
Poznaj Ferrari 812 Competizione – limitowaną wersję z silnikiem V12 o mocy 830 KM. Sprawdzamy osiągi, prowadzenie i wyjątkowy charakter modelu.
Poznaj Konrada Skurę – fotografa współpracującego z EVO. Kulisy sesji zdjęciowych, podróże, Le Mans, Muzeum Ferrari i niezwykłe historie z pracy.
Do bicia rekordów jest Venom F5, tymczasem Hennessey zbudował Blackbirda do czystej frajdy z jazdy.