Do oferty nowego Bugatti dołączył pakiet Équipe Pur Sang inspirowany wyścigowym dziedzictwem marki.
autor: Redakcja Evo
Gdy pierwsi nabywcy kompletują swoją wymarzoną specyfikację nowego Bugatti Tourbillon - hybrydowego hipersamochodu nowej generacji z napędem o mocy 1800 KM w cenie 3,8 mln euro netto za sztukę - producent nie zwalnia tempa i prezentuje nową opcję. Do katalogu dołącza inspirowany motosportem pakiet ‘Équipe Pur Sang’ jako pojedyncza opcja personalizacji auta (cena: ponad 200 tys. euro). Jest to hołd dla “niezrównanych osiągów Tourbillona i wielkiej historii Bugatti w sportach motorowych.”
Prawdopodobnie z zakładu Bugatti nie wyjadą dwa identyczne egzemplarze Tourbillona, ale co najmniej kilka pewnie będzie wyposażonych w ten ciekawy pakiet. Équipe Pur Sang - w dosłownym tłumaczeniu “Zespół Czystej Krwi” - oznacza dodatki z dziedziny aerodynamiki, w tym skromny przedni splitter i dedykowane tylne skrzydło z niewielkimi lotkami po obu stronach zwiększające wydajność auta przy większej prędkości. Jest też zmodyfikowany tylny dyfuzor generujący odrobinę większy docisk.
Jeśli standardowy - o ile można się tak wyrazić w przypadku ekskluzywnego hipersamochodu za wielomilionowe sumy - Tourbillon z częściowo ukrytymi końcówkami wydechu wydaje się komuś zbyt powściągliwy jak na jego ogromne pokłady mocy, Équipe Pur Sang odpowiada na te potrzeby swoimi ośmioma rurami wydechowymi. Nowe są także koła (20 cali przód, 21 cali tył) z cienkimi ramionami. Zostały zaprojektowane w taki sposób, aby zmniejszały zawirowania i kierowały większy strumień powietrza do tylnych chłodnic, przez co efektywność cieplna poprawiła się o 8%.
Wewnątrz Bugatti obdarzyło wersję Équipe Pur Sang wyczynowymi fotelami o lepszym trzymaniu bocznym, pokrytymi alcantarą z czerwonymi przeszyciami. Reszta kokpitu wykończona jest elementami Black Poli i opcją nazywaną w Bugatti “średnim pakietem karbonowym”.
Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang z pewnością jest kuszącą opcją dla ludzi decydujących się na zakup tego auta, ale najbardziej niesamowita w tym samochodzie jest sama mechanika i konstrukcja. Nie prowadziliśmy jeszcze Tourbillona, za to mogliśmy mu się bliżej przyjrzeć i odkryć kilka z wielu jego fascynujących sekretów, o których przeczytacie tutaj.
Motocykl i rower Ducati oraz Lamborghini Huracán Sterrato na okładce szesnastego wydania EVO mówią, że wiosna jest za rogiem!
Niekończące się magiczne lasy, dzika przyroda, puste drogi, miejsca, do których nie dotarła cywilizacja - czas na weekendowy wypad samochodem!
Nowa linia na sezon 2025 ponownie przesuwa granice zarówno pod względem technologii, jak i emocji
Myślisz o wyposażeniu swojego samochodu sportowego w komplet najlepszych opon?
BMW planuje wyprodukować 50 egzemplarzy efektownego roadstera Skytop bazującego na M8.
Tajemniczy prototyp Porsche 911 wyróżnia się znacznie poszerzonym tyłem i agresywną aerodynamiką.
Zaprezentowany pierwszy raz w 2019 roku butikowy hipersamochód De Tomaso P72 doczeka się produkcji.
Na drogach pojawiły się nowe, mniej zamaskowane i bardziej agresywne, prototypy Genesis GV60 Magma.
Elektryczna Skoda Enyaq RS w ramach liftingu otrzymała odświeżający design i wzrost wydajności.
Jak zapewnia Chevrolet, wnętrze nowej Corvette C8 zyskało głównie na ergonomii i technologii.
Nowa odsłona popularnej gry wyścigowej z 2014 roku właśnie zyskała pierwszą aktualizację.
Land Rover jako oficjalny partner Dakaru 2026 nie mógł pominąć okazji do posłania w bój Defendera.
Mija prawie połowa roku, a nadal niewiele wiemy o testowanym elektrycznym Porsche Cayman/Boxster.
Nowe AMG GT wygląda dobrze, ale jego długoterminowa wartość będzie zależała od sukcesu filmu “F1”.
Nowy Singer oprócz wyjątkowej jakości zawiera odrobinę wyścigowego know-how Red Bulla i Coswortha.
Rysunki patentowe Mazdy zdradzają założenia wieloczęściowej baterii elektrycznego następcy MX-5.
